Eesti Volkswageni Klubi

Teibi klaasi serv kinni töö ajaks, lase traatharjaga kergelt roostet vähemaks (samas võid ka mitte lasta kui seal plekki juba napib), roostemuundurit peale, pane laiem must struktuurteibi riba sinna alla serva peale kogu klaasi laiuses ning ajutiselt koššer.

Tänud täpsustamast!

Lauri. G3.tagaluuk oma tagaklaasiga on liimitut. Tihendeid pole. Seega klaasi vahetuses on kasutatud klaasi liimi. JA. On sellest probleemi.? Loe nüüd uuesti mida ütlesin - tagaklaasi servas on huulega kummitihend mis paigaldatakse sinna klaasi liimimise käigus ning mis kogub sinna niiskust ja teki...

Originaalis käib ümber selle luugi klaasi kummitihend, mille serva alt kipub rooste tekkima. See tihendi serv tuleks ära lõigata noaga nii et niiskus ei saaks sinna koguneda. Tegelikult on väikest viisi konstruktsiooniline viga küll. tagaluuk1.jpg Pildilt näha see must kummirant klaasi servas, selle...

Praegu leida kuskilt veel roosteta G3 tagaluuk on õnneasi ja lotovõit - kui kuskil ette jääb tuleks kohe ära võtta. Värvimine on kolmanda järgu teema. Värvikood on pakiruumis mati all kleepsul (tavaliselt tagavararatta süvendis). NB. Tehase tagaspoilaga luugil on klaasi sees üleval augud, sellega tu...

Kui on diisel siis sel lisaks vaakumpump mida tuleks kontrollida.

Rattalaager või pooltelg vist vigane? Kuidas sel ABS anduri signaal on lahendatud - hammasvöö ja välise anduriga nagu klassikaliselt?

Rihmaratta oem kood peaks olema: 037145255 tundub aga et see on tootmisest maas :cry: google annab küll mõningaid piiritaguseid ostukohti aga valdavalt ei saa sealt tellida meie maale. Samas on siinmail saada G2 rihmaratas: 027145255 : https://aeromotors.ee/kataloog/search?search_query=027145255 htt...

Võimalikke teor. põhjuseid võib välja pakkuda lõputult aga kui probleem algas peale hüdraulika lahtivõtmist/õhutamist ning enne seda oli pedaaliga kõik korras siis tuleks keskenduda sellele mis tehti.

Termin "mootor lööb mööda" vajaks natuke lahtiseletamist.

vamps kirjutas: ↑27 Aug 2024, 15:21 Ei tea kui pöörduks VW'ga selles küsimuses mõnda škoda esindusse, kas võetakse üldse jutule?

Vaheta embleem ära

Keregarantii alla saaks selliseid asju suruda siis kui auk juba sees ja autol on eeskujulik hooldusajalugu - eks akf! jussike oskab täpsustada.

Taustavalguse heleduse regulaator tulede lüliti küljes võib ka oksüdeerunud olla.

Laiskloom666 kirjutas: ↑12 Aug 2024, 09:15 Ja endiselt on küsimus, et kust aju mootoripöördeid loeb?

Vanematel geneka W-klemmilt, uuematel peaks juba vända andur olema kui ma nüüd väga puusse ei pane.

teet82 kirjutas: ↑10 Aug 2024, 16:17 Võib proovida vwts.ru lehte, seal palju VAG grupi "workshop manuale" tasuta saadal.
Edit: Kui võtad sealt T5 kliima faili, siis seal armatuuri eemaldamine ka olemas.

Veelkord Tõnnile. Probleem nimelt selline, et pedaali vajutades kostub trossikõrist raginat ja pedaal vajub põhja ilma sidurikahvlit liigutamata. Ei kõla nagu sidurihoova nuudi üleviskamisena? Teemaalgatajale - kas trossi pinguti ikka lahti lasid (seal on plastist hoidmisvits)? Mõnda autom.pingutit ...

Vigane lambda on ka selliseid asju põhjustanud, võid prooviks pistiku lahti võtta. OBD peaks sel olema veel 2+2 pistikust? obd.jpg Seda pistikut olen kasutanud jah. Sellega näen ainult lahtikäinud pistikuid, vb on kehv veakoodide lugeja. Lambda peale olen ise ka mõelnud. Saab kuidagi lambda andurit...

Vigane lambda on ka selliseid asju põhjustanud, võid prooviks pistiku lahti võtta. OBD peaks sel olema veel 2+2 pistikust?

Kui nüüd teemasse tulla siis oli ja on G3 ka probleeme teatud mootoritel õlisurvega - just kulunud saalede tõttu. Ei midagi pommikindlat.

siLc kirjutas: ↑29 Juul 2024, 16:20 B6 ja B7 EcoFuel on alati üks ja sama mootor - 1.4 TSI CDGA.

Tänud harimast!

Mis mootor sel peal on? Genekas ikka laeb?

Tõnn pidas silmas sadula töökolbi mis on teine põhjus piduri pealejäämiseks.

No kui rõhuanduri lahtiühendades ei tossa ja jõud tagasi siis vast lõdvikud ikka korras?
Kas veakoode ja livedatat on vaadatud?

aiv kirjutas: ↑17 Juul 2024, 20:38 Kas võib viga olla hammasrihma vales positsioonis( võiks olla erksam ja klappe kuulda)

Mida sellega silmas peetakse - kas mootor on liiga vaikne ja tahad et rohkem klõbiseks?

Teatud aja pärast kui autod jõuavad uusklassiku või suisa musta numbri staatusesse lähevad nad taas vaikselt hinda - iseasi muidugi kas mõni selle aja ära jõuab oodata. Kuna B4 turul ilmselt valikuid eriti ei ole siis asi taandub konkreetsetele eksemplaridele - kui mõni silmapiiril siis saaks nende ...

Otsing leidis 6684 vastet

Vw golf 3 tagaluuk

Vw golf 3 tagaluuk

Vw golf 3 tagaluuk

Vw golf 3 tagaluuk

Vw golf 3 tagaluuk

T4 pidur kange

2012 Sharan - kolin juhipoolses esirattas ja järsku tuled armatuuris

Mure Golf 3 roolivõimuga

Seat Altea piduripedaal pehme

Vw Touran 2009 1.9tdi 77kw (BLS)

VW Passat B7 2.0 TDI - 2014 - Hapnik

VW Passat B7 2.0 TDI - 2014 - Hapnik

VW G3 spidoplokk

T4 2,5 bensukas ajab pea halliks, nõuandeid?

VW Multivan t5.1 armatuuri eemaldamine

Probleem VW Vento siduriga

T4 2,5 bensukas ajab pea halliks, nõuandeid?

T4 2,5 bensukas ajab pea halliks, nõuandeid?

Vw passat b6 2.0tdi õlisurve

VW Passat b7 Ecofuel vead

VW Passat b7 Ecofuel vead

T6 esipidur jääb peale

Passat b6 2006a 1.9 TDI 77kw jõudu pole ja tossab.

Golf 4

B4 Passat