Eesti Volkswageni Klubi foorum

1.9 66kw manuaal.

Hei läänemaa mehed soovitage normaalset kohta kus jooksu paika ajada. Ette tänades.

Pakub huvi kas diisel golfile on võimalik leida kuskilt seda mfa spidoplokki, ning kui on tavaline plokk siis kas see mfa plokk hakkab midagi näitama või on vaja hakata eraldi juhtmeid vedama?

Mure siis selline, et käis diagnostis ja näitas et teise silindri pihusti kutu, sai tellitud siis romulast garantiiga kasutatud 100 euri eest (uus 400eur tk). Vahetati ära, kõik toimis 2 päeva kuniks külma mootoriga käis jälle nagu transit. Kui mootor töö soe töötab auto ühtlaselt. Tahaks siis teada...

selge, aga mis moodi see ülerõhk siis tekib? hetkel ei saa täpset veakoodi anda... Nagu aru saan siis see andur tuleks välistada... mis edasi siis?

hmm diagnost näitas viga sisselaske rõhuanduris, kas vigane võib olla siis hoopis turborõhu andur seal õhufiltri kopsiku juures?

Paluks siis abi kus see vidin täpsemalt asub?

Nii kuna aega juba palju mööda läinud siis nüüd sai arvuti järgi lükatud ja tulemuseks on vigane sisselaske rõhu andur, nüüd siis selline loll küsimus kus see vidin täpsemalt asub?

Sõbral siis selline mure, et roolilatt jookseb ja tahaks vahetust, kuid on kõhklus kas kõik roolilatid sobivad 1:1-le, autoks 96 aasta 1.9 diisel, sdi golf III

Golf 3, 1996 aasta

No aga kas leidub siin foorumis mõni abistaja kes juhtme kaudu veidi infot jagaks

No eks tuleb hakata siis asju ülevaatama.. Selline küsimus kas diislikeskusesse diagnosti tegema minna on mõtekas või on see järjekordne koht kus lihtsalt viivitatakse kõigega aga kasseeritakse küll?

Hmm, no midagi nagu leidsin, aga täna sai proovitud seda sisse välja lülitamist. Toimis jah maanteel kuni 130km/h siis kadus jälle kõik tagant ära, asi lihtsalt selles et mingit suitsu tagant ei tule kui pedaal põhjas isegi siis kui enam jõudu pole.. Penskari sõitu saab teha... kuid sooja mootoriga ...

Tundub et keegi ei oska mingit otsest asja välja tuua..

Mure siis järgmine, nimelt soetasin siin endale ühe golfi 66kw turbo diisel. Kõik ilus ja hea, kuid kui mootor töösoojaks läheb hakkab minek kehvemaks minema... näiteks võtab ikka tükk aega ennem kui 90 km/h jõuab 100km/h tunnikiiruseni ja isegi 5-nda käigu pealt 4-nda käigu peale ei juhtu midagi hü...

Jah ega antud kuulutuses autot pole mõtete osta ka kuna tegemist tahab seal palju, jutu järgi pidi ideaalses korras olema, kuid sõber käis seda kaemas ja ütles et isegi 1000 eur on palju küsida, 90km/h pidi hakkam niimoodi ujuma et jube geroid oled kui 100 kilti sellega ära sõidad :D esimene käik si...

kas keegi teab antud autost rääkida, ja kuidas üldse see mootor kestab, natukene foorumit tuhnides tundus nagu töökindluselt väga mannetu....

antud sõiduk sellel lingil http://www.auto24.ee/used/636888" onclick="window.open(this.href);return false;

Heh need väiksed mutikad olid jah üks peavalu kolm tükki sain ilusti peale, aga kõige viimane mis jääb õhufiltri poole no sinna läks prooviks ikka mitu mutikat ja need kadusid kõik kuskile mootori ruumi lõpuks ikka näppude vahel sain selle viimase mutika ka keermesse

tänasega siis küünlad vahetatud, masin toimib hästi.

Heh jah kuidas kellelgi ühe küünlaga oli selline tunne et keeran ploki puruks.... no ei tule lahti, padrun võtmega pääsesin esimesele kahele ligi, aga need mis pumba taga on neid ei julge küll tavalise lehtvõtmega lahti keerama hakata pärast on kandid maas ja siis on korras..., eks tuleb otsida kusk...

Need mutrid on ka üks teema seal jah mul endalgi käis korraks selline mõte läbi et algul plaat külge ja pärast küünlad kinni, aga see ei pruugi ned küünlaid vajalikul tugevusel kinni saada...

selge, ega ma vaatasin ja mõtlesin jah, et kas tasub seda pumpa näppida või mitte kuid peenetest näppudest on asi kaugel ning ju see siis ongi põhi probleem, aga kuramus jonni ka ei jäta homme madistan edasi

Küsiks nõu ennem kui päris lammutama hakkan :D nimelt b3 passat 1.9 turbo 93 aasta küünlad tahavad vahetust, 2tk olen juba kätte saanud mis pumba taga pole, aga need kaks mis jäävad pumba taha no ei saa kätte... on mingeid variante ilma et peaks pumpa lammutama? juhul kui muud üle ei jää siis kui pa...

Kuna rihm läheb vahetusse siis küsiks teadjamatelt kaua võib vahetatud rihmaga sõita? 60 000? 90 000?
Passat B3 turbodiisel 55kw

5käiguline on neljanda käiguga nagu ei ole sellist asja...