Eesti Volkswageni Klubi foorum

t6nis3 kirjutas:Uus rikkal tõesti SOOVITAN siiski alla panda 17 ,et mitte minna pankrotti.Milles probleem -

sry, aga ei saanud naljast aru

ple sellist autotki endal, lihtsalt uurin maad, et juhul kui peaks selline auto sattuma millel DCC veermik, siis kuidas vastu peab!

huvitaks selline asi kuidas DCC veermik meie oludes vastu peab, autoks passat B7 2.0TDI? Kas on vahet ka velgede suuruses, nt 17" vs 18"

siLc kirjutas:Selle isendi ja 2.0 TDI vahe on see, et sellel väikesel bensukal on 6-käigulise DSG asemel 7-käiguline, mis seninähtu kohaselt ei ole nii vastupidav kui 6-käiguline.

just nii ta on...tean varianti kus 7-käigulisel vahetati sidurid juba 50tuh km peal (passat 1.8tsi)

minule meeldib ka B7 kõvasti rohkem kui B6...imelik ongi et sõitsin B5.5-ga ja see meeldis, siis vaatsin B6-te ja miskipärst tagant väga ei sümpatiseeri, aga B7 oma nurgelisema disainiga on väga OK :thumbup: ja kindlasti mis peavad olema on Led+xenon tuled, ilma nendeta ei ostaks B7-t mingi hinna ee...

soojaga ei ole probleemi, kuna auto seisab maja all soojas garaažis. Märkusena et kahjuks on see kõige korrosioonialtim viis hoida igapäevakasutuses olevat aastaringselt kasutatavat sõidukit. ei oskagi öelda, olen seda ise ka kuulnud aga nii juba mingi 5a autosid pidanud ja midagi juhtunud ple. Sam...

tööpäevadel tuleb kuskil 30-50km...soojaga ei ole probleemi, kuna auto seisab maja all soojas garaažis. Küsiks siis niipidi, millist mootorit peab tõenäoliselt kõige vähem remontima? Hoolduseid ei ole mõtet arvesse võtta ega ka jooksvaid kulusid kütusele või liisingule, lihtsalt huvitab millise moot...

jäi ikka kripeldama see mootori teema. Targemad andke nõu, kui on valida 1,8 / 2,0 TSI või 2,0TDI...siis kumba eelistate? auto hinda, hoolduskulusid ja kütusekulu mitte arvestada. Lihtsalt huvitab kumb oleks töökindlam ja murevabam :?: Autod aastast 2012-2013a. LS ikka alla 100tuh km. Ja kas see jut...

kas tõesti juba al 50tuh km võib jamaks minna? ise mõtlesin et mingi 100tuh km on ikka nagu OK...ingel [VW Bot: "Keel korda!"] nii ei julge üldse neid bensukaid osta. Kui aus olla siis võtaks hea meelega selle 2,0 TSI enne kui 2,0TDI kuna rohkem sõitu linnas ja ole tegelt diislit vaja, aga osta niig...

see ei olnud muidugi päris see vastus mida ootasin
aga alates mis kulust juba läheb jamaks? sellesmõttes et mingi 2013a autol näiteks garantiid ka veel, selle kannataks ju lasta tehasel korda teha? samas kuidas selgeks teha et kulu liiga suur

Aga 2012 B7 1.8 118kw Passatil on kett või rihm?Kas seda mootorit tasub ka karta? Kett on. Kui ei vea, võib see keskmisest suuremal määral õli sööma hakata. Lahenduseks uued kolvid ja muu juurdekuuluv. sry, teema risustamise eest aga kui juba küsimiseks läks siis 2,0 155kw...kuidas see kestab ja mi...

ise pöörduks antud firma poole http://www.hobenool.eu/" onclick="window.open(this.href);return false; usun et sealt saad kindlasti abi.

KuldarA kirjutas:Kuidas see autohold sõiduajal kolisemisse puutub?

ma just ise mõtlesin sama asja

selge siis...eks jah mõistlikum oleks diisel varianti vaadata, aga eks näis mis saab kui asi nii kaugel, et ostuks läheb.

palju muidu tänaseks ls on sellel masinal ja kuidas hoolduskulud? kas samas augus kus passatil või on midagi erilisemat ka vaja teha?

uus passat alltrack on ikka väga ilus aga juba tava passati hinnakiri eriti ei ahvatle (ei pea silmas kõige odavamat versiooni, vaid ikka mingi norm mootoriga ja ainult highline varustust + lisad) siis mis veel alltrackist rääkida

to rekmiks: tänud vastuse eest, aga kas tegemist oli siis ikka 2.0TSI-ga või mõne diisliga? kui ikka 2,0TSi siis mis on reaalne linnakulu normaalse sõidu juures, st mitte päris pensionäri stiilis ja mitte ka "paugutades" iga foori alt :) Vaatan siis autosid ja Alltrack meeldib sellepärst et eelkõige...

kas on kellelgi siin ka reaalseid kogemusi antud masinaga, eriti huvitaks kuulata 2.0TSI kohta? Kas linnakulu on tõesti 11,5l nagu tehas annab, ei tahaks hästi uskuda et nii palju aga kõik on võimalik

kas kellelgi on kogemusi antud mootoriga? kas tasub kaalumist või pigem mitte? kas vastab tõele, et sööb õli?

tekkis vahepeal plaan sellise mootoriga masinat proovida, nt B7 passat või mõnda neljarõngalist mudelit...

kui otsiks selliseks eesmärgiks autot nagu teemaalgataja, siis minu meelest oleks parim ikkagi LC120, millele ka juba vihjatud siin teemas. Tiguan pigem tõesti lapsed kooli/koju vedamise masin ja kuna 4-motion siis lumes/jääl vähe kindlam aga selliste koormuste jaoks IMO jääb veic lahjaks :roll: Ko...

kui otsiks selliseks eesmärgiks autot nagu teemaalgataja, siis minu meelest oleks parim ikkagi LC120, millele ka juba vihjatud siin teemas. Tiguan pigem tõesti lapsed kooli/koju vedamise masin ja kuna 4-motion siis lumes/jääl vähe kindlam aga selliste koormuste jaoks IMO jääb veic lahjaks

Suht tüütu igatahes. :D Uutel Hondadel on ta ka nö default süsteem..saab auto pardakompuutrist maha võtta. Õemehe vanal Mondeol (2001a) on samamoodi, et esimene vajutus avab juhi- teine klõps ülejäänud uksed. mu passatil sama süsteem, et esimene lülitus teeb juhiukse lahti ja kaks korda kõik ülejää...

aga kas mitte tehas ei näe ette et DSG kastil tuleb õli vahetada iga 60tuh km tagant?

siLc kirjutas:MIks peaks 171kW eelistama kui 176st tõenäoliselt ei hakka vaevama 165/171 omased ketiliini mured ja küttekulu on 176-l väiksem?

täpselt minu mõte, ise eelistaks ka iga kell 176kw mootorit...ikkagi uuem.

Mul endal ka plaan täitsa uus Jetta Mk6 soetada, kuid hetkel läbirääkimised pooleli musta laepolstri kohapealt. Samuti olen kolme värvi vahel, kas valge, tumehall või tumesinine. mul sõber sai just oma valge Jetta lõpuks kätte...valge näeb täitsa kobe välja, kahjuks velg ainult 16" mis on veidi väi...

Hetkel veel ei ole auto ostuplaane, kõigepealt oleks vaja vanast lahti saada. Aga muidu enda mõtteis on pigem 2009-2010 Passat, olen veidi ringi vaadanud ja selline B7 mis mulle meeldib (nende lisadega mida tahan) siis hinnad al.20K ja nii palju ei raatsi kulutada (st mõettut liisingut taguda). Kusj...

mitte et tahaks õli tulle visata, aga mis oleks siis ikkagi parem lahendus...kas osta uus Jetta või nt 2a vana Passat...hind on pmst sama, mis tähendab et ka liisingmakse on sama. Eeldame et passatile telliti ka pikendatud garantii, nt mingi 5a ja siis ple ju rahaliselt vahet kumb võtta! Hetkel küll...