Eesti Volkswageni Klubi foorum

Samas küsin kas on erinev vasaku või parema rooliga auto kast. Samas kas minna üle äkki 5 käigu kastile.on sel erinevusi Ei ole erinevust. 1.6 FSI pole viiekäigulist kasti tehasest Golf 5-le. Mis selle asja mõte on? Sidurikomplekti valikut nagu oleks -> https://aeromotors.ee/kataloog/vw/golf-v-1k1/...

Golf 5 ja 1.6 FSI sobivad 6-käiguliste kastide koodid on GAJ, GMW, GVV, HBM ja JHY.

HBM koodiga valikut jagub -> https://rrr.lt/paieska?q=golf%205%20gearbox%20hbm

Kõik 02Q tüübi 6-käigulised kastid pole samade ülekannetega. Kui sellega liiga mööda panna, ei pruugi püsikas enam töötada.

Mis auto (aasta, mudel) ja mis mootor on?

Kui juba siis viskas käiku välja, siis kasti õlivahetusega seda enam ei ravi. Arvatavasti ökonoomseim lahendus on muretseda teine samasugune töökorras kast.

Jah, pistiku korpused on reeglina eraldi tellitavad. Eeldatavasti https://tellimiskeskus.forss.ee/otsing/1J0973704/0

SEAT ja teistel MQB mudelitel ripuvad tagumised paagid nende ülemise raami küljest vitsadega.

Oma...vitsad...sain aga kätte. Need pole enam haljad, vaid värvitud mustaks tehasest. Koos uute originaal kinnitusvahenditega raami jaoks kokku 110€ sh. -20% klubisoodukas.

Gaznet pakub tunnitööna ehk saad kõik vajaliku vahetada ja siis ülevaatuse sama hooga tehtud. Ma sain Ülemistes teenindajaga suheldes aru, et nemad nii ei paku.

Tagumiste paakide raam 3C0201872A maksab uuena ~270€ lett. Bildelsbasen.se oli üks kasutatud korralik saadaval ~60€ + saatmine.

Neid juppe arvatavasti pole laokaubana esinduses, Forsis ega Gaznetis kohapeal. Täna käisin Gaznetis ja sain ülevaate mida vaja teha, et eriülevaatus läbida. Peale paagi vitsade vahetusvajaduse on piiri peal tagumiste paakide raam - omajagu pindmist roostet, mis ei ole läbiv. Valikud on leida lammut...

Natuke pikem seletav jutt. https://www.tehnoulevaatus.ee/gaasiseade-lpg-cng-lng/?fbclid=IwAR2bcS4ty8JRumzbkQDZ5Fd4X9tMNxHeZRCEmNGduFL6VbuBVqgNQzOdqL4 See pole päris see - see artikkel pärineb aastast 2020 ja suuresti kirjeldab seda mida tavalisel ülevaatusel CNG autoga tehakse - paakide katteid ei ...

See ei ole klassikaline ülevaatus, vaid eriülevaatus, mida teostavad kindlad firmad.

https://transpordiamet.ee/erisusteemi-kontroll

Pulku Møller Ülemistes öeldi gaasiülevaatuse hinnaks 162€ ja aega kulub ette nähtult 2h. Gaznet ütles gaasiülevaatuse hinnaks 55€/tund + 55€ ülevaatuse akti vormistamine, kui ma ei eksi. Tavaliselt olla aega läinud 2h. Kui midagi peaks olema nihu, mis muideks võib olla ka ühe või mitme gaasipaagi r...

Mind ennast kisub rohkem ikka sinna 2.0 bensiin 206kw poole. Auto24 on paar tk üleval kuid ei välista ka vaatamast saksa poole ja sealt tuua. Viimased aastad nelikuga sõitnud c6 näol siis hing ihkab ikka nelikut :D Tasub igaks juhuks märkida, et A6 C6 ja ristimootoriga VW-de nelikveo tehniline lahe...

BAG mootorile on õige kood 03C109309C. E lõpuga on BLP, BLF ja BLN mootoritele.

Ise saata vaadata https://tellimiskeskus.forss.ee/ numbrimärgi järgi.

Veovõlliots vahetatud. Vea juurpõhjus - vesi oli väikse klambri alt sisse pressinud ning SKF-i otsa lihtsalt nässu keeranud. Auto kaheposti tõstukiga üles tõstes ja rattaid keerates ei olnud huvitaval kombel midagi tunda. Kui aga teha proovisõitu, kus väljakeeratud ratastega järsult sõita edasi või ...

Meil siin üks tegelane, ardiilves ehk, elustas neis Superbi el. luugi amorte.

Oled sa Gaznetist hinda küsinud? Kuu tagasi nad mulle seda veel öelda ei osanud Veel mitte. Tellisin Aeromotorsist nimetatud Löbro otsa ära ja Møller Mustamäelt originaal paigalduskomplekti (kattekumm, seibid, klambrid) 6R0498203A ning uue rattalaagri suure poldi. E: Aeroga jälle positiivne kogemus...

15000 peale 1-1,5l on võrdlemisi OK. Siis oleks jama kui peaks iga 1000 peale liitri lisama.

Juhuslikult kui DQ200 siis kõige parem hooldus on raske käru sappa panna ja peenestada 20-30km, et siduripind hää saaks jälle. Sinna läheb liiter õli ka sisse ainult (meh.plokile). Mitte ainult mehhatroonku, vaid õli saab vahetada ka käiguosas. Kuidas teada saada peale esinduse mis kast minu autol ...

Jah, see jutt ei olnud meelest läinud ning nüüd korrigeerin varuosade valikut - Löbro 304329 + õige rattalaagri polt ja originaal klambrid.

Auto on sõitnud kenasti aga ette paremale on tekkinud liikuma hakates, nii edas- kui tagurpidi, väike nõtkutav heli. Alguses mõtlesin, et amordilaagrid - rooli kohapeal lapates on vaikus, seega pole see. Siis mõtlesin, et stabika kondid ehk mingi imeväega - kuna mul olid Lemförderi kondid varasemast...

Märja siduriga DSG kastid on töökindlamad, mis on diislimootoriga masinatel küljes. Bensukate kohta ma ei oska öelda, kas neil mõlemad variandid. Mingist aastast tuli 7 käigulised kuiva siduriga DSG kastid, mis ei kestnud hästi ja hiljem mindi üle märjale sidurile jälle. Kui ma ütlesin midagi vales...

CRBC on ühe lambdaga kui CUNA/CUPA on kahega. Surveastme vahe ka, mis ilmselt tuleneb erinevatest kolbidest. 140kW-sed on omakorda veel törts madalama 15,5:1 astmega.

110kW on ikka tasakaalustusvõllidega - CRBC ja CRLB-l on. 110kW DFGA ei ole. Kõigil kangematel on.

Jah, see võib asjasse puutuda kuna Easy Openi antennid ja juhtmed on tagastange siseküljel. Konksu paigaldamiseks peab tagastange eemaldama. Pane üks ja teine kokku

Kui gaasinäidik süüte sisselülitamisel ei tõuse, siis gaasipaakide klapid ei avane. Kontrolli üle kapotialuse kaitsmekarbi kaitsmed - üks 10A on seal ilmselt läbi põlenud. See tähendab, et gaasipaakide klappide mähistest üks või mitu on (oli) lühises. Kui saab korda aga peale mõneajast sõitu uuesti ...

AssaMait kirjutas: ↑

05 Mär 2023, 09:17

Mis mõõduga kettad alla läksid? Hetkel valikus 300mm vs 310mm, peab enda autol ka vahetama neid hakkama.

Valikut kui sellist tegelikult pole. Lahjematel mootoritel (kuni 2.0 TSI 162kW) on kõigil kettad 312x25mm ees ja 300x12mm taga. 2.0 TSI üle 200kW ja 2.0 BiTDI on 340x30mm ees ja 310x22mm taga.