Eesti Volkswageni Klubi foorum

Pigista voolik kinni, näites pitskruviga või mingite lukustuvate tangidega. Siis näha kohe, et kas võiks termostaat midagi muuta seal.
Kuigi paljud ei nõustu sellega, siis näiteks EGR-i eemaldamine peaks ka halvasti mõjuma soojenemisele, kui on jahutiga süsteem.

Ma ise küll esinduses või Forssis ei käi, aga seal vist ikka mitu nädalat järjekord, igas vähegi tõsisemas töökojas samamoodi. Klapid kuluosana on Forssi laost kohe võtta, see pole probleem. Jääbki variant leida keegi hobi korras tegija või maksta kuskil kõrgemat hinda kiirtöö eest väljaspool järjek...

Enamasti ongi kahetsooniline süsteem ja pole eriti tõenäoline, et korraga mõlemad pooled rikki lähevad ja külma puhuvad. Pigem vist ei otsita abi, kuni ühelt poolt veel sooja tuleb, teema autori jutust jääb ka selline mulje. Mul naise Touareg puhub ka kõrvalistujale ainult külma, V159 viga sees loom...

Kui on aktiivsed veakoodid seoses klappidega, siis tõenäoliselt seal see põhjus ongi. Kui saad veakoodid siia panna, siis äkki tegemist mingi tüüpveaga ja keegi oskab midagi soovitada.

Lugesin ja sain asjast aru nii: G12 jahutusvedelik ja vanemad on glükooli baasil, G13 on glütseriini baasil ja selle tootmine on odavam/keskkonnasõbralikum. Aga see G13 ei sisalda piisavalt "silikaati", et kaitsta jahutussüsteemi alumiiniumist osi korrosiooni eest, sellepärast on seda kotiga juurde ...

Tänud info eest, jälle targem. Auto otse kuslilt Soome oksjonilt edasi müümiseks ja omanik remondiga ei koonerda. Läbisõit 200tkm ja omanik mingil põhjusel arvas, et rihma pole vahetatud, tegelikult ikka oli juba tehtud kunagi. Läks uus rihmakomplekt koos õige pumbaga, õli-filtrid, 4xkettad-klotsid....

Täna vahetasin ühel sellisel hammasrihma jälle. Omanik tahtis paisupaaki ka puhastada, seal on jah mingi sodi sees, kas lekkepeataja või lihtsalt rooste. Aga seal on lisaks veel mingi filtri moodi nuustik sees, pole varem vahtinud sisse sellist tüüpi paakidele, kas see on tehasest juba või kellegi o...

Esimene suvaline google vastus: Per Schematic 49 in Bentley for the 2002-5 1.8T, fuse 34 powers: MAF Sensor N75 Wastegate Bypass Regulator Valve N80 EVAP Canister Purge Valve N112 SAIP Solenoid Valve (opens Combi) SAIP Relay (373) N249 Turbo Recirc Valve Pre-Cat O^2 Sensor Post-Cat O^2 Sensor Leak D...

Asjad, millele võiks mõelda:
Kas automaadi vahekasti saab kasutada?
Kas sildade ülekanded on samad?
Kas kardaan sobib?
Kas ABS plokk sobib?
Lisaks hooratas siduriga, pedaalid jne..

See asi oli nii hull, et oleks isegi huvitav teada, mis seda põhjustas. Teema autor võiks ikka teada anda siia, vahet
pole kui korralikult ära remonditakse, see ei muuda kuidagi auto väärtust.

Eesti keeles pole normaalset sõna selle kohta, pigem öeldaksegi hooratas. Muus keeles on nad erinavad asjad ikka, flywheel ja drive plate. 81kW mootorit on kahte erinevat tüüpi ja pilte vaadates tundub, et G4 baasil autodel on vähemalt osadel hammasvöö turbiini külge keevitatud. 1.9 PD mootoritel on...

Alustuseks hoolega üle vaadata, et väliseid lekkeid pole.
Näiteks termostaadi juures on neil üks tihend, mis kipub lekkima, veepumbad on lekkinud jne..

Ametlikult võib olla asi varuosana termostaat koos mingi plastikkorpusega, aga keegi toodab ka uut elementi sinna sisse, sellest need erinevused äkki.

Kui on manuaal, siis tee kolmanda käiguga, nagu eespool mainiti. Väikse hoo pealt paned kolmanda sisse ja gaasi põhja, siis vaikselt kogub pöördeid ja on aega jälgida midagi. Ei pea isegi logima, sõber rooli ja näeb ära, grupp 11 oli vist see.

Sõitmas on vaja käia koos arvutiga, ega muud teha polegi. Eduka diagnostika eelduseks on, et soft on originaal, mitte pole liigselt veakoode tühistatud, millegi välja kirjutamise käigus.

Ja asukoht märkige ikka ka, kui ootate töökoja soovitusi.

CAN juhtmetel sai vist lihtsalt pinget mõõdetud lahti ühendatud pistikust, midagi muud pole testinud seal veel. Proovisime leida seda süüteluku 12V signaali, aga polnud üheski juhtmes Edit: Sai ära lahendatud see probleem. Asi oli ikkagi süütelukust tuleva 12V puudumises, kaitsme tagant oli juhe läb...

Mul mingi vana Elsa, umbes aastani 2013 vist. Kui võtan 2001 ALH, siis kõigi ABS valikute juures on mingi elektroonilise diffriluku jutt, ei käi nagu päris selle auto kohta. Omanik võttiski vist juba põrandani paljaks, proovime kunagi otsima hakata seda viga, CAN liinid kontrollida nii palju kui osk...

Sõber hädas oma autoga, kasutan seda vana teemat: Soomest toodud Golf4 2001 ALH mootoriga, ABS põleb ja arvutiga ei suhtle, teised moodulid suhtlevad. Soovitasin proovida teist plokki pistikusse ja arvutiga ühendust testida. Õige koodiga plokki ei leidnud, aga minu arvates võiks ka suvaline pistikus...

Sõbra Seat CLHA mootoriga näitab EGR läbivoolu viga: 19206/P0401 Insufficient flow Veakood ei ütle vist, et kumma EGR süsteemi kohta see on? Lugesin välismaiseid foorumeid, keegi väitis, et enamasti on see madalrõhu EGR sõela ummistumine, sest DPF kärg on katki. Üks endine Aasta Auto diagnostik ütle...

Arvan, et ei peagi olema just rihmavahetus,vaid suvaline tegevus mootoriruumis. Liigutad midagi ja mõni vana plastikdetail murdub.
Rihmavahetuse kuldreegel on 5 aastat või lubatud läbisõit.Tehase lubatud 180tkm või mis iganes see on, Eestis pigem ei soovitata. Seega vaja rihm ka vahetada varsti.

Välismaistes foorumites paljud väidavad, et asi on juhtunud peale rihmavahetust. Ei saanud täpselt aru põhjusest, aga vist siis läheb katki/mõrasse midagi ja kuum heitgaas jookseb läbi sealt..
Ise pole kohanud, aga huvitav teema, jälgin!

Raske oleks jah neid käima saada kui süsteem tühi, kõrgsurvepump saaks ka kahjustada, arvutiga käseb neid õhutada paar minutit tavaliselt. Osadel CR Fordidel puudub etteandepump, neid ei saa tõmmates ka käima, toimiv variant on käsipump vahele ühendada korraks.. Aga osadel vist ei löö jah paagipump ...

Sai pandud õige pump, Continentali rihmakomplekt suurusjärgus 250EUR. Automaailma müüja sõnul näitas ka odavamatel komplektidel pildi peal juhtmega pumpa, aga reaalselt seda polnud, sellepärast tuligi mitu korda tellida. Ise neid teisi pumpasid ei näinud, aga arvatavasti olid nad ilma liikuva sirmit...

Äkki kellelgi on infot nende elektriliselt juhitavate verpumpade kohta. Tellisin rihmakomplekti ja Automaailma müüja ütles, et pump võib tulla ilma juhtmeta ja keegi ei tea, et kuidas seda vanalt pumbalt ringi tõsta. Sellepärast tahtis ta tellida kindlasti pistikuga, aga ikka tuli ilma, tellis nüüd ...

Vähemalt kliimaga masitatel peaks ikka olama äravool. Iseasi jah, et kas jahutusvedelik saab tilkuda sealt, eks see sõltub radikate asukohast soojenduskastist jne..
Vaja tulemüürini üle kontrollida ja kui leket pole, siis on see salongi poole peal.