Eesti Volkswageni Klubi foorum

Vaatan ei olegi viimaseid sissekandeid siia teinud selle auto osas. Roolivõimu õli kadu sai lihtsalt lahendatud - stutsidele nii pumba kui lati poolt läksid uued vaskseibid ning lekked kadusid. Vahepeal viskas kellade jaoks temperatuuri ikkagi 120+ kraadi, kuid selle anomaalia taga oli läbipõlenud t...

Niiehknaa pead tulede välimise osa ehk tulede klaasi ära pollima. Point ongi selles, et alusta sealt - sul võivad superhead projektorid selle taga olla, aga kui klaasi läbipaistvus on null, siis ei ole korralikust projektorist kasu. Aga peale pollimist saad aru, kas on vaja üldse vahetama hakata.

Ses suhtes et võta kätte ja poleeri kõigepealt tulede välimine pind ära. St tõmba vana lakk maha liivapaberiga ja poll otsa. Siis pimedas otsusta, mida edasi teha. Kui projektori murdejoon on hägune ja valgus si**, siis hakka mõtlema uute projektorite peale. Mul on kokku 3 tk Hella orig. projektorei...

Pane retrofitlab evo -X luubid sisse, peaks 1:1le vahetus olema ja saab läheneda tule tagant ehk ei pea klaasi eest võtma. Aliexpressist vaatasin EvoX siis seal kirjas, et b5.5 vajab täiendavaid modifikatsioone, seega pole julgenud osta. Ah natuke kinnitusi mudida ja tehtud. Ei midagi hullu. Lihtsa...

Pihusti näidud võiks enne ostu üle vaadata. Samuti tandempump, mis võib lekkida. Kere poolest tiivad, esiklaasi kohal katuse äär, tagaluuk põhilisemad kohad, kust roostet võib leida. Samuti võiks üle katsuda esimese a tagumise põranda, kuna b5.5 päris palju tihendeid, mis ära surevad ja vett sisse ...

Tervist! Tungiv soov on osta Passat B5 või B6 valikust manuaalkasti ning diiselmootoriga sõiduk (võimalikult madalate ülalpidamiskuludega). Millist valida? Mida vaadata mootori poolest? Mis hinnaklassiga peaks arvestama korralik sõiduki puhul? Ise julgeks soovitada B5,5 ja 96 kw 1,9 TDI kui nelived...

Suure tõenäosusega on jah tross ribadeks. B5 platvormil on juhiukse klaas põhimõtteliselt kahe poldiga tõstemehhanismi küljes kinni, viimane niisama naljalt järgi ei anna. Aga mootori ja trossi vaheline ühendus ning ka tross on küll sellised asjad, mis ikka aeg-ajalt saba annavad. Lihtsaimad lahendu...

Osta DEPO tuled. Orig. mootorid lähevad külge ja kõik korras. Näitavad oluliselt paremini kui tavalised TYC reflektortuled. ingel [VW Bot: "Keel korda!"] DEPO luubid näitavad paremini isegi kui TYC luubid.

Süüde sisse süüde välja võtab probleemid ära või jäävad alles?

Alustuseks kaabel taha ja vaadata, mis konkreetsed veakoodid seal taga on.

Sel kellaajal ma isegi jouaks.

EEPROM all mõeldakse siin kontekstis vist konkreetselt kellaploki tarkvara. VCDS lubab küll veateated välja lugeda ja ka teatud seadistust teha. Kui tarkvara vaja ümber kirjutada (staging ehk needle sweep; püsika tuli jms), siis selle jaoks tuleb ikkagi softi kallale otse minna ja VCDS antud asja ei...

Tegelikult on kolm peamist asja, mis seda põhjustavad: 1) Mootori temp andur. Need on kahe kanaliga - üks kanal kellade jaoks, teine ECU jaoks. Kaabel taha sooja mootoriga ning vaadata, mis jahutusvedeliku temperatuuri näeb ECU (ehk auto aju). 2) Eelpool mainitud syncro angle ehk nuka ajastus - kui ...

dub1 kirjutas: ↑

10 Okt 2019, 22:08

Kes järvakatest läheb öökruisile?, mis kell plasn liikuma hakata? Teeks ühise mineku?

Haagi parem @etnies858 endale kusagilt sappa... ta alles kurtis, et Trt liiga pikk maa üksi sõita...

See selle gen. Passatite tüüphäda. Aju ja spido jaoks infot jagav temp. andur on kahe kanaliga - st üks pool annab info mootoriajule ja teine pool spidoblokile. Tüüpiliselt lähebki üks pool korraga läbi. Andur 5-10 euri ja vahetus kokku max 10 minutit. Asub nagu eespool kirjeldati, mootoriruumi tagu...

Ma ei mõtle, et kohapeal väristab. Ma mõtlen, et kiirendades sedasi, kus alguses pöördeid on 1200-1500 juures ning nt kolmas käik sees. Ei ole see normaalne käitumine, alati liht ei viitsi käiku alla vahetada.

anonymous2 kirjutas: ↑

10 Okt 2019, 16:37

SanderSPS kirjutas: ↑

10 Okt 2019, 15:43

anonymous2 kirjutas: ↑

10 Okt 2019, 13:57

Mul on salongis osrami toodang ja 2+ aastat ilma probleemideta juba

Osrami led on ainus mis kriitikat ka järelturul kannatab:)

Ma õnneks saan kogu osarmi/ledvance i tootevaliku põhimõtteliselt tootjahinnaga

No aga siis kuidas tellimuse sisse annan?

505.01 või 506.01 oli. 507.01 low saps õli igatahes kaob mootorist EGR juurest ning läbi silindri ära, sõltuvalt mootori olukorrast kuskil 100g tuhande kilomeetri peale.

Mis nende Boschi omadega juhtunud on, hakkavad triipe jätma? Olen mõlemale B5ele paigaldatud B5.5 varred ja AeroTwinid seal otsas, ühel kaks aastat olnud ja enda omale panin eelmine talv, siiani ei saa kummalegi paarile etteheiteid teha. Kolmveerand aastat ja triibutavad... vb on viga minu liigtihe...

Mis nende Boschi omadega juhtunud on, hakkavad triipe jätma? Olen mõlemale B5ele paigaldatud B5.5 varred ja AeroTwinid seal otsas, ühel kaks aastat olnud ja enda omale panin eelmine talv, siiani ei saa kummalegi paarile etteheiteid teha. Kolmveerand aastat ja triibutavad... vb on viga minu liigtihe...

Eelmise spoileri täpsustuseks: 205 sai üks NV Waze mõõtega kätte ja võhma oli masinal veel. Peab teinekord maandumisraja algusest kiirendama hakkama, mitte lõpust. Kuna Öökruiis tulemas ning talv ka ukse ees, sai raudruunale tehtud üks korralik pesu ning ka vaha peale pandud (testiks Sonaxi toode s...

fantajuice kirjutas: ↑

08 Okt 2019, 06:19

Mingi päev ma saan aktiveeritud VCDS'iga vaadata graafikut turbo funktsioneerimisest.

Kui väga abi vaja, siis kontaktid on siin (vihje: Tartlasi siin foorumis jalaga segada) ----->

Eks veakoodide lugemisega saavad kõik hakkama, mitme peale nuputab ka muud mõõdetavad parameetrid välja

Ei oska öelda kuidas B6'l asjad lahendatud, aga põlvkond vanemal piisas salongifiltri eest võtmisest, et siseringluse klappi näha.

Ma ei tea, kas mul joppas või ei, aga juhipoolse pirni leping kestis aasta ja mõned kuud. Millise pirni täpsemalt(Halogeen, LED või xenon) ja kas kurvitule ? Kangema võimsusega halogeeni ise ei paneks, sest kardan tule ära kõrvetada. Pigem siis valgema valgusega halogeen nagu näiteks Narva Range Po...

kahemassiline on vist rohkem diisel mootoritel. aga tänapäeval asendatakse ka kahemassilisi hoorattaid ühemassilistega. seega 100% õige vastuse saad, kui võtad kasti maha. Asendatakse ühemassiliste vastu, kuna need ~ 30% soodsamad. Samas diisel ja ühemassiline on selline vaese mehe teema. Madalamat...

Minu mäletamist mööda mahub kenasti koopasse.