Eesti Volkswageni Klubi foorum

palju termostaadi vahetus maksma läks?? ja üks loll küsimus ka , kas termostaat on sama mis lambda andur? Termostaat asub jahutussüsteemis ning laseb jahutusvedeliku töötemperatuuri saavutades suurele ringile. Lambda andur ehk hapnikuandur asub aga väljalaskesüsteemis ning loeb heitgaaside hapnikus...

Tõesti hullem juba kui mõni Dacia või Renault! Kohutav!

Kus töö teostada lasid?

Tere! Isa tööautoga tekkis täna ülevaatusel mure. ving pidavat olema 9-10 lausa. Bensiini võtab ka mehiselt ning minek üsna kehv. Kuna multimeeter olemas, tahtsin hakata mootori andureid mõõtma. Probleem aga selles, et minu Autodata ei anna golf2 andurite kohta midagi, samas golf 3 omad on kõik olem...

Keegi küsis, et kust kõige paremad materjalid saab? No puitplaat 18mm ja saepuruplaat 18mm. Vahet pole neil. Ainuke vahe on see, et puitplaat on kallim (vist) ja seda on lihtsam töödelda. Saepuruplaati ei saa nt elektrilise hõõvliga lihvida ja ei ole nii lihtne seda töödelda. Ise ostsin kasutatud a...

Vastan siis mõtte lõpuni. Oletan, et tean mis linna Automaailmas kasutaja selfkiller käis. Kui mul on õigus, siis sealt tõesti pole paljusid asju mõtet küsida kuna neil ei ole tihtipeale ka kõige elementaarsemaid varuosi. See muidugi minu ja mu endise tööandja kogemusest. Sorry, et võtsin väikese hu...

Automaailma võid ostma minna lõhnakuuske või rollerit!

Ketas on ikka täitsa laiali lennanud et leevendusvedrud isegi puruks ja lihtsalt vedelevad. Aga jõudu tööle!

Arutasin just teema algatajaga seda asja, kuna ta mul tuttav. Kas on võimalik, et vasakpoolsed 2 tükki on siduriketta tükid? Mõtlesin ka alguses et kõik korvist pärit kuid nende tükkide kohta ütles et oleks justkui ketta hõõrdkatted kuna ei tundu metalli moodi olevat. Kuidas üldse korv laiali võib l...

Piiraja minu arust küll nii madalatel pööretel bensuka puhul ei tohiks rakenduda. Võibolla mõni muu viga. Aga samas palju sa ikka üle 5000 pöörde lased, see suht mõttetu. Muidugi kui ralliga tegu siis teine lugu.

Pakun ka ise Halli andurit. See paneb samuti tahhoka üles-alla hüplema.

Kuna kasutaja vahher mainis sõna kang, siis endale tuli kohe meelde ikka mk2, kuna mk3-l juba nupuga see värk.

Hoova küljes on tross, mis võib olla soojendusradika küljest lahti tulnud. Võta keskkonsool eest ära, siis näed seal armatuuri all on 2 trossi. Teine võimalus et soojendusradika sisemised sooja-külma klapid ei liigu enam.

Endal 1.6 51kW karpa. Kütusekulu maanteel 6, linnas 8-10. Oleneb muidugi sõidustiilist ja lastist. Olen ka alla 6 maanteekuluks saanud. Kuri kahtlus, et selle mootoriga alla 6 küll ei saa. Oled sa kindel oma andmete õigsuses? Üsnagi. Muidugi see alla 6 tuli ka üsna napilt. Suvel sai üks 400km pikku...

Endal 1.6 51kW karpa. Kütusekulu maanteel 6, linnas 8-10. Oleneb muidugi sõidustiilist ja lastist. Olen ka alla 6 maanteekuluks saanud.

Logar on plastikust kaar, mis on sul rattakoopas selleks, et vett ja muud saasta ei satuks igale poole kere vahele. Kui rattakoopasse sisse vaatad, siis näed, et seal on enamus plastik. See ongi logar

Halli anduril soovitaks enne kontrollida anduri toitepinge ja maandus üle. Kindlasti jäta meelde, et Halli anduril ei tohi mõõta multimeetriga takistust ega ka polaarsust ei tohi muuta! Ilma testerita vist hakkama ei saagi, kasvõi pinge ja maanduse mõõtmise juures.

selfkiller kirjutas:Mul oleks hoopis selline küsimus, et kui ma tahan panna nt kaks 10 või 8 tollist basskõlarit kas siis tuleb kast kuidagi teistmoodi ehitada või ei.

2 elemendi puhul soovitavalt koos vaheseinaga, ehk siis mõlemad elemendid omaette kambrisse.

Elaks sa Valgas, saaksid sillaregulli 300 krooniga.

Kui gaasi annad, pöörded tõusevad ning kiirus samas oluliselt ei kasva siis on viga siduris, mis libiseb.

Lased lihtsalt käia tükk aega, tosooli muidugi juurde valades kui tase paisupaagis alla miinimumi läheb. Pikapeale surub õhk end ise välja. Annad vahel ka veidi pöördeid, et kiiremini soojemaks läheks jne.

Ega endal oli ka nii, et meelde tuletades meenus asjaolu et mitu päeva sõitsin nii napilt kuna ka mitu päeva tagasi tundsin korra et rool läks käes viltu peale kurvi. Ju siis kiskus ratta veidi kaldu kuid sirge peal tõmbas tagasi. Oli aeg mil vaja veel Valgamaalt Tallinna sõita. Hea oli, et sõidupäe...

Endal jäi kunagi paar korda peale paremkurvi rool viltu peale. Hiljem kui juba tee peale jäin, tuli välja, et šarniiri kinnitus on kati ja õõts väljas. Jumal tänatud, et üle kuudi ei lennanud.

Kui klaasi läbipaistvus on lubatud normikohane, ei saa nad midagi öelda, tumedama klaasiga aga võib isegi politsei sind mingil hetkel kinni pidada ning kordusülevaatusele saata.

Õli võib olla ka näiteks liiga vedel või filter jama täis. Endal tegi kunagi sama tsirkust 5-ndaga maanteel 80-ga ühtlaselt sõites. Kohe kui pöördeid tõstsin või langetasin, jäi järgi. Sai õli ja filter vahetatud ning viimase 10 000 km jooksul pole kordagi märku andnud. Kuigi viga võib olla nii andu...