Tuulikud on populaarsed....mul kah üks....isegi golf paistab natuke

Ärge rumala küsimuse peale näkku lööge, aga kas eraetttevõtetel on üldse õigus inimesi trahvida? Trahvi ta võib välja kirjutada, aga ta ei saa seda ilma kohtuta su kontolt maha rebida, nagu seda saavad mupo, ühisteenused ja muud tüübid. Ka mina sellele tuginedes, Lastehaigla juures saanud parkimist...

Ilmselt pole siis ainult pikkuses asi, vaid ka laiuses?
Pane otsingusse mahtuniversaal ja kW-i piiriks 80 ning hakka aga läbi istuma

Upitan teemat. Tundub defitsiit see kummimaterjal olema aga kordan küsimust,millest lõigata seibid vedru alla ja kus kohast seda saada. Tänapäevaks ehitatud paljud staadionid ümber ja usun, et kuskil vedelevad need lademes. Ehk siis maakonna koolid võta pilgu alla :) http://f3.pmo.ee/f/2012/07/19/1...

Alustuseks mingi premium klassi 4x50w makk. Kui ikka rahul pole, siis kõlarite kallale.

Kulumine pole ainus põhjus. Kui on sodi tekkinud tõukuri õlikanali ette(ummistumine), mis takistab kompensaatorit täitumast õliga, siis ikka kah klõbiseb....pigem tiksub? Et sisi teoreetiliselt võiks mingi läbipesu aidata?

Kõigepealt võiks kontrollida fsi esimese generatsiooni mootoritele iseloomuliku ummistuse tagajärgi. Minu omal oli kati ummistumine suht värskes staadiumis. Ja kui gaasidel kuskile minna pole, siis võtabki kauem aega käimaminemine. Ja teiseks on sisselaske ummistus/tahmamine. Esindus ainult kehitas ...

Pane siis alumistele kõrvadele alla midagi, kui timmimine ei aita.

Reguleerida kõrgus paika. Näiteks pimedas ajad auto 5m seinast ja timmid.

nii võiks ju isegi äri tegema hakata jälle. Oleks vaid Nitro taolisi kliente rohkem

irw@impulssvool....isegi Rohde & Schwarzi bussil pole siukest vidinat küljes.

Sai kah paar aastat tagasi see odav hiinakas ostetud (5 euri). Installisin suurde arvutisse, läpakasse ja asi töötas. Sai vigu lugeda ja resettida asju jne. Nüüd aastane paus olnud ja panin läpakale taha - ei tööta. Kahtlustan ikka mingi softi aegumise asja. Pole viitsinud rohkem möllata. Tea ,kas s...

Suure tõenäosusega ei saa ka täpselt ühesuguseid numbreid otse liinilt mahasõitnud sama võimsusega autodelt. Lihtsalt kogu selles tehnoloogilises ahelas on väga palju muutujaid. Pluss veel välitegurid: niiskus õhus, rõhk, ioniseeritus jne. Usun ka et stendi enda mõõte viga varieerub suures vahemikus...

Sõltub ju kas on teadmata ajalooga platsil seisnud auto või igapäevaselt käibel, esinduses arvel olev masin. Viimase puhul pole sul vaja midagi teha (või noh....esindusest võib uurida vastava isendi kohta). Aga esimese puhul on loto-mäng, ning siis tõesti järgid ülalolevat listi.

Lastakse ka kõvasti rohkem alla. Aga seda siis mitte selle tobeda triki pärast, mida sa siin soovitad. Sa ikka umbes kujutad ette, kui suur pataks on näiteks 10k-15k euri taskus hoida? Ja lehvitada sellega näiteks türklase ees :D. Pealegi üle poolte ostjate on kasutanud liisingut. Ostu/müügi_counter...

No olen mina rumalaid jutte kuulnud siin ilmas, aga sellist pläma kuulen küll esimest korda (ätt) kassu

a) Kõrgepinge osa ülevaadata.
b) Kui sellel mootoril on nukvõlliandur, siis tsekkaks seda kah.

Tahaks tähelepanu juhtida, et kui püroga möllate, siis ühendage aku tagant ära!

Kui torud kuskilt kuuma lähedalt ei jookse, siis ei näe probleemi. Üldse on see vist mingi müüt? Endal 3 talve möödas kõikteega ja ei mingeid probleeme pneumonduses.

Vahegaas ja topeltsidurdamine abx

Liblikas kirjutas:Seda küll. Aga kumb mootor on vastupidavam ja ökonoomsem?

Minu loogika järgi lahjem ja manuaal.

Siin ju 2 suurt põhimõttelist erinevust: automaat ja läbisõidu_erinevus_kolmandik.
Ei tohiks ju väga raske olla otsustada?

Nojah...aiunus põhjus ehk, et jää peal saad paremini minema(eeldades, et ikka korralikult toimib see 4wd). Ja kui teisel mehel on 2wd, mis oskab teist ratast kaasa vedada(aktiivselt või passiivselt), siis ikka võrdses seisus vedavate ratastega:) Oli tarvis mäest üles saada ning mägi oli üks suur s ...

su kõiktee võiks disla olla, siis veel kaaluks. Praegu suht rikaste lõbu :S ____ Kas Bora originaalvedrustust saab kuidagi tõesta.?? Või peab mingi Coilover vedrustus olema... Coilover vedrustus päris krõbe http://aftermarket.ee/index.php?cPath=45_88_1243&osCsid=f20f9ae91d83d693b5cfac4775d58795...

Nojah...aiunus põhjus ehk, et jää peal saad paremini minema(eeldades, et ikka korralikult toimib see 4wd). Ja kui teisel mehel on 2wd, mis oskab teist ratast kaasa vedada(aktiivselt või passiivselt), siis ikka võrdses seisus vedavate ratastega:) Lumes kõhu peal olles pole vahet mitu ratast sul õhus ...