Eesti Volkswageni Klubi foorum

Pigem pakuks, et ukselukk vigane, auto näeb justkui hoiaksid võtit avamise asendis. Kas kasutad ka vahest võtit uste avamiseks?

Pakuks samuti, et mõni veovõlli ots (ehk siis püsikiirus liigend) laiali.

Kas kerepoolset vastust ei saa reguleerida? Hetkel tundub, et luuk jääb nö. esimesse astmesse (kui on valgustuse lüliti luku mehanismi sees mitte kuskil nupuna luugivahel milles kahtlen), ehk siis luku vastust võiks proovida nihutada väljapoole.

powerman kirjutas: ↑

20 Mär 2022, 11:52

Mul taga vändaga aknad.

Muus osas jutt jääb ikka samaks. Välise lingi trossi eemaldus võib siis aidata kui uksenupp tuleb ülesse aga uks reaalselt ei avane. Vähemasti ma hetkel muud seost seal ei näe (tean luku ehitust päris hästi).

Võid vaadata ukse ja kerevahelisi juhtmeid ning pistikut ukseposti küljes (esimese ukse lahti teed siis saab ligi) aga kui elektriaken toimib sellel uksel siis ilmselt viga ikka lukus. Lahti saamiseks tuleb eemaldada uksepolster ja sisemine plekk. Peale seda saad luku keskluku osa küljest ära murda ...

Konditsioneeri osast pole viga mõtet otsida, toimib igati eeskujulikult tühja süsteemiga (välja arvatud jahutamine suvel muidugi). Tuleb leida ülesse miks näitab ühte temperatuuri -53, seepärast puhubki kuuma, kuna isegi 19 kraadi saavutamiseks oleks justkui palju sooja veel vaja.

Vähemalt B5el tuleb ilusti laepolster kunde uksest välja, istet välja ei võtnud. Täpselt ei mäleta aga ilmselt istme seljatugi nii alla kui saab ja kahekesi manööverdada.

Ajasite b5 ja b7 segamini nüüd. :D B5 lihtsalt trükiplaadi või kuluvate mikrolülitite vead. Kui mitte comfort moodul mis saab vett. Ära nüüd päris puusalt ka tulista, külmjooted ja mikrolülitid ukse mitte avanemist või sulgumist (ei mõtle kesklukku) ei sega. :) Kui nupp ülesse ei tule avades siis t...

samamoodi ka gaasi vajutades. kui turbo ära kaob ei lähe ka kohapeal pöördesse. Siit loeks välja pigem gaasipedaaliga seonduvat? :roll: Kas sellel mootoril laseb limp modes pöördesse kohapeal lasta? Caddy peal oleval 1.9l (äkki oli 77kw vms, pd mootor igastahes) limp modes ka pöördeid üle 3000 ei l...

Ilmselt ammu kontrollitud aga veljepoldid ikka korralikult kinni? Mitu korda endal kogemus olnud kui velg lahti siis ka hakkab käiguga pidurdades kolistama, pidurdades või ühtlaselt sõites 0 häält. Muidugi kolinal ja kolinal ka vahe, et kas sõltub kiirusest jne. aga seda foorumi vahendusel ei saa hi...

Soodaprits ei võta roostet, sellejaoks liivaprits. Liivapritsiga puhastus oleks tõesti kõige parem aga enamasti seda ei ole käepärast ja eeldab normaalset kompressorit, lisaks on liiv pärast kõik võimalikes ja mittevõimalikes kohtades. :) Kusjuures tuli meelde, et ise kasutasin tööriistamarketis müü...

Ma mõtlen seda, et rooste koht on poorne, sellised paari mm jämedused poorid sees pinnal, neid ise arvaks, et saab traatharjaga paremini puhtaks. Muidugi ideaalne oleks need välja käiata aga enamasti lõppeks see väga õhukese plekiga ja siiani pole nendest probleemi olnud (näiteks B5l tegin koopaserv...

Isiklikult tundub, et pehme traatharjaga on rohkem lootust pooridest roostet kätte saada, kusjuures tihti peale on müüdavad väga jämeda traadiga millega tõesti seda eelist pole. Muidugi õppinud ma seda asja pole ja võib-olla tõesti mingid teised kettad etemad, ise kasutanud seda mis on ennast minu j...

See ukse serv ei tundu nüüd maailmalõpp olema, muidugi eeldusel, et teiseltpoolt pole valtsi vahele rooste roninud. Keretööde tegemine on oluliselt rohkem tööd kui esialgu arvata oskad (ei tundu väga palju tegemist aga aega võtab korralikult, eriti algajal) aga kui tahtmist on siis saab paremaks kül...

Kindlalt küll ei tea väita aga usun, et B5 veel piisavalt "rumal", et teiste moodulitega airbag seotud pole. Kui oleks siis peaks ka praegu mujal veakoodid üleval olema? Kui on huvi siis saan Tallinnas prooviks anda (ja sobivusel müüa) kõigi eelduste kohaselt 97a Passati pealt tulnud airbagi aju mil...

Seda automaat-manu teemat saan isegi kinnitada, pole 6a jooksul kordagi selle kohta märkust tehtud.

Laagrid olid ok? puks ok? Uus määre? Teinud korpus ka puhtaks ja uus värv selga See starter on nõellaagrite peal, mitte klassikaliste pukside peal ja need olid ilusti korras. Vana määre oli veel täitsa olemas, veidi ka lisasin uut. Ei viitsi mina värviga jamada, jahe garaaž ja nagunii see starter i...

Üleeile võtsin starteri maha ja vahetasin pendiksi ära. Vanal oli näha, et hamba servad kulunud, loodetavasti nüüd käivitusprobleemid lahendatud. :) Muidu oleks üsna lihtne töö olnud aga pärast oli tükk tegu starteri võlli peal oleva stopperi kokku saamisega, rõngas peab minema võlli ümber oleva tra...

Väga äge näha kuidas asi reaalselt areneb :thumbup: Eks paljudel ole see, et suured plaanid, võetakse auto laiali, mõistetakse töö suurust, siis seisab 3 aastat ja läheb pooliku projektina müüki. Siin puhul on näha, et taipu ja oskusi on, loodetavasti ei tule ka motivatsioonist puudust. Igastahes ed...

Jah, ostes polnud seda passis kirjas aga omanikuvahetusel sai lastud see ära muuta. Kusjuures ühe korra ülevaatusel ka enne sisse ajamist küsiti, et kas on kahevärvilisena kirjas.

Väga pikalt siinne teema soiku jäänud, PriitV soovitusel parandan selle vea. :D Auto endiselt alles ja sõitev, kilomeetreid on küll vahepealse ajaga üsna vähe mõõtnud aga hakkame järgemööda minema. Kõigepealt paar pilti maist 2020 kui sai suveveljed alla pandud, et oleks ka meeles missugune auto väl...

Väga hästi kirjutatud, liigutan DIY alafoorumisse. Kui juhtub mõni pilt selle anduri asukohast jms. olema siis võiks lisada, saaks väga hea õpetuse kokku.

Lisaks kui on alles remonditud generaator siis vaevalt pandi vanad üsna lõpuni kulunud harjad tagasi. Samuti kui harjad kulunud tuleb alati kontaktrõngaste seisukord üle vaadata, võivad ka need otsas olla või kohe otsa saamas.

Ehk aitab keegi tuttav või mõni foorumlane pinge mõõtmise osaga välja? Nagu mainitud siis tegemist üsna lihtsa protseduuriga ja saaksid pildi palju selgemaks.

-15 se ilma 2 küünlata ei plahvata ka kõige uskumatumas unenäos. Läheb ka ilma küünaldeta aga kindlasti mingit pidi mõistlik see pole. Kunagi sugulase B5l (1.9 81kw) ei toiminud ükski küünal, kuna relee oli vigane ja -10ga hakkas alles kurtma, et kuidagi kehvasti läheb käima. :lol: -21ga väänas vee...