Eesti Volkswageni Klubi foorum

Kliima ventikad lülitatakse sisse rõhu tõustes, kuigi see rõhk tõuseb väga kiirelt. Rõhk tõuseb ainult siis, kui on kliimapump taha pandud ehk mootor töötab. Ning ventikas hakkab ainult siis tööle, kui on vaja soojus süsteemist välja saada (antud kontekstis räägime kliimasüsteemi radiaatori ventila...

Toprani juures sul probleem ongi. Lemförder / OEM on ainukesed mille patja julgen soovitada, mis ei värista hambaplomme lahti. Vanemate G3'l täpselt sama asi - odavad padjad all ning võisid sedasi katusel muna vahustada suure vibratsiooniga.

Läheb offtopic, aga (siiski kirjutan seda). Säästa enda aega ning ressursse ning loobu jalgratta uuesti leiutamisest. Kui on teada, et pump õhtal siis töökotta - süsteem kenasti tühjaks (ehk ka süsteemi pesu seega), filter ja pump ära vahetada, uus aine sisse ning jope selga. Soodne otsetee on lamma...

Pane multimeeter otsa ning mõõda pinge ära kui süüte sisse paned. St kas tuleb reaalselt 12 V peale või ei. Teisalt - see, et pump 12 V peale häält hakkab tegema, ei tähenda et tootlikkus piisavalt hea. Ühel Golfil oli analoogne häda - ei liikunud enam edasi / mootorit pöördesse ei saanud. Pump paag...

No kui vahe suur sees, siis keera tihedamaks
Mida kasutada ukse uue tihendina? Olen kuulnud, et on topitud tavalist D või P profiiliga akna/uksetihendit aga... on olemas ka midagi spetsiaalset? St tuleb endal ette võtta see.

Klaasi välimine alumine tihend/liist tuleb lihtsalt lahti - uks lahti ja saad otsast kätte. Tõmba ettevaatlikult ülespoole lahti. Minu mäletamist mööda ühtegi tüüblit seal ei olnud. Kui kõveraks tõmbad / voldi sisse, siis kas pusid kuni sirge (omadest kogemustest - tükk aega mõtlesin miks uksevahelt...

a) kui kont töötab, siis see aitab õhku salongis kuivatada (külm õhk kannab vähem niiskust - seega läbi kondi tuleb kuiv õhk salongi ja aitab klaasid selgeks saada) b) vaata kas kusagilt tuleb vett salongi (küljeklaasi või esiklaasi tihendite vahelt, uste vahelt) - matid kuivad? c) millal viimati sa...

ardiilves kirjutas:Led "tahvel" sinna panna pole mingine küsimus.

Aitäh hea idee eest - mõtlesingi kuidas tagaistmele normaalse valguse saaks.

Lihtne soovitus oleks - selle asemel, et võtta poest uus SLR vms mootoripadi ~20 € eest, võta hoopis lammarist sama hinna eest korralik terve OEM padi. Jah, selle eluiga on juba poole peal, aga vähemalt toimib mootori vibratsiooni summutina.

tobimarg kirjutas:B-osa patjade puhul on kasutajate tagasiside ka nii ja naa, mõnel on hoopis hullemaks läinud asi

Alla OEM või Lemförderi patja alla pannes on tühikäigul hambaplommide lahtiväristamine väga tõenäoline - st sisuliselt sama nagu padja puudumine. Seda siis targemad saunas räägivad.

Ei noh, sain auto kätte, kuid targemaks üldse mitte. Vahepeal viskas ka neil Throttle Position Sensor signal implausible veateate ette ning mootori avariisse, siis jälle mitte. Aga pool päeva töökojas seismist kuivas, kõva eelnev kuivatamine ning pistikud lahti / kokku - kes teab vb andis seegi min...

Kui sul juba terve salong tühjaks katkutud ning vast keskkonsool samuti, siis ei tohiks probleemiks olla kütusepaagi luugi juhtme ümbervedamine käsipiduri kangi juurest juhi ukse sisse. St siis ei pea nahosa ümber tõstma hakkama.

https://www.dropbox.com/s/iq7ecco1gjv7c ... d.pdf?dl=0
Autodata'st võetud diagramm, ehk on kasu.

Lemförder on kindlapeale minek (pea kõikjal saadaval), kuid hinda alla 400 euri ei leia. Targemad mehed on soovitanud võtta Moogi oma, ülemiste õõtsade munakud profülaktika korras juba ette ise ära määrida ning siis südamerahuga sõita.
SRL jms on pigem aastaseks kasutuseks.

Aga jäta diagnoostikaseade taha ning tee ring linnapeal - mõõda ära turborõhu, õhukululugeja info jms sõidu ajal. Kui kinni poob jälle, siis graafikus ju ära näha kust kala sisse tuleb. Tühikäigul kinni poomine - turbo kiilub füüsiliselt kinni, vaakumvoolik lekib ning ei liiguta normaalselt hooba, E...

Vaata esmalt foorumis ostu/müügi teemasid ning kui läheb hästi, saad siitsamaselt korraliku tiiva. Kui tegu levinud värviga, siis võib veel rohkem vedada ning saad juba õiges toonis. Variant B on minna lammarisse õiges toonis otsima. Variant C on leida vales värvis tiib ja see ära värvida.

Veider on see, et kui eile / täna hommikul jonnis, siis õhtul oli juba jalgealune kuumaks köetud. Climatronic test ei näidanud ühtegi veakoodi ning klapid liikusid korrektselt.

No loodame, et oli ühekordne anomaalia.

Selline teema, et süsteem ei puhu jalgadele kuuma õhku. Suunan klaasile - soe; suunan näkku - soe; lükkan jalgadele - leige/jahe. Seda nii ECON režiimis kui ka suure hooga ainult jalgadele / kõrgel temperatuuril suunates. Viimased korrad kui kaabel on taga käinud, ei ole kliimaosa ühtegi veakoodi et...

Kui sul projektorid (luubid) korras, kuid eest klaas pekkis - poleeri ära. Kui xenon pirnid annavad nõrka valgust - uued "pirnid" sisse. Tulede poleerimine on kodus teostatav - liivapaber + Commandant 7 / või lakk (kuidas keegi) ning tuled kirkad ees. Rahakulu - niipalju kui pasta või lakk maksab (s...

Ei saanud paremaks :problem: Mõned päevad möödas, 120~140 km maha sõidetud ning vana sõber kummitab taas. Sai survepesuriga auto puhtaks lastud selvepesulas ning 5 km hiljem limp mode kallal. Samas oli täna ka esimene kord, kus ma jutti pikemalt korraga autoga sõitsin ning asi korralikult soojaks lä...

Selle vanema poteka hind võtab hingetuks ka kui tahaks uue panna. Forss 515,78 € Soomes 749 € E-bays lätist kasutatud - 36 € (koos postikuluga) Vast doonorautost / lammarist saab kogu mehhanismi 20-30 euroga kätte 8) Potensiomeeter samas paistab ikkagi korras olevad - aju loeb % kenasti üles ning t...

Ei noh, sain auto kätte, kuid targemaks üldse mitte. Vahepeal viskas ka neil Throttle Position Sensor signal implausible veateate ette ning mootori avariisse, siis jälle mitte. Aju tagant juhtmed maha - korras ühendused (kuivad & puhtad) Potentsiomeetri pealt juhtmed maha - kontaktid korras, takistu...

Hetkel auto hoolduses - Throttle Position Sensor signal implausible. Kuna pistikud ülevalt kuivad jms, siis võetakse nüüd alt pedaal lahti ning vaadatakse reostaadid ja muud ühendused üle. Pedaalisüsteemi või sensorit kusagil eraldi müügil ka on?

Ülevalt ei paista vett sisse tulevat (pistikukarbist), kuid eales ei või kindel olla. Pole ise lahti võtnud egas tihendi olukorda oska hinnata. Mingi niiskus ikka salongis ikka sees, kuna jalgadega saab seda sisse vedada. Eks olen tekstiilmatte toas kuivatanud ei jääst lahti saada. Eks leiab homme t...

Jah, mootor tööle jääb kenasti 800 peale tühikäigul, kuid gaasipedaali puutudes puterdab ning siis imeb 1100-1200 peale pöörded. Natukese aja mööduses lööb ka hõõgküünalde tulukese kelladel särama.