Eesti Volkswageni Klubi foorum

Siin pildil 3tk näha. Ühele on veidi kehv ligipääs.

4x ristpead lahti ning saad mootori kätte. Edaspidi liiguta akent kuidas tahad.

Võin Tartus niidiga aidata.

Ostsin ka ühe õnnetu isendi, mil oli sama swap teostatud. Tala oli vana jäetud ning üks käppadest oli ise aretatud, mille asendasin 2.8 manuaali omaga. See muidugi ei lahendanud vibra probleemi, mis tekib ca 2k kandis. Mul hetkel kaks küsimust seoses püsika ja tagurdustuledega. Peale käigukasti kode...

Võib sõltuda sellest, mis moel soojendus istmele/kattele paigaldatud on. Osadel on praktiliselt kohe riide/naha all ning teistel jällegi alles istme porolooni peal ning mitu kihti materjale peal.

Rikkis pool võib küll sellist hakkimist põhjustada.

Käsitsi nõelumisel pole väga viga, kuid nahk ju kortsus ning lõige on ebasümmeetriline, rääkimata sakilistest servadest kodarate juures. Võibolla minu kiiks, kuid rool ju pidevalt silme ees ja lõpuks ajaks hulluks

Väga kahtlane kvaliteet. Kus selliseid tehakse?

marco kirjutas: ↑

20 Veebr 2018, 18:12

Esiklaasi alla läheb polster ja seda pole. Tegelt tahaks abi küll, aga ma helistan sulle, kui garaazi veits puhtamaks teen. Hetkel on seal ka karkudega raske liigelda. Ka istmed tuleb sul korda teha!

Täpselt nii.. Telefonis ei süvenenud ja sul lisaks ju 5d

Kas selle tarbeks klaase ei peaks eemaldama?
Olen vitstel lagesid paigaldanud, kui abi või midagi peaks tarvis olema

See osa ei ole eemaldatav.
Vaiba suhtes lõika lihtsalt keskkonsooli tagant lahti ja kõik mured murtud.

Mul ka seal sektoris üks lahtine juhe. Vaevasin peale mootorivahetust tükk aega pead, kuid ilmselt nii peabki olema

Tagumise istmega on küll veits porri tehtud

Kas ise võtsid tollest sedaanist istmed välja? Sedaanil peaks originaalis ikkagi ühes tükis põhi olema.

Ahsoo, kuid sel juhul ju üks auto sedaan ja teine universaal... Siis pole tõesti muud midagi teha, kui alumised kinnitused mõnelt doonorilt aretada.

Kui keretüüp klapib, siis ei tohiks polstritega probleeme olla. Bagi pistikud võivad istmetel erineda ning ka tagumise istme seljatoe kinnitused tuleb võibolla teistesse aukudesse liigutada.

Olin silmitsi sama probleemiga. Lukuabi tegi hinnapakkumise 250€. Forss pakkus vini järgi uut võtit ca. 18X €. Seejärel otsustasin luku lõhkuda ning vahetasin süüteluku/ukselukud.

Ma saaks sedaanilt maha keerata, kuid kogunemisele ilmselt sel korral ei jõua.

Ja mis siis saab? Minu teada võib linke ja nuppe lõpmatuseni kangutada, kuid uks selle tagajärjel avanema ei hakka.

Variant on midagi ära lõhkuda või kutsuda lukuabi. Seejärel immo kapsel sebida ja olemasolevasse võtmesse istutada.

J.Aru kirjutas:Mida arvutiga paaritasid, pulti? Kui immo maha võetud siis pole jah mingi kiviga vaja mässata aga tehase masina puhul nii lihtsalt ei saa.

Täismäng ikka. Mul oli õnneks mootorivahetusest PIN alles.

Ma kuskil kuukene tagasi kaotasin oma võtme ära. Ostsin välimuselt samasuguse puldi koos süütelukuga ja piisas ainult arvutiga paaritamisest. Mingit kivi füüsiliselt ümber tõsta polnud vaja, nojah mul polnud seda nii ehk naa

Suht keeruline teema. Kas plaanis osta mingisugused replicad või mis randi jutt käib? Vwboy peaks oskama ET kohalt juhendada.

http://forums.vwvortex.com/showthread.p ... nce-Thread
http://forums.vwvortex.com/showthread.p ... ture-Index

Proovi pimedas. Ma lasin mingi spreipudeliga peent uduvihma ja disko algas. Mul muidu korralik süütepool ja juhtmed üle.