Eesti Volkswageni Klubi foorum

Sportsvan on minu silmis igati asine ja praktiline sõiduk - Golfist mahukam ja eriti oluline eelis tava-Golfi ees; Tourani tasuks eelsitada juhul kui 7 kohta tõesti on vaja, muus osas on Sprotvan asisem; sõidab väga hästi, peab end ülal väga hästi ja omab muid Golfi eeliseid. Disain ja meeldimine on...

Kas tegemist on kompuutri keskel ekraanil oleva info "nullimisega" ( mainid nii trip, keskmine jne ) või käib jutt pigem all ääres oleva kilomeetrilugejaga? Need on üsna erinevad asjad ja koheinfoks, et see keskel olev info lähebki nulli peale pisut pikemat seismist ( vist 3-4h? ). Alumine ei tohiks...

Teemaalgatajale - jah, sellised temperatuurid on kuumadega OK. Õlist - standardis on CNG-l õli VW std järgi 502.00. Enammasti kasutatakse 504.00, mis peaaegu on ka OK, kuid arvestades gaasikate väikest kogust meie teedel, siis vaevalt esindustel nende jaoks suured vaadid 502 kohal on. Üldiselt on se...

Oioioi CNG küünalde max välp 30.000km ning esinduse kogemuste järgi on isegi see pisut palju neile!
Alusta küünaldest, mis enivei juba eile vahetust vajasid, siis uuesti edasi. Tõenäoliselt bens surve, pihustid vms

Oleneb mis õli kasutad, kuid suur osa "tänapäevaseid" õlisid põlevadki päris ilusti ära ja silma järgi tossu-diagnostikat teha ei ole päris õige. Käesolev vanakooli 1.8T puhul nõustus suuresti jussikesega - remont end ära ei tasu, huvi korral pigem pista teine samasugune mootor vahele. Lihtsad asjad...

Olen varasemalt gaasikat ka ise pidanud ( siis kui hind oli tugevalt alla 1EUR/kg; keskmine kulu jäi 3,2-3,6kg/100km Touran DSG 110kW ) ning olen ka praegu mõlgutanud mõtteid, et uuesti võtta. Kui jätta kõrvale tihedam tankimisvajadus, siis kulud tulevad ikkagi pisut väiksemad kui keskmise diisliga ...

Õlitemp maanteel üle 100*C on täitsa OK ning suvel võib see olla kõrgemgi veel. Oleneb ilmast ja valitud sõidukiirusest. Jah.vedeliku osas võib aga asi olla tsipa keerulisem ja tasub süvenemist. Kuna neil on juba see rumal mitmeastmeline ja "tark" veepump, siis võib viga olla selles, võib olla õhk s...

Üks oluline punkt on kõigil eelpool kõnelejatel välja jäänud - kas ja millega katta tuled pärast lihvimist? Kui see tegemata jätta, siis on need tulekesed üsna UV mõju käes ja mitte ainult tuhmid, vaid peagi ka kollakad. Seega - kas ja millega pärast lihvimist tulede pindasid töödelda? Ma panin oma...

Üks oluline punkt on kõigil eelpool kõnelejatel välja jäänud - kas ja millega katta tuled pärast lihvimist?
Kui see tegemata jätta, siis on need tulekesed üsna UV mõju käes ja mitte ainult tuhmid, vaid peagi ka kollakad.

Seega - kas ja millega pärast lihvimist tulede pindasid töödelda?

Ma küsiks pigem sportlikust huvist, et kes siinsetest on üldse kasutusjuhendi läbi lugenud? Siis ei ole siin nii suuri silmi ja üllatunud nägusid :) Uued mootorid on tehtud pigem mugavaks tarbijale. Ka see kirutud kolvigrupi lahendus on põhjendatud peamiselt kütusekulu kokkuhoiust ja sellest, et fri...

Teema lihtne - siis kui eGolfid meile müügile jõudsid, oli ostutoetus juba läbi. Seetõttu neid ka suht üsna käputäis vaid ostetigi ( minu teada vaid üks toodi otse Saksast uuenda, et veel toetust saada ). Ka hind oli eGolf vs. Leaf üsna sarnane ja hinnavahe jäi suurusjärgus 1kEUR Leafi kasuks. Muus ...

Hooratas?

Diisel võiks vabalt teise sama palju läbi sõita! Seda vähemalt mootori enda poolelt, lisaseadmed aga võivad varem juba ära väsida. Olen sõitnud-omanud ka pea 500.000km Audi 200 20V versiooni ja sõits üsna eduliselt. Sel muidugi hakkas vaikselt ülekanne väsima ning lõtkud juba suured. Aga küllap teht...

Kui juba sai teema tehtud, küsiks ka sellise kohta, aasta vanem aga nelik, kas pigem eelistada ikka 20 aasta oma või diislid ja nelik ka hea :D lisavarustuse poolepealt kõige vaesem vist või pole kirja pandud kõike. https://www.auto24.ee/soidukid/3634906 See viimane viidatud on pre-facelift ja seeg...

Webasto kulu juba külmemate ilmadega on suurusjärgus 1l/h

Pigem on põhjus ikka sõitudes ( koha peal soojendamine, külmalt tunduvalt kõrgem kütusekulu jne ) või nagu eelpool arvatud, siis mingi tehniline teema ( rehvid, pidurid, rasked teeolud )

Kas uued rehvid said alla sama mõõtu, mis äravõetavad olid?

CNG on hea, oli seni kõige soodsam lahendus, kuid suurte raskuste ja haagise puhul jääb kindlasti diislitele varju.

1. Jah, on üsna OK jälgida auto soovitust käiku vahetada - see ongi kõige ökonoomsemat tulemust silmas pidades nii tehtud soovitama. Kui kiirendad või käiguga pidurdad, siis käigusoovitus kaob. 2. Jah, koormab kindlasti ka natukene mootorit rohkem, kuid antud jõu- ja muid numbreid arvestades on see ...

Meie oma jäi peale 5-6a. igaaastast jauramist aia nurka seisma. Sõiduki hinda arvestades ei tasu selline pull enam ära...

Minu teada neile 1.4 mootoritele remondikomplekte ei pakutagi üldse ning see ongi selle suurim mure.
Tasub siiski uurida, kuid tõenäosus üsna väike kui mitte olematu.

Meie puhul oli paigast vaid HC, kõik muu korras.

See on suuresti just selle mootori eripära - koliseb-logiseb, kulutab õli ja näidud paigast ära. Enda vanematel oli sisuliselt maasikas sama komplekt ja igal aastal enne TÜV tuli katti vahetada, et näidud paika saada. Tegemist peaks olema VW esimese katsega Nicasil (?) silindripindade töötlusega. Ku...

Tänan hea info eest! Praegu kaldubki diisli poole ja on ka üks 2014a. 2.0TDI 110kw sihikul, 6-käiguline DSG. Kui keegi oskab suunata, et millele tähelepanu tasuks pöörata siis igasugune info oodatud. Pean silmas peamiselt kulukaid tüüpvigu ja nende tuvastamist. Konkreetsel autol mälu järgi seda lis...

Caddy mootorivalikus diislitest 1,6 75kw on tuttav. Samuti 2,0 103kw. Variant, millega kogemus puudub on 2,0 75kw - neid on samas suht palju. Kust viimast eelkõige kohitsetud on - kas raua või kodeeritava poole pealt? 2.0TDI 75kW on juba facelift mudeli pealt ja uuema põlvkonna mootor. Sisuliselt s...

Teema algataja infost lähtuvalt soovitaksin mina Caddy puhul juba 2015 ja edasi mudelit ehk facelift . Diislid on neil kõik 2.0 mahuga ning võimsused alates 55-110kW. Lühidalt on unifitseerimine ehk raud on kõigil sama, erinevused sisselaskes, väljalaskes, pihustid, turbo, juhtaju jne. Lisaks muule ...

antud kirjelduse järgi vali pigem Caddy.
Siin võiks olla valikus eelviimane mudel ( kuni 2020 ), üle jääb korralikult ka sobiva kaubaruumi sisustuse ja ehk ka väikese tuuningu jaoks