Eesti Volkswageni Klubi foorum

Noo ma mäletan, kui mul kunagi see b5 oli sama mootoriga, siis ütleme nii,et 100 sõita ei kannatanud... röökis jubedalt ... Ega see vist eriti targem pole, pöörete poolest... jäävad sinna 3000 ja peale 1.6 mootor pidavat jah lahjaks jääma maanteede peale. Eks ta oma asja ajab ära, aga 2.0 oleks par...

Keskväljak? Sa mõtled seda tsentrumi parklat? No kui mingid audi või bemmivennad seal ees juba pole, siis võib kah vast

Siit tundub, et hakkab miskit omapärast ja huvitavat tulema hoian pilku peal. Jõudu ja jaksu!

19. Märts. Okei. Mulle sobiks iseenesest. Aga kellaaeg võiks olla veidike teine äkki 20.00 - 21.00? Kui juttu jätkub kauemaks siis keegi ei keela kauem ka olla ju ja ise jõuaksin vast ca 20.15 alles.

Aaga hakkab siis laduma- kes millal saab tulla Kohaks on ka pakkuda miskit? Mõtlesin ise, et kui ilm kannatab, siis Vaalaka parkla? Olgugi, et meid nii palju ei tule, et nii suurt ruumi vaja, aga igasugu ossidega tuleb ka arvestada, sellepärast Turuka ümbruses on praktiliselt kõik kinni.

nooo aga teeks siis iga kuu, mingi.. teine reede näiteks? või sobib nädalavahetus paremini? ei tea kes meil need suured kõrid on, kes suudavad reede õhtul veel kohale tulla ?

No aga nagu selles Tallinna teemas üritatakse arutada, et teha see asi iganädalaseks.. võiksime teha siis ju iga 2 nädala tagant? Et ei peaks orgunnima miskit, vaid iga 2 nädala tagant paar tundi tiksume kuskil kokkulepitud kohas, ajame juttu, joome kohvi, kes tahab end ja teisi mürgitada, see suits...

No eks ikka Virumaa omad peavad häält tõstma, kes oleks huvitatud mingist kogunemisest? Praeguseks siis mina, J.Aru ja kalmero (kui on kodumaal sel hetkel). Kolmekesi ei ole ka nagu mõtet

ingel [VW Bot: "Keel korda!"], mul alles kella 20.30 paiku tuli meelde, et mingi kogunemine toimub. Siis juba mõtlesin, et ei hakka tulema. Ca tunnikese oleks sõitnud, aga nüüd on näha, et oleks isegi saanud mingi aja seal jutustada ja vaadata

Aga kuidas me teame, et ta seda tegi? Kui tegi siis mis point on 10 000 kerida :D? Ma pigem arvan, et kuulutusse on lihtsalt pandud kopikas väiksem number. Armatuurist ju pilti pole. Keegi võiks pullipärast kirjutada ja läbisõidu pilti küsida. Või et mis täna reaalne number ees. Natukene on läbisõi...

Meil on muidu olemas vastav teema selliste asjade kohta..
viewtopic.php?f=79&t=125088

Ise täitsa roheline siin, kuid kui satun kodus olema, tuleks isegi nägusid/masinaid kaema! Seega kuskil lora ajada oleks ju täitsa tore, seda enam , et vist väga tihti kokku ei saada meil siin. No just.. minuarust kokkusaamise mõte ongi, et saaks kokku, ajaks juttu, ning vajadusel saad lisainfot kü...

Vaatan, et see teema on korralikult kokku kuivanud siin.. mida arvate, kui teeks mingisuguse virumaa kogunemise? Niisama kerge passimine/muljetamine/jutustamine kuskil? Ei tea kedagi veel nägupidi ega miskit.

Väga huvitav ja veel huvitavam ettevõtmine! Jõudu ja jaksu!

Lähen veidike teemast kõrvale, aga kas DSGga haagiste vedamine on mõistlik otsus üldse? Olen kuulnud erinevaid väiteid, ning minu jaoks kõige vettpidavam tundub olevat Hõbenoole ütlus, et kärud hoia üldjuhul DSGst eemale, kuid seal muidugi oleneb käru koormusest.

Huvitav, kas B6-l saab kodustes tingimustes selle trossi vahetusega ka ise hakkama või on korralik jebla ja nõuab mingeid eririistu/teadmisi? Pole vahetuseni jõudnud, sest pole b6el veel sellist asja kohanud endal, aga ma usun, et kui pole just eriline soss-sepp, siis vast peaks ikka ise ka hakkama...

Mul kunagine töökaaslane rääkis, et tema b7'el on sama jama kundepoolse eesmise uksega. Ükskord sain seda tunda ka. Ca 17km sõitu ja siis 5 minutit nöökimist, ning uks läks kinni. Siis ta saatis møllerisse hinnapäringu, ning ma võin eksida, aga ca 100 euri tahtsid saada selle eest ainult.

Aga räägi siis.. kuidas sa jõudsid selle vastuseni? Viisid teenindusse või hakkasid ise miskit nokitsema? Hakkas täitsa huvitama.

Jälle loed, et ühel töötas ja teisel mitte. B6/Passat CC DSG puhul vajab ainult P/N asendit ja pidurit ei vaja Manuaali puhul tuleb vajutada sidurit. B7/hilisem Passat CC/ B7 DSG puhul vajab P/N ja pidurit. Manuaal jätkuvalt sidurit. No okei, aga tegemist on 2010 CCga, mis on minuteada ikka b6 baas...

B7 Passat näiteks tahab küll piduri vajutamist, niiet täitsa erinev teema. aga kui ma ei eksi, siis CC on passati baasil, ning b7 passat on b6'e "facelift" vms.. võibolla tõesti kasutati CCl juba algusest peale sellist süsteemi, et peab pidurit vajutama, aga mina kahtlustan ikka süütelukku.. pidava...

Minu 2008 passat ei vaja mingit pidurivajutamist.. :eh: kui kang on asendis "P", siis käivitub ilma probleemideta.. :eh: Pigem ikka süütelukus viga.. b6 passatitel pidavat see tihti esinev probleem olema, ning vaevalt siis 2a uuemal CCl erinevat süütesüsteemi kasutatakse..? Ärge näkku lööge kui vale...

Mul endal ka sama jama praegu. Aeg-ajalt nagu töötab, siis kui on kaart lahti, siis käib mingi praksatus, ning raadio teeb restardi ja asetab mu mugavalt Soome Lahte. Kui raske see Antenni vahetus on muidu? kas kogu juhtmestik vaja vahetada või piisab ainult antennist endast?

anonymous2 kirjutas: ↑

07 Veebr 2019, 17:49

Diislikeskus kirjutas: ↑

07 Veebr 2019, 16:34

Võtame pooleks keeratud eelsüüteküünlaid välja nii et plokikaant ei ole vaja maha võtta.

http://www.diislikeskus.ee/kuunaldevahetuskatkised.html

Tore, et te 7a vana teema suutsite välja kaevata

Ei aga nüüd on konkreetne märk maas, et nemad teevad selle töö ära

B5.5el olid mul nightbreaker laserid nii lähituledes kui kaugtuledes ja näitasid vägagi hästi, ning reflektorid ja klaas(plastik) olid samuti väga hea korras.. b6el mul on xenonid ja ei ole aimugi mis pirnid seal on (tootjat st.)

Lisade pooles jah nous pole paris full option. Aga vaadates seda mis turus muugis on siis need lisad paris head. Xenon tuled tal tehasest on tegelt,veljed lahevad ulevarvimisele ja taga tulevad 20mm flantsid,kaigukangi nahk sai uue tellitud beez varvi,tööd on palju aga kevade pooles saab valmis. No...