Eesti Volkswageni Klubi foorum

Nonii härrased, seikused jätkuvad :mrgreen: . Auto oli mõnda aega jälle seisnud akuta ning sai lõpuks aku uuesti jälle peale pandud ja auto käivitatud. Käivitus ilusti paarist pöördest ning jäi ka tühikäigul käima. Peale käima panemist sai ka kohe arvuti taha poogitud ning kõigepealt veakoode otsitu...

Nonii härrased, pisut uuendusi :P . Auto seisis akuta tsirka kaks nädalat ning möödunud nädalavahetus sai aku uuesti peale pandud ning masinat käivitada proovitud. Käivitus kenasti esimese korraga ning oh imet, jäi ka enamvähem normaalselt tööle. Tühikäik õige grammike ''ujus''. Kõik oli ilus ja tor...

Kunagi olin sama murega hädas. Katki oli pritsealune padi. Ostsin forsist uue, mis kestis umbes nädal aega, siis oli jälle katki. Kui vahetasid padja siis kontrolli kas sai kvaliteetne jupp. Pritsepatju on selle 7 omatud aasta jooksul vahetatud kolm korda. Kui need jamad algasid, siis hakkasin ise ...

Võiks veel juhtmed üle mõõta, samal ajal neid liigutades, pääseb vast esialgu täielikust koorimisest. Selle ümara pistikuga on ka aegajalt ikkagi ühenduse probleeme olnud. Hallika signaali võiks ka käimise ajal jälgida, lediga peaks täitsa näha olema kuigi sagedus on ilmselt liiga suur, et sealt mi...

Veakoodid ja jooksev info ajus? Veakoodid puuduvad ning engine all live datat vaadates on kogu info reaalajas toimiv. Kõikide terminite ja gruppide tähendust muidugi täpselt ei tea :roll: . Mida sealt täpsemalt jälgima peaks? Ventol 1.8 66kw mootoriga oli sama jama, samamoodi vahetasin ja kontrolli...

Nonii meister mekaanikud ja diagnostikud, pange nüüd oma teadmised mängu :mrgreen: . Auto 1996 aasta Vw Golf 3 1.8 66kW (ADZ) mootoriga. Probleemid hakkasid mootoril tasapisi vaikselt ilmuma, kõigepealt maanteel ühtlase kiirusega sõites hakkas vahepeal aegajalt nõkutama. Algusaegadel vähem, mida aeg...

tuleb uus käigukast ;) , 1 küsimus, kuidas te perses piduritega sõitsite? :D pedaal kivikõva, Vähemalt mina ei saa sinusugusest kasutajast aru. Vanust sul juba peaks natuke olema, loodetavasti vähemalt puberteedi east väljas. Mis sul annab siin foorumi teel kellegi endise omaniku/kasutaja siunamine...

Kui 66kw(passat-golf) pealt genekas otsida, siis peaks ju seal siduriga rihmaratas olemas olema? Kas kronsa istub ka 1:1? Rihm läheb kataloogi järgi?(66kw) 66kW peaks jah mõlemat leidma- siduriga ja ilma. Automaatpingutiga generaatori kronstein sobib tavalise asemele 1:1le. Rihm läheb jah 66kW oma ...

Loen seda probleemi esimeselt lingilt ja ei saa hästi aru miks just diislitel rihmaratta polt lahti tuleb? Originaalis on ta miskise keermeliimiga seal kinni mida üldjuhul niisama võtmega keerates lahti ei saa, on ikka väga kinni ja tuleb kasutada erimeetmeid. Kas süüdi on veidi suurem vibra ja kui...

Jätkame, hetkel pump ilusti kinni ja otsin kõik uued torud, siis panen klambritega kinni ilusti, vaatame kaua kestab. Aga uus mure Sama auto, sama mootor, hommikul 10 kraadi sooja, tee mis tahad anna 1 kord küünalt, anna 4 korda küünalt, käima läheb peale 4-5 pööret, ja siis ka alguses turtsub korr...

Kui hääl kaob ära sidurile vajutades (rakendub survelaager) siis on ebatõenäoline, et on survelaagri viga. Seda väitsid tol ajal enamus, et survelaagris asi olla ei saa :roll: . Minu käes tollal see hääl hullemaks ei läinud ning sai tolle häälega tsirka 30000km kanti kulgetud ning lõpuks ka maha mü...

Kas selle kylili lykatud seitsme kohal mitte tagurpidi C ei pidanud olema? St vasakpoolsed ylemine ja alumine klemm kokku yhendatud. Vanasti oli igatahes selline õpetus, mis aitas. Kolasin just oma piltides ringi ning leidsin pildi oma endise golfi kaitsemplokist (tehasepoolne GTI tuledega auto) ni...

Originaal GTI kahekojalised tuled peavad täistulede reziimis korraga põlema :wink: . Kaitsmeplokis peab olema nr 10 relee kohas selline klemm nagu allolevalt pildilt näha (see panebki lähi- ja täistuled koos põlema; tehasepoolse setupiga H4 versioonil seda klemmi pole): http://i44.tinypic.com/vfhys7...

Mu enda K03 WG veel toimetab kenasti ning avaneb seal 1.0-1.1 bari kandis. Kui ma nüüd ei eksi, siis full boost on juba seal 2500-3000rpm vahemikus ning siiamaani pole ka kurtnud mineku üle. Muidugi on ees ka see originaal 66kW (1Z) cooler. Kütuse kruviga ja WG hakkasin alles siis näppima, kui coole...

Miks sa üldse sellises seisus stangelisa ostsid? Piltide järgi ütleks küll, et suhtkoht ''prügimäe kaup'' ?
B-osad poes ei maksa uuena suurt midagi ning kui koguaeg sellega kuhugi otsa ei rammi, siis kestab ka .

Krizten kirjutas: veepump AIRTEX..

Kahel autol olen pannud sama tootja veepumpasid ning kummagil nad ei kestnud- ühel pool aastat ning teisel oli paar kuud. AIRTEX-l peaks olema ju pumbatiivik plastmassist.... Ise panin lõpuks SKF toodangu pumba ning sellega said ka mured murtud (tiivik metallist SKF-l) .

Tihend läks välise vaatluse tulemusena lihtsalt vahetusse või niisama ? Mingi vaakumleke seletaks küll asja. Leidsin kuskilt netist Inglismaal ühel tegelasel olnud sama veaga foorumi postituse ning tema viga sai samamoodi selle padjaga lahendatud. Kuna see padi pole ka hirm kallis ning vanale padja...

Kas välistemperatuur mängib olulist rolli ? Siin vahepeal meil ju +18 olnud ja mõni hommik +3. Ei ole mingit erinevust ? Enda omal ka selline tunne, et päris õige ei ole see teema, et pöörded 1500-2000 miinuskraadidega. Tapab mootorit ju niimodi vanade klõbisevate tõukuritega. Sümptomite põhjal väi...

ingel [VW Bot: "Keel korda!"] piltide järgi ütleks, et oled umbehää isendi otsa trehvanud . Roostega kuidas üldiselt lood?

Üritaks kah äkki üle aastate läbi vilksatada .

Kas jalaga gaasipedaali alt üles tõmmates pöörded langevad? Teine teema oli siin foorumis ka kellelgi, kui gaasitrossi ots jäi gaasi andes monopritse küljes kuhugi taha kinni (lõdvikuklamber vist?)- vaata ka see üle. Seda pedaali või trossi takerdumist kahtlustasin ka ise kõige algul aga ei, nendes...

Tühikäigumootor vahetatud uue vastu aga probleem ikka endine. Nüüd uue mootoriga kukuvad pöörded küll kiiremini normi piiresse aga hoiab algul ikka tsirka minut või kaks seal 2000rpm kandis pöördeid külmalt. Sooja mootoriga enam probleemi ei esine. Üldine kütusekulu normis ning muidu anomaaliad ei e...

tlauri kirjutas:Need ei ole asendatavad, sest töötavad täiesti erinevatel parameetritel.

Selge, tänud!