Eesti Volkswageni Klubi foorum

GTI kirjutas: ↑

16 Sept 2020, 08:03

Sel peaks olema trossidega käiguvahetus? Vaata palju kasti peal vahetustorn loksub.

Kahjuks Transporter T-4 2,4d on see käiguvahetus täiesti mehaanile ka pole trossidega midagi seal. Kui teemaalgatajal tarvis korralikku käiguvahetuse süsteemi siis mul oleks pakkuda seda.

Caddy kast olemas.

Tervitus ☀️. Sai siis ära vahetatud reostaat, kõik astmed sai puhuma aga tuppa tuli tosooli lõhna ja salongi mootor teeb kõvasti häält. Plaanis kogu kupatus välja vahetada lähiajal, nüüd töötab jälle ainult 4 aste. Sai vahetatud ka bensu filter, õhufilter. Bensu filtrist tuli ikka väga musta vedeli...

Isegi kogu selle halli armatuuri korpuse peab kah ümber vahetama et minna tavalise spidoplokipeale

Sai siis paar päeva tagasi ette võetud kaanetihendi vahetus, õnneks kaas ise kõver ei olnud ja kõik töötab toimib jälle 🙂, sai pandud ka uus hammasrihma komplekt. Süüde läks nüüd veits paigast ära aga saab homme sellega ka ühele poole. Tahaks järgmisena nüüd reostaadi ära vahetada kuna salongi puhu...

Kas armatuur käis siis korra maas täielikult et originaal kohapeale juhtmestik paigalda? Mul oleks see töö vaja ettevõtta et oma transpordi Seatile need koos kliimaga peale panna.

Kauni kevadise ilma puhul sai Caddy ka päikese kätte välja aetud. http://static2.fotoalbum.ee/fotoalbum/449/203/0112351633aa385.jpg Kuna auto on omal jõul liikuv, siis tekkis mõte tehnilisel ülevaatusel käia, et teada saada, mida veel sättida tuleb. Enne seda sai Caddy taha komplektsed uued pidurid...

intzu kirjutas: ↑

03 Veebr 2020, 14:59

Kellelgi teisel veel ei ole pildid nähtavad?

Pole kuidagi neid näha jah!

Ei saa. Need totaalselt erinevad. Kôik läbi tehtud juba. Lôpuks tellisin uk-st nende juhi istme ühele sisule. Kus juures tavalise ibiza oma ja seal cupra/topspordi istmetel on külgmised kaared mis tekitavad korvi ja lôpuks sai kaared pôhjal ümber keevitatud. Teisele sisule sai juba tellitud cupra i...

Minuteada 97a. Omal peaks olema kaitsmeplokis relee ja numbriga oli vist 99. Kas mitte viimaseotsa väljalaske omadel polnud relee ohutulede lülitis. Kui aega vaatan pärast oma bussil järgi kuidas 2000 ja ülespoole on.

Arvatavasti sellist plekki tarvis et bussipõhja paigata,mina soovitaks korraliku põhjaga varuosadeks minevast bussist lõigata. Saaks ikka viisakas ja korralik.

Olen taolist asja üleelanud et kadusid ära 1.2 ja tagurpidi käik. Viga peitus selles et üks käiguvahetuse tross oli purunenud.

Kui huvi selle asjakohta suurem siis tuttav tegeleb sellega ja on palju sõidukeid teinud sellega üle täielikult. Sõnumiga võin anda tema kontakt numbri.

Kui poleks vedru seal siis hakkab ka see nuutidega toru süüteluku korpuses loksuma. Sellele nuutidega torule peaks käima selline kummist hülss sinna süüteluku korpuse vahele, siis läheb süüteluku korpus. Korpuse peale vedru ja vedru surud teraseibiga pingesse et tõmbab seda nuutidega toru ülespoole....

See vedru on seal pool ainult siis kui on see vaheadapter küljes mis uuemate roolidega sobib. Vanadel ei käi seal pool midagi. On ka vanematel vedru ainult et vedrudel erinevus. Vanemal tüübil see vedru pikem ja adapteriga uuemal vedru lühem. Ei taha enam nüüd õhtul pilti tegema minna ja ega ma nüü...

Kas sinna rooliluku laagripeale mitte ei käinud vedru ja üks stopper seib et vedru ära ei tuleks küljest?

Äkki paned mulle mõne pildi karburaatorist,mul midagi isegi olemas. Muidugi minul kah üks taoline Polo aga see on monopritsega.

Kui Võrukandis liikumas võin Golfile pilgu peale visata ehk leiame ka riiulist vajaminevad jupid!

Kui nagu ise kah aru ei saa kas T-4 või T-5 siis võiksid ninast pildi teha ja asi selge kohe!

_Kelly_Väli_ kirjutas: ↑

03 Veebr 2019, 02:58

Põhjaaluse filtri vahetasin..
Eks ma vahetan kogukupatuse ära

Aga misasi see põhjaall filtri kõrval on et kui süüdet annda siis hakkab unndama põhjaalune pump?

Jah põhjaalune pump koos reservuaar mahutiga?

Tere Küsimus Caravelle 1992 kesmiste istmete all, põhja sees olevas radiaatoris. Kui palju see reaalselt sooja peaks andma? Radikas ise läheb soojaks küll, kuid kasutegur suht 0. mulle tundub, et mingit eraldi lülitit ei ole ka selle jaoks. Radiaatori juures ka ventilaator mis samuti eest armatuuri...

tito kirjutas: ↑

18 Nov 2018, 21:36

AlreadyOccupied kirjutas: ↑

18 Nov 2018, 14:38

Hea oleks, kui kohe kellegil oleks see Võrus.

Kasutatuna vast kevval või notfastil võiks olemas olla.

Sai just tegeletud oma ühe taolise mootoriga Passatiga ning kuskil peaks filter koos selle klapiga olemas olema. Pole isegi uurinud aga äkki isegi Passat b4-l samasugune see klapp.

Plaan on ühe 2-ukselise 1.6 R4 vahetada V8 vastu. Selle pärast teen ka eeltööd st. panen kirja kõik oma soovid, planeeritavad komponendid, tööd ja lahendused. Kui midagi tehnokatele ei sobi, siis mõtlen asja ringi ja reaalse lõikumise/keevitamise juurde asun alles pärast positiivse otsuse saamist. ...

Traadiga närid kindlasti tihendi ära aga kui korralikult tarvis siis mina eemalda siis klaasid vaibanoaga liimi läbilõikamisega.

Ajud võivad juba olla erinevad et Passat on uuem ja võib olla immoga aju ning Golf vanem ja immota aju.