Eesti Volkswageni Klubi foorum

Ristotu kirjutas:Heh ja pärast pilgu auto pakkudel
Ikka tulija, mitte mineja

väiksed pakud peavad olema.. ja väääääga kiired käed ja ka jalad, Põgenemiseks.

kuidas tänasega lood on.. MInejaid ?

Küsiks ennast mitmeid kordi vaevanud küsimuse. Ma tean et on avf hammasrihmadel kahte versiooni pingutusrulle.. üks on leevendiga ja teine ei ole.. et kui on nt küljes leevendiga pingutusrull, kas siis saab selle asendada nt selle tavalise pingutusrulliga.. tean seda et rihmad on samapikad ja laiad ...

peaks olema käimari koja küljes vasaku poole peal... üksinda tehes oleks hea kui saaks mingi peenema õli süstlaga või pritsiga, seda Dot4 niplist pressida alt ülespoole ja saab kenasti õhu välja..

1. Naastrehv
2. Hankook Winter I'pike RS 205/55R16
3. Passat 4motion
4. Pidamist piisavalt. nii jääl lumes kui ka asfaldil. sai paugutatud ka lumeradadel ja naastud siiamaani alles kõik. Täitsa oma hinda väärt

kui autot käiiata said siis ei ole hoorattal häda midagi.. arvan et äkki läks hammasrihm. oletan et on diisel 16klappi.. siis võib viga olla pingutusrulli poldis või spilkas.. said sõita klobisevana.. ja regullis veel rohkem maha ja siis andis otsad.. olen kohanud mitut kellel selle viga.

võimalik et turbiin hakkab läbi minema.. või õli on mingi liiga paks või vedel.. kohvipaksu pealt pakkumine.

amordid 4motionil kinnituvad kerekülge püstakuga.. arvan et vb ei ole isegi mitte 4motioni tagasilla kinnitusi esiveolise auto kereküljes.. muidugi kõik mis ma õtlen ei ole kuld. ja kui tahad peaksid ka paagi vahetama. vb peab ka tegema natuke tagavararatta auku ymber.. summuti niikuinii ei sobi.. j...

http://foorum.vwklubi.eu/viewtopic.php?f=50&t=104186 kui huvi vöime spetsiifilisemalt suhelda.

Niipalju kui ma olen erinevaid passateid proovida saanud on kõigil see häda küljes, et sidur võtab ülevalt. no ma ytlen et kui paks-j sidur sai ära vahetatud siis tal hakkas pedaal kenasti alt võtma. et kui võtab ylevalt siis on kulunud ketas.. mul endal ka tasapisi ylevaltpoolt hakanud võtma. kuig...

OliverJ kirjutas:Paisupaak on täiesti puhas, samas on nagu näha vahepeal,et paisupaagialune veovõll on tosooline,seega oleks nagu paisupaagist tulnud.

se tulebki sealt mootori tagant olevast plastikust. se kandub vollade kaudu sinnapeale. et kohapeal ei näita maha midagi kuid sõites lekib vaikselt..

on näha. altpoolt.. ylevalt on ka. kuid turborõhutoru võta eest ära..

kristjan15 kirjutas:Rakveres ka keegi kusagil koguneb millalgi ??

tahaks ka teada.. ise nädalavahetused koguaeg seal kandis..

sama mure.. või noh mitte mure.. vesi ka suliseb.. kuid matean et mul lekib mootori taga olev kolmik. ei ole viitsinud ära vahetada.. proovi sellest alustada.

osad 2.0 litraasiga on ka 8 klapilisi..ning on ka commonrailiga ja ilma

16klapilistel pisikesi nõrkasid kohti on. kui 8 klapilistel on juba vähem. 2,0 ja 8 klapiline ka 103kw seda soovitaks ise kui 16v. kuid eks neil ole vigu kyljes.. põõrisklapid kinni jäävad ,siis dpf neil ka. muidu ylejäänud neil sama.. kui ajad taga vaiksust siis 16. ja kui kindlust siis mina võtaks...

Eints16 kirjutas:Tere
Selline asi on, et ABS aktiveerub tihti,kuigi libedust pole. Kas on kellelgi olnud kokkupuudet ?
Keeruline on aru saada, kas asi vòib olla andurites,ajus või pumba klappides.

veovõlli otstel absi hammasvööd katki.. kontrolli üle.

Jah minu 96kw 4wd talvel võttis 11 sajale, 4 km tööle jah õhtul 4km koju. suht öko. ;). suvel sain linnas 8,5 hakkama. Maanteel oli vist seal 6.3 kandis. nüüd pole detsembrist alates liitritki võtnud (seisab). R. Sul ikka võtab kyll palju. Mul talvel linnas mingi 7,8 oli max. Suvel 6,4 midagi. Maan...

Suvel oli raske leida head G4 varianti. Millel kerepaha, millel suur janune mootor, millel ei leidnud ABS plokki üles jne. Ok võibolla diislite hulgast leidub midagi asjalikumat. :D Kui diisel siis 96kw või 81 kw. Ka passati peal õkonoomne. passati peal on se 96 watine ikka suht ökokas. isegi neliv...

B5 jooksevad vedrud koonusesse ja lõigata ei kannata. Eest kohe kindlasti ei saa. Mul coilivedru lõigatud ja ratast üles tõstes kukub vedru vahelt. http://www.upload.ee/image/3349251/2013-05-30_18.07.28.jpg Tean kellel oli b5.5 ees lõigatud vedrud ise lõikasin talle ja paigaldasin ka.. sai sõita ne...

kui mootor ei tõuse nii yles kui vaja siis vaja natuke lõdvemaks kronsasid lasta.. kuid mis sa käppasid lahti lased.. rohkem jebimist. toesta ära ja tõsta mootorit kui padjad lahti.. siis kokku ainult 4 mutrit

roolirist juhi jalge juurest lahti.. rooliotsad lahti, siis torud saad juhipoolsest rattakoopast lahti keerata ja siis on yx polt alt ylesse mingi torx vist oli. se siis on roolilati ja tulemüüri vahel ja siis kaks polti sealt kus asub su aku. ehk kolm polti hoiavad roolilatti kinni.. kaks ylevalt y...

alt vahetad. toestad mootori ära ja keerad lahti ja tõstad mootorit natuke ja vahetad ära. pole keeruline

siis oli rihm yle ikka visanud aga kahju..