Eesti Volkswageni Klubi foorum

Omal ka kaks aastat tagasi, suht lambist, ükshommik oli peeglil laik sees ja õli oli käigukangi naha peale tilkunud. Ma õnneks sain läbi foorumi kellegi käest kasutatud ja kuskil 30€ eest ja siiamaani töötab. Ja ei saa öelda, et peegel oleks enne põrutada või mingit lööki saanud. Arvatavasti suvine ...

JA lisaks sellele on vahepeal nii, et kui rohkem gaasi vajutad, hakkab rohkem puhuma ja siis natukese aja pärast jääb jälle vähem puhuma. Ventilaatori kiirus muutus kui pedaali andsid? Mul just oli see viga ja probleem oli ventika mootori kulunud lamellides: ( all vasak pilt ) http://www.upload.ee/...

Täitsa normaalne. : Kui ma aega leian siis teen ka selle puurimise ära.

Tõnis, samas kohas on sul auk tehtud? Seda videot vaadates tundub, et tuleb ka igaks juhuks puur sisse lüüa, kuna pole sealt kunagi veel õli välja lasknud. Nagunii seda seal omajagu kogunenud. Aga kuidas see auk hiljem korralikult kinni panna? Video spoileris: [video]https://www.youtube.com/watch?fe...

oma bora kogemuse peal saan öelda seda et, kunagi olid mul ära voolud umbes seal ees kojameeste juures külgedel ja siis tuli kuidagi sealt elektroonika karbi kaudu kuidagi pedalide juurde veidi . Ja samas, kui näed et ukse tihend on märg, nagu pildil: http://pics.tdiclub.com/data/500/medium/Golf_Doo...

N75-st minev voolik vaata kindlasti üle ja siis kindlasti voolikud mis enne ja peale vahejahutit on. tean juhtumit kui vahejahutisse mineval voolikul oli väike auk see ja minekut polnud, viga ka ei viskanud ( limp mode ). minek oli lihtsalt kesine. abiks mõned lingid http://forums.tdiclub.com/showth...

AHU ju wastegate turboga. ( ülerõhu klapiga mitte geomeetriaga ja töötab rõhuga mitte vaakumiga.) Vaheta voolikud kõigepealt välja, ja soovitaks mingi klampriga sellel voolikud kinnitada mitte lihtsalt otsa lükata nagu vaakum voolikud, et äkki pressib kuskilt läbi.

jup.. järgmise korrani

Turbo geomeetria keemiline puhastamine. On siinmail ka keegi seda proovinud :D ? Pidavat olema suht hea lahendus, kui VNT pole veel päris kinni tahmanud. http://www.audi-sport.net/vb/a4-a4-cabriolet-s4-forum-b6-chassis/177333-1-9tdi-sticking-turbo-vanes-fix-pics.html Midagi taolist ma katsetasin pa...

tuleb ära proovida.

Siin pumba kohta veidi infot, kuidas lahti käib jne. : http://zaruserv.uta.edu/Jetta/Injection ... eaning.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

seal peaks olema vaakumi juurest tulev traat mis tõmbab ja lükkab lukku, seda sikutad peaks lahti tulema ma arvan 2001 aasta passatil pole vaakumiga kesklukk ju. Kas sul muidu tavaliselt armatuuris ka märku andis kui tagaluuk lahti? Mul endal küll sedaan bora aga kui ma tagaluugi hästi vaikselt kin...

vedas sul, mul endal oli soekäivitus softi viga kunagi.

pkillar kirjutas:Kus see asub?

Auto seisis hommikust saati ja nüüd läks jälle laksust käima. EI sa enam aru:D

ma ei tea küll milline pump sul seal on ( et mis mootorikoodiga masin - AVF või AWX ) aga arvatavasti on jutt sellest pumba sees olevast klapist. Piltlikult miskit taolist : http://pics.tdiclub.com/data/500/VE_Pre ... Repair.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

See salanupp on lisaks immole vahele topitud ise? Salanupu kontaktid ehk ei anna igakord korralikult ühendust. See muidu meenutab immo probleemi jhm , et paariks sekundiks läheb käima ja siis jääb seisma.

omast kogemusest soovitan vältida Toprani nn amordi tugipatju.

Kinnise geomeetra jutt unusta küll esialgu ära, kui limp mode pole löönud ja viga ei näita. See võib kinni või lahti olla aga tühikäigu püürdeid see küll ei mõjuta ju.

lase kellegil kaabel taha visata, saab parema ülevaate. esimese asjana vaata voolikud üle, äkki kui pedaali läbi põranda surud ( 2500 rpm juures nt ), siis laseb kuskilt ühenduse juurest voolik läbi.

kirjuta otsingusse " Limp mode", peaksid infot leidama ja võid alustada sellest teemast http://foorum.vwklubi.eu/viewtopic.php? ... im#p545664" onclick="window.open(this.href);return false;
edu!

uuri täpselt mis soojendi sul on, netiavarused manuaale täis nende kohta. Tavaliselt neid maha kakkuda pole vaja. Ja diagnosti tegemine oleneb vast diagnostiseadmest, minu eberspräher hydronicul tuleb all pistik lahti võtta ja diagnost seade vahele ühendada. (jadamisi vahele)

Jama selles, et sharani põhja all olev ahi suitseb hirmsasti, aga mingit lisasooja küll salongi ei jõua. Miskit nagu aegajalt viliseb põhja all ja tiksumine kostub armatuuri või kapoti alt paremal pool, seda ka mitte pidevalt, vaid mingi aja tagant. Tiksub eelsoojendi kütte pump. Aga ta sul ei suud...

Video Borast. See ka muidu müügis hetkel.
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... X1LLhzLBRY[/video]

Suure tõenäosusega jhm soekäivitus softi viga, kuigi võib olla ka muid põhjuseid. Sellest palju siin foorumis räägitud. Aga mina sain asja korda peale seda kui kasutaja jyrisoo seda softi korrigeeris. 6 kuud on möödas ja siiamaani asi toimib.

Kui sa paneksid sinna alla nüüd stock´is ette nähtud 195/65/15 alla siis võidaksid praegusega umbes 2cm kõrgust juurde.
http://www.rimsntires.com/specs.jsp" onclick="window.open(this.href);return false;