Eesti Volkswageni Klubi foorum

Vaakumklapp on korras. Kõik vaakumid kontrolliti viimseni üle. Leidsin ka selle vaakumsüsteemi juhtploki kasutatud ja töökorras. Reedel vahetatakse ära, eks siis näis.

Täna läks jälle limp modesse, see ongi tõde.

GTI kirjutas: ↑

25 Sept 2018, 14:39

Kui auto on korras e. töötab, veakoode pole ja limpi ei lähe siis miks seda solenoidide blokki vaja järsku vahetada? Kas need diagnooside panijad on nõus valesti diagnoositud varuosa hinna sulle kinni maksma?

Läheb küll limpi. Ülerõhk tekib süsteemis.

Nad välistasid turbo vea. Mõõtsid kõik vaakumid üle ja selgitasid välja, et juhtmoodul on vigane. Olels vaja selle juhtmooduli OEM koodi.

Ma ei tea, vb sobib ka teise koodiga. Kuskohast seda välja selgitada?

Siin skeemil detail nr 28: http://www.oemepc.com/vw/part_single/ca ... g/e#sec_28

Oem kood: 3C0906625

Selline asi siis nagu siin pildil: https://i.ebayimg.com/images/g/TTAAAOSw ... s-l300.jpg

Täpset OEM koodi kahjuks ei tea.

Mitte see klapp vaid juhtmoodul.

Avstati, et turbo on korras aga vigane pidi olema Solenoid control valve. Keegi oskab täpsustada, milline see täpsemalt on. Olels hea, kui keegi saaks öelda selle varuosa koodi. Siis on lihtsam otsida. Kui kellegil on pakkuda töökorras kasutatud varuosa, siis andke märku. Uus pidi maksma 220€.

Kellegil sellise firmaga on kogemusi: https://proturbo.lt/ee/turbode-remont.html ?

Soovitate/laidate?

Uurin igaks juhuks. Tuttaval olid samad sümptomid autol ja tal läks turbo vahetamisse.

Tartust kusagilt saab taastatud turbot 2006.a vw touranile?(2,0 103kw)

Ma ei kujuta ette, kas ja kuidas neil see diagnostikaseade seda rõhu teemat näitas/mõõtis.

Ehk siis kui minu auto puhul näit oli 1,6 siis tegelikult puhub ainult 0,6bari??

Tänud vastamast

Lõdvik vahetati ära ja praegu ei ole enam limp modesse läinud. Küllap nad ajasidki jama selle rõhu kohta.

Ju siis jama jutt.

Aga lõdvikud olevat seest õlised olnud ja turbo ka ilmselt. Öeldi jah, et turbo pidi õhtal olema omadega jne.

Palju stock rõhk peab olema turbol?

Ei tea, seal teeninfuses kus ma käisin öeldi, et 2 bari pidi olema norm, aga minu autol pidi vähem puhuma, kui vajalik ehk siis 1,5bari

Aga selgus ka see, et turbo puhub 1,6bari rõhku ainult.

Oligi selle vasakpoolse lõdviku kiirkinnituse otsa viga.

Hinda ei oska siis keegi öelda, kui palju umbaudu see teenus maksma läheb?

Ma ise asun Tartus ja ma arvan, et Tartus pole kohta, kus turbosid taastatakse? Arvan, et võetakse turbo maha ja saadetakse kusagile mujale taastamisse ja seega jääb auto mitmeks päevaks seisma.

Palju maksma läks?

Enda 103 kw bkd on olnud paar korda visanud limpi äkiliselt talda andes, ja seisma jättes ja uuesti käima pannes oli kõik korras. Veateade oli: ossible Causes Hoses incorrectly connected, disconnected, blocked or leaking Boost Pressure Control Valve (N75) faulty Boost Pressure Sensor (G31) faulty T...