Eesti Volkswageni Klubi foorum

Passati originaalmõõt on 215/55 r16, mis on sama läbimõõduga kui teine originaalmõõt 235/45 r17.

Tere, vaatasin su auto teemast et lappasid kiiresti ja operatiivselt oma autol salongi kokku ja tagasi. Kas sul on võimalus sellist asja ka teenusena pakkuda? Mul on kaks B7 passatit millel on üks hele sisu koos pruuni/beežide plastikutega ja pruuni armatuuriga ning teine auto musta värvi ventileeri...

79000 km ja täielik tehase margiesindue ajalugu. Arvan et saad sidurite osas päris hea diili. Sel põhjusel ei soovitaks mina mujal hoolduses käiagi.

1m3 hind 0,38706€ Sellele lisanduvad trassivaldajate tasud, kui on EG-st erinev omanik. Mul tuleb koju gaasiarve+võrgutasu teiselt ettevõtjalt eraldi. USAs on kodulaadimisjaamad ning koos paigaldusega tuleks kodulaadija ca 5000€. Selle raha eest siis laeb ööotsa ja lisandub elekter. Mis sest et gaas...

Auto sõidab ju peale igakordset CNG tankimist 2 km bensuga.

DSG sidurikettad on täiesti tavapärane protseduur. Kui täielik esinduse ajalugu on lahendus väga mõistlik. Peres olev teine passat on ls 210000 ja pole kunagi vahetatud ja pole veel märkigi. Maanteesõidu auto, mis on väga vähe teist käiku kasutanud.

1) Mootorid on vastupidavad, kuna peaks olema teised rõngad/kolvid kui need mis on tavalistel 1,4l mootoritel. Ketiprobleeme ei ole mul esinenud. 2) Gaasipaakidel ja kinnitusvitsadel esineb pindmist roostet ning Rootsis on enamikul vahetatud aktsiooni käigus paagid välja. Tegemist on 1,5cm teraspaak...

.

.

.

.

.

Dellu pani oma viimase lausega täppi. Ma ei hakanud siin seda ajalugu rohkem teemaks tooma.

Kõik ongi nii hea kui tundub. Gaasisüsteemiga on probleemid olnud mõnel üksikul, muus osas tervis nagu Passatil ikka. DSG7 on väga töökindel, aegajalt lähevad sidurid 600+töö. Sidurid kestavad väga erinevalt, samas ei ole see seotud gaasiga. Ise valiks kindlasti DSG kuna minu hinnangul on ökonoomsem...