Eesti Volkswageni Klubi foorum

Mul peaks lähematel päevadel jääma oma 2003a. bussi küljest originaal suunatule kang vabaks sest tahtsin just püsikaga kangi külge panna.

RAKSIGOLF kui tahad sellest originaal kattest pilti siis kirjuta huvilisele Nirk14

Kui sul on seal kaks õliandurit siis pane mõlemale juhtmed külge.Üks on õlifiltril,teine plokikaane otsas. https://vwgolfmk1.org.uk/data/external_url_proxy.php?url=http%3A%2F%2Fimg.photobucket.com%2Falbums%2Fv326%2Fchudd4%2Fengine.jpg Tegemist 1.3b 40kw mootoriga millel mõlemad rõhuandurid on ploki...

Kas tegemist Transporteriga millel uuematüübi spidomeeter või vanematüübi oma? Ma ise muidugi arvaks et kui midagi ka urises et äkki kusagil mõni mass kehva.

rako kirjutas:Esimest korda kus ma pean tõnniga veidi nõustuma. Sellises vanuses autol kasti remont liig kallis. Keskelt läbi pead arvestama ikka umbes 1000€ väljaminekuga.

Jah see nõustumine on täiesti õige aga ega see 2,5tdi ümberehitus komplekt manuaaliks kah mingi odav lõbu pole.

Kas keegi teab kedagi, kes teab kedagi, kes teeb/müüb golf 2/3 toruõõtsasi esimesi. Tekkis huvi siukse asja vastu, olen teadlik et kunagi tegi neid Juga, aga enam ta neid ei tee. Võiks lihtsalt ka arutada, kui kellegil on, kuidas tegi miks tegi jne. Kas hakkad mingit kõrgemaklassi rallikat ehitama ...

Teema tegijal buss soetatud 2,4d 57kw pika kerega!

Olen taolise probleemi üle elanud Transporter T4-ga. Käigukastipeal olev töösilinder lekkis õli sidurikotta ja eks ka sealt sai süsteem õhuvahele ning lahutas kehvasti. Kasutatud teine lekkevaba töösilinder külge ja probleemid olid lahentatud.

2,5tdi 65kw-le lähevad ju minuteada 2,4d 55kw ja 57kw mootori käigukastid.

Mis autoga on tegemist?

t6nis3 kirjutas:Mis aastast on tegemist vana autoga ,mis aastast on tegemist uue autoga ,küsin?

Vanemaks peaks t-4 tootmise algust 91a. ja uuemaks tootmise lõppu aastaid 2001-2003a.

Kleeps koodidega asub kaitsmebloki juures plastiku peal salongis, kasti peal on käiguvahetus torni juures starteri juures lihvitud eend kus kood kirjas (võib olla must ja õline), kui googeldad: "VW T4 gearbox code" saad pildimaterjali. Vaidlen väheke vastu uuematel t-4-del on jah tõesti plastikupea...

No see paras müstika jah siis,ükspäev ei lähe ja järgminepäev läheb. Õige muidugi on kui aku korralik et seisab või 3-4 kuud ja läheb ikka poolest pöördest nurruma!

Vaata ega küte pole allla vajunud. Äkki süsteemi immitseb õhku kusagilt ja on lasknud kütte paaki tagasi. Pole küll endal olnud aga olen teistel seda viga kohanud.

Küsimus ise on õlivarda kohta , käib selle küljes kummist tihendeid või mitte ? 66 kw-l on need tihendid kaasas õli vahetuse jaoks . Teema ise on see , et vilgutab ühe korra õlituld käivitamisel , on see normaalne või mitte ? Korra või paar vilgutamist pole mingi probleem kui sõidu ajal seda ei tee...

Arvan ikka et pane mis vedrusid tahad sinna aga teljevahe ikka liialt lühike ja liialt palju raskust jääb tahapoole tagasillast. Ps. Olen selle teema ise juba 15aastat tagasi läbi elanud. Kui tugevad ikka need t-4 tagumised kiiged on???

Asi pole sinul muidugi mitte vedrudes väga aga rohkelt mängib rolli ka sillavahe. Kui juba pildilt vaadata siis vaata palju koormust läheb vedava auto tagasillast tahapoole üle. On ikka tugevaid vedrusid müügis. Sõber ostis minu pojajuurest paar aastat tagasi uued tugentatud t-4 tagavedrud ja tagaot...

Kui vaadata harju siis üks vask kontaktrõngas peaks ikka omadega päris otsas olema.

Ikka 2,0b 85kw on katalüsaatoriga.

Golf3 1,6b 55kw starter küll ei istu kuidagi Golf2 1,8b 66kw mootorile !

Visuaalsel vaatlusel nagu muud ei näe kui 65kw pole turboõhu jahutus radiaatorit. Muidugi käigukasti ülekannete erinevus kah,75kw hoopis teine käigukast. Vaevalt aint cooler 10kw juurde annab, kindlasti veel midagi. Huvitav kas kast sobib 75kw oma ka 1:1le, sest tõesti ülekanne kehv, pöörded kõrged...

Visuaalsel vaatlusel nagu muud ei näe kui 65kw pole turboõhu jahutus radiaatorit. Muidugi käigukasti ülekannete erinevus kah,75kw hoopis teine käigukast.

Ei istu,need kaks eri asja kohe!

Tervist, Hetkel peal 1Z TDi moto, minu kysimus kas keegi on teinud sellest mTDI'd? Ehk siis mehhaanilise pumbaga TDi. Niipalju, kui uurinud, siis soovitatakse kas Land Roveri 300tdi pumpa või kombineerida näiteks AAZi pump praegusega. Lisaks ilmselt peab ka gaasipedaali ära vahetama, kuna TDi'l on ...

Jah kindlalt Golf3 1,9tdi 66kw ja Passat b4 1,9tdi 66kw käigukastid sobivad.