Eesti Volkswageni Klubi foorum

1. Naastrehv
2. Hankook I*Pike RS2 W429 195/55/15
3. VW Polo 9n3, 2006
4. 3000km maha uhatud, täitsa viisaka pidamisega, oleksin nõus uuesti alla panema.

pean mõistlikuks talverehvid plekk,suverehvid valuvelgedel.Vajadusel saab ise ringi tõsta,kui talv ootamatult saabub. See on nii ja naa - mõnele autole on min. veljemõõt üldse 17" ja selliste plekkide leidmine on päris keeruline. Tegelikult ei ole üldse keeruline, lihtsalt tuttuue 17" plekkvelje ee...

Alltrackil on ju ülekanne natuke teistsugune, sealt tuleb ka vahe sisse, ei ole päris 1:1'le tavalise Passati või Superbiga. Kui ma nüüd valesti ei mäleta, siis 100 juures oli Alltrackil 200 pööret rohkem, kui Passat CC'l(mõlemad 2.0TDI 125kw).

Ma olen liige ühes teises MTÜ'ga autoklubis
E-poodi pole, täidad lihtsalt ühe ankeedi, kannad raha klubi kontole ja voilaa.
Liikmemaksu maksamiseks(aasta pikendamiseks) kannan lihtsalt raha kontole.
Aga seal ei tee raamatupidamist sisseostetud teenus, vaid üks raamatupidamises töötav klubiliige.

15g tina annab juba 100 juures päris palju tunda. 5g on selline, mis meie teedel tunda ei anna(annab, aga pole võimalust nii kiiresti sõita).

Kõver kinnitus hoiab puksi pinge all ja tambib ta lihtsalt puruks.
Vääna see kinnitus sirgeks ja probleem kaob.

ingel [VW Bot: "Keel korda!"], kui ma omale B7'me ostaks, millel vett tagumisele klaasile ei tule, siis ma tõenäoliselt sõidaks terve auto omamise aja ja müüks selle auto ka edasi teadmisega, et sinna klaasile tuleb samahästi vett, kui esimesele.

1. Lamellrehv
2. Hankook Dynapro I*Cept RW08 265/50/20
3. Jeep Grand Cherokee WK2
4. Rohkem, ei ostaks.

Pikipidamine kipub nõrgaks jääma, muidu täitsa enamvähem.

Kuna mainid, et vibra on koormusest sõltuv, siis veovõllid või kardaan, panustaks esimesele.

Oh, tänx, saingi auto nr teada ja ka selle, et liigub Pärnu kandis(ÜV'd kõik Pärnus tehtud).

Mul on juhtmerike kusagil peegli ja krtsedateabmille vahel. HBA, vihmasensor ja valgussensor ei tööta, samas isetumenev peegel töötab. Andur ise, kui selline pidavat Silberi väitel töökorras olema, aga neil polnud toona aega seda juhtmeviga otsida. Minu jaoks ei ole ta ka vajalik lisa(nagu ka ACC). ...

Kindel et DLA jälgib vastusõitja tulesi? Aga eessõitjal pole ju võimast valgust näha, mida tuvastada. Kas mitte infrapunaga ei tuvastata, minu oma joonistab küll piirdega teedel musta kasti vastu tulija kohale olenemata sellest kas selle tuled on näha või mitte. Pole õrna aimugi, mida ta jälgib, ag...

Proovi sõita DLAga natuke.. Suurepäraselt saab hakkama nii Pirita-Kose-Kloostrimetsa ringrajal kui ka sellel maanteel, mis nii lai on, et sinna võiks lennuk maanduda... Proovi korra veoautoga oma DLA'le erinevates olukordades(künkad, 4 realine) vastu sõita ja enam nii ei arva. HBA'ga sama teema. Er...

B6 R36 on ju ka olemas ja sellel on sama häda, mis 3.2'l. Rahulikult sõites saab välbast-välbani sõidetud, kui sõita pidevalt raske jalaga tuleb peale valada. Ma ei viitsi mootorikoodidesse süveneda, aga ma tahaks arvata, et need 3.6'd on samad mootorid(ka CC peal). Ma mõtlesin tava B6-te jah, mitt...

V6 õlikuluga probleeme pole, kui just midagi ei leki. Kui seda VR6't ümber pole tehtud(B6 > B7), siis raskema jalaga pidevalt sõites on kahe hoolduse vahel ikka vaja törts peale kallata, rahulikult sõites ei pea valama. B6 Passatil oli vanem, 3.2 vr6, uutel 3.6. Eks väike õlikulu, eriti pööretel on...

KuldarA kirjutas: ↑

20 Apr 2018, 08:18

V6 õlikuluga probleeme pole, kui just midagi ei leki.

Kui seda VR6't ümber pole tehtud(B6 > B7), siis raskema jalaga pidevalt sõites on kahe hoolduse vahel ikka vaja törts peale kallata, rahulikult sõites ei pea valama.

See 1,5t rauda oli mõeldud auto kaaluna ja kaks eluslooma oli mõeldud inimesena. :D Aga ma ka endiselt ei saa aru, mis dünaamika puudusest siin rääkida saab sellise kompoti puhul, isegi 1.2 81kw TSI liigutas Golfi päris vahvalt edasi. B8 peal 110kw'ne ACT 1.4 oli muidugi veel vahvama minekuga. Igasu...

mihkel27 kirjutas: ↑

16 Veebr 2018, 07:44

Lisainfona, et ülekanne toimus 15.01 ja temapoolne viimane kontakt läbi sellesama foorumi minuga 19.02.....

Kurivaim, ma mõtlesin, et Euroopa ikka on õiges ajas, aga pekki Saksas on küll täna alles 16.02.
Või me räägime juba aasta vanast asjast?

Kõigepealt küsiks, mis eesmärki see mootor täitma peab, siis saaks hakata üldse juurdlema selle üle, palju sellel aparaadil võimsust või möödasõidukiirendust peab olema.

ingel [VW Bot: "Keel korda!"], ma tahaks vin koodi järgi hoopis auto numbrimärki teada saada.

Tahaks ühe maha kantud auto uut numbrimärki teada.

See sõltub ju puhtalt läbisõidust ja juhi sõidustiilist. GoodYeari Ice Navi Zea'd kestsid 2008 sügisest kuni 2014 kevadeni, sellest 2013a sõitsid suvel ka, kasutusest ära tulles oli veel 4mm mustrit alles.

Panen suvekate kogemusi siis ka kirja. 1. Suverehv 2. Bridgestone Potenza RE050A, 215/50/17 3. Mazda 6 SW 08' 4. Ei! 5mm pealt hakkas suhteliselt kergelt vesiliug tekkima. 1. Suverehv 2. Dayton D320, 225/45/17 3. MB E320 W124 4. Hobiautole, millega rajale asja pole kindlasti. Ei ole midagi halba öel...

Eelmine talv ikka paugutas -30't nii mõnelgi korral, üle Eesti. Panen siis mõned oma kogemused kirja: 1. Naastrehv 2. GoodYear Ultragrip 500 195/55/15 3. Mazda Premacy 4. Ei toodeta ammu enam, aga jah, ostaks uuesti. Kuna sõidetud sai nii konkreetse auto, kui rehviga 10a tagasi, siis eriti midagi ei...

Ma olen kõigi oma eelmiste autodega nii trahvi saanud. Sõidan ka seal selle viimase piiri peal püsikaga ja siis suvalisel korral, teeb üks kaamera selle kiirusega laksu ära. Kui trahvilipakas käes, olen hakanud 1km/h väiksemat kiirust püsikal hoidma. Edit: Mul jookseb kõrvuti telefonis waze, hiina n...

See on OK sellise kombo puhul. Kui autoholdi/käsipiduriga tõusult startida, siis gaasipedaali puutest laseb elektroonika piduri lahti, aga mootorist tulev jõud ei ületa seda inertsjõudu, mis masina tagurpidi veerema laseb. Kui nüüd, aga tavapiduriga sama asja teha, siis haakuvad sidurid varem järgi ...