Eesti Volkswageni Klubi foorum

Kui need kuskile temp jne andurite vahele käivad, siis suht enesepetmine ilmselt. Nii ja naa. Eks mul on mitme masinaga kogemus olemas, et tegelikult saab suurema kW ja väände kätte. Samas kuidas see mõjutab pikas perspektiivis mootorit, on nüüd omaette teema. Samas jah, kui on juba antud mootori j...

Disaini järgi paistab sarnande olevat sellele, mida sakslaste racechip pakub. Viimane mul peal - jõudu juurde annab ning särtsakamaks teeb.

Mina ostsin nuka ja vända lukustuse komplekti 8 või 10 euroga Raunexist - toimib. Vähe universaalsem oli Fixuses (Balti Autoosad) mingi 30+km enne jõule.

Eelpool olevat pilti lugedes - no pagan kui esimest korda seda teed, loe juhendit rsk. Antud pinguti on ikka küll väga vales asendis.

Muutus see, et vanemal mudelil on hammasrihmal silikoonpinguti; uuemal on see ära koristatud ning pinguti on rulliku sisse integreeritud.

Vaheta alustuseks temp andur ära. See 99% juhtudest süüdlane.
Ülejäänud 1% jääb kellabloki jms asjade kanda.

Tööst pilte ei ole, aga ma võin mõned märksõnad ära kirjutada, kuidas seda teostada. 1) vanad luubid saad lahti keerata siis, kui luubi nurga reguleerimise plastraam on veel sees. Vana luup seest välja, on ka ruumi toimetada. 2) Raami enda kättesaamiseks keera kõrguse reguleerimine teise äärmusesse ...

https://store.ross-tech.com/shop/vchn_10/

Osta see seade ja probleemid lahendatud. "Äpp" tuleb kauba peale.

VCDS taha ja vaadata mida CCM raporteerib luku asendi kohta - uks kinni või avatud, kas lukk läheb peale või mitte, safelock - jah/ei. See annab juba ülevaate, kus vead võivad olla / mis need reaalselt on. Kusjuures luku asendi lugemine - st kas uks lahti või kinni - olen mingi 5-6 lukku nüüd näinud...

Tead ma räägin oma Passati tuledest. Kõrgus on natuke madalamal kui see, mis TÜV pani. Ja ikka veel tõmmatakse tulesid peale. Millal seda tehakse? Siis kui mina paremkurvis olen ja auto vastu tuleb (peab madal teine olema) - parempoolne äär valgustab vastutulijat ja pimestatud ta on. Aga tüüpkohaks ...

GTI kirjutas: ↑

11 Dets 2019, 12:56

Käsipidur kirjutas: ↑

11 Dets 2019, 12:08

pärast kindalaeka eemaldamist mootorile väike kolks andes hakkas ta jälle tööle

tavaliselt siis kas harjad läbi või kollektor kulunud mootoril.

Ehk väga pikaks ajaks see peksmine lahendust ei anna...

Väga mõnus hommikukohvikõrvane huumor. Palun veel Mulle aitab muidu Sander veel solvub :D Silver sul sellest tuleluubi elementide paigaldusest pole miskit visuaali popcorni kõrvale? Kahjuks töö käigus pilte tol hetkel ei teinud, kuid mul on vaja mingi hetk tuled ikkagi lahti võtta ja luupide kalden...

Geez mis laat siin lahti läinud on.

Salongivent käib lihtsalt ära. Kindalaegas eest ja saadki otse ligi sellele.

Tead teha paar klõpsu peale tankimist ja info äppi panna ei ole tead mis keeruline tegevus. Eks mul on väike mõte ka selle taga. Järgmise sammuna on külmkaivituse vea tuvastamine ehk pihustite tihendite vahetus ja vajadusel paari võõra pihustiga testimine. Siis juba võrdluseks info ees. Lisaks peal ...

Jeebus eespool küsiti, ma vastasin.
Ja jätkuvalt miks ka mitte ise remontida. Ühest küljest vingutskse et lumehelbekesed, istuvad ainult ekraanis ja midagi teha ei osata. Teisalt aga et pagan aina remondivad. No otsustage nüüd ära mis siis halb ja mis ei ole.

Fuelly abil login kõik ära ja praegust näitab kahe kuu keskmist 6,8 sajale. Viimane tankimisvahe lühikeste otste ja linnaga 9,1 kuid jah 6,7 - 7,2 keskmine ikkagi.
Puhas maanteesõit peaks siis 6-6,5 olema.
All 215/65r16 rehvid praegust.

TiitRE kirjutas: ↑

09 Dets 2019, 11:37

Kus Sharmel Sheikis sa autot remontimas käid, puha liivarannad jne?

Ojaa. Töö ja lõbu koos.

Eniveis - täna lasin ka värske õli sisse panna ja uue Hengsti filtri.

MustVälk kirjutas: ↑

09 Dets 2019, 11:08

Nina raami jaoks pikemad poldid panna lühikeste asemele, siis saab nina niipalju eemale.
Aga ikkagi parem terve nina eest võtta.

Mul pikemaid polte ei olnud võtta, mistõttu panin euroaluse toeks alla. Pikema poldi eelis loomulikult on see, et ei pea hiljem asju tõstma hakkama....

Käed ei mahu vahele ning ei saa normaalselt tööd teha. Jah, sa võid visko lihtsalt maha võtta ja ideeliselt saab ka soonrihmad kätte. Probleem tekib siis, kui on vaja nuka käbi otsast rattad kätte saada - narre ega L-võti ei mahu sinna normaalselt vahele ja kõik nukid on siledad. Ninaraami lahti pää...

Auto juba nädala-paar meelde tuletanud, et suurem hooldus ees ootamas. Hea küll, teeme siis ära. Kuna eritööriistu käepärast ei olnud, siis 30 euroga soodsam momentvõti Fixusest ja 10 euroga nukkvõlli ja väntvõlli lukustuskomplekt Raunexist ja vajalikud asjad olemas. Külge läksid uued Continentali r...

Olen paar korda näinud seda, kuidas paagisisene pump saba annab ning hakkab trikitama. Samas siis on väga kiiresti jõudnud selleni, et pöörded ei taha üheski asendis paigas püsida.

viewtopic.php?f=50&t=144562
Kolm aastat juba DEPO'd ees olnud (jah põlvkond vanem masin tegelikult) - siiiani superhead. 5.5'le pandi TYC omad - esimesel õhtul oli juba näha et ei kõlba kusagile.

Võtame asja siin samasel kokku: a) kui tuled ei näita, aga eest klaasid kollased/tuhmid, siis esmalt poleeri tuli ära. Kas teed seda ise (vana lakk maha, poleerimine ja vaha) või lased kellelgi teisel teha. Alati variant ka lakk otsa panna, aga esimest korda tehes seda ei soovita..... b) kui samm 1 ...

BreakCleaner teeb töö ära. Kuumust andes - eks see tegelikult saab niigi vastu mootoriplokki kuuma, ei tohiks nüüd nii hull olla....
Aga EGR delete puhul sellel vanal masinal piisab lihtsalt metallplaadist.

No lihtne oleks soovitada - müü maha see jube mootor.
Silindrites kompressiooni (surve; rõhu) oled ära mõõtnud?