Eesti Volkswageni Klubi foorum

alumiinium ja vask n?iteks, samas ka muud elektrit juhtivad metallid, ka foolium peaks sobima.

aga ?kki proovite neid plokke metallkarbi sisse panna. Idee iseenesest selline, et kuna xenonite plokk genereerib k?rgepingelist vahelduvvoolu siis see h?irib raadiolainete vastuv?ttu, ja ilmselt need xenon kitid ei ole eriti h?sti varjestatud. Arvan et lisavarjestus metallkarbi n?ol v?ik probleemi ...

mulgi paigaldatud golf 2le el. aknad. tegemist originaaliski golf 2le m?eldud akendega ja mingit aju seal vahel ei ole. mugavuse huvides v?ib selle sinna vahele ilmselt panna, eriti raske ei tohiks olla. kesklukuga on asi lihtne tegelikult, kui kasutada universaalseid kesklukumootoreid. mootorid oli...

Niipalju kui keskkooli keemiast meeles on ja wikipediast m?lu v?rskendasin, siis roostetamine (raua ja teiste raudmetallide oks?deerumine) on elektrokeemiline protsess, milleks on vaja vett ja hapnikku (sobib ka ?huniiskus) v?i m?nda muud tugevat oks?deerijat v?i hapet. elektrol??did, nagu CaCl lahu...

takistus k?igil 3el klemmil omavahel 0 oomi, nagu olema peab

jah jutt avataril olevast G2st.
Nii n??dseks siis ?le kotrollitud:
lambda - t??tab
?hulugeja potekas - t??tab
t?hik?igumootor ka suriseb, duty cycle't m??ta ei ?nnestunud, kuna puudus vastav aparatuur:(

[Muudetud: 4-3-2009 M]

Tere Probleem selline: mootor k?ivitub k?lmalt raskelt t?hik?igul kukuvad p??rded vahel v?ga madalale, peaagu v?ljasuremiseni, kuid mootor v?lja ei sure (tahhomeetri osuti on juba skaala algusest allpool), gaasi andes reageerib v?ga loiult. samas see viga ei esine igakord ja olukord normaliseerub t?...

sammas ei erine jah, erineb see kardaan, nagu eelpoolmainitud. kardaan on veidi l?hem ja roolilati poolsemast otsas on nuudid suuremad/harvemini.

ega seal eriti palju v?imalusi pole jah - kas v?ll v?i labad

mingi signa/immo kala ei saa olla? need peaksid ka s??teahela ?ra katkestama.

on jah eraldi vooluring nende l?litite tuledele (tuledel?liti tagant klemm 31 vist oli) ja p?levad nad ainult koos auto tuledega ja spidomeetriploki valgustus k?ib ka samast ahelast. vaata ?le armatuuri juhtmestikku ja auto juhtmestikku ?hendav pistik ( selline suur kandiline pistik armatuuri all/ke...

Ei ole golf 3 s?steemiga kursis aga golf 2 hel andis k?ll seda trossi vahetada. Aga sinna siis trossi otsa need kinnitusotsad vaja aretada ja selle s?steemi kokkupanek on ka paras ajukepp. Igaljuhul jebimist rohkem kui 400 krooni eest. Soovitan uue osta.

Oleneb mis mootoriga masin on. 82 kW (mootori koodid: EV, GZ ja PB) ja 102 kW (KR) GTI del ei ole originaalis lambdat ega katal?saatorit. 72, 77, 79 ja 95 kW (1P, HT, RD, RV, PF, PL) GTI del on.

ei tee ta midagi

http://www.oneilcastro.com/A2Bentley/EE01/ch13.2.html" onclick="window.open(this.href);return false;

probleem lahenes uue spidomeetri panekuga, kuna arvatava probleemse kohani j?udmiseks oleks tulnud ka odomeeter laiali lammutad (k?ik numbrikettad eest ?ra). Lihtsam oli see spidomeetri osa n?idikute plokis ?ra vahetada ja odomeetri n?it auto l?bis?idule vastavaks s?ttida "uuel" odomeetril. EDIT: hu...

Minu autol ?levaatusel natuke vinguti nende mustade tulede kallal, aga kui n?itasin, et pirnide ?mber v?rvilised kuplid tulel sees, t?estamaks, et Hella originaalid mitte ise toonitud, siis j??di rahule.

Tiibasid annab ka liigutada mingis ulatuses. Ma pigem arvaks, et see reguleerimise teema rohkem, mitte et erinevatel aastatel uste hinged erinevalt k?lge keevitatud, mingid m??tude k?ikumised ikka esinevad. Ma arvan v?hemalt nii, aga kindlalt ei tea. v?ta esimesed logarid ?ra, otsi sealt p?hjamastik...

Tere, Autoks golf 2 Gti 79 kW aastast '87. probleem siis selles, et spidomeeter ei t??ta, odomeeter aga t??tab, ja ka MFA n?itab keskmist kiirust ja loeb kilomeetreid jne, seega tross katki ei saa olla. Auto on seisnud umbes 4 kuud ja enne seda k?ik toimis. Oskab keegi ?elda kust viga v?iks otsima h...

v?ib olla, et on sattunud mingisugune sodi roolilati hammaslati peale (katkise kaitsekummi t?ttu n?iteks) ja siis kiilub rattaid v?lja keerates kinni. Samas on ka v?imalus, et hammaslatis on olunud kulumisest tingitud loks, mida on pingutatud ja kuna hammaslatt kulub k?ige rohkem keskosa piirkonnast...

M?ned valikud:
Quaife
Kaaz
Peloquin

ja testida, kas viga on relees saad nii nagu siin kirjas:
http://www.oneilcastro.com/A2Bentley/FU01/ch4.3.1.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Kui paned kaugtuledele lihtsalt l?hituled j?rgi, siis sa ?hendad l?hitulede ja kaugtulede vooluringid omavahel ja nad p?levadki sul koguaeg koos, vahet pole, kas sa l?litad sisse kaug- v?i l?hituled. ?igem see relee variant.

Seda v?ib p?hjustada ka liiga peenike v?imendi voolu v?i massi juhe. Mina praegusel juhul pigem ei arvaks, et p?hjuseks oleks see, et voolu ja signaali juhtmed on (kui on) k?rvuti, kuna probleem tekkis k?larite juurde ?hendamisest v?imendile, seega ka v?imendi voolutarve suurenes ja juhe v?is lihtsa...

s?steem ei pea r?hku, kontrolli ega k?tuse torustik ei leki kusagilt. Kui leket ei leia, siis on t?en?oliseimaks p?hjuseks p?hjaaluse pumba tagasivoolu klapp (non-return valve).