Eesti Volkswageni Klubi foorum

tito kirjutas: ↑

14 Sept 2020, 12:43

Sai talv üle elatud, tegelikult väga hull polnud, kus lumi lükkamata aitas nelivedu

Mis lumi?

1. Lamell 2. Hankook Winter i*cept IZ 2 205/50R17 3. Superb 4. Libastusin ja ostsin lamellid ühiskonna survel, aga ei sobi mu regiooni kus metsaäärsed käänulised kitsad teed kiilasjääs :D Naine maanteel üle 80 sõita ei julge, ütleb et libe tundub- mammas Kankunenniga on ka keeruline vaielda. Suht v...

Rahuliku sõidustiiliga inimesele täitsa piisava dünaamikaga mootor. Ise näiteks ei näeks selle puhul põhjust oluliselt juurde maksta, et saada 2.0 110kW variant. DSG puhul on kast kuivsiduriga ehk 60 000km õlivahetust tal ette nähtud pole. Mehhaanilises osas võib profülaktika mõttes aegajalt vahetad...

Salomon kirjutas: ↑

04 Sept 2020, 12:11

Kas VW'l on olemas mingit analoogset lehte nagu BMW'l, et on VIN-koodi alusel võimalik näha sõiduki lisavarustuse nimekirja?

Tasuta mitte

TaKu8 kirjutas: ↑

03 Sept 2020, 11:32

Mul low-led variant ja pesurid täitsa olemas. Avataril kah pesuri kate näha.

See eraldi tellitud või kuskile turule tehtud, kus vaja läinud? Mul kõik ilma olnud.

Low-Ledil pole pesurit ja High-Ledil on. See sõltub valgustugevusest, kui nõue tekib. Kui õigesti mäletan, siis oli see piir 3000 või 3200 luumenit, kust see piir läks. See kehtib ka xenoni kohta.

Huvipärast uurin, et mis reg. nr? Polegi ühtegi Highline ilma el. luugita näinud, arvasin, et see Highlinel baasvarustuses nagu ACC.

Kaalu kahjuks seal pole jah. Mingi hetk rääkisin Ravolariga, siis arvas, et ca 50-60kg tuleb juurde. Mõtlesingi, et kas see on ka märgatav või mitte.

Palju kaalu juurde tuli?

On neid garantii alla läinud siit, Rootsist, Saksamaalt jne tulnud autosid. Pole päritoluga seotud vaid tehasepraak. Kia garantii osas olin ise ka skeptiline, kuid hiljuti oli üks 5a vana ja 100k sõitnud Ceed millel hoolduse käigus garantiiga uus õõts pandi. Poleks isegi osanud sellist asja küsida g...

Vaatasin ka neid mingihetk. Polegi kindel, kes neid lõpuks toodab, paljudel täpselt samad tooted väljas.

17'' on 3.6 mootoriga minimaalne velg, kui just USA variant pole, nende kohta ei tea.

Cupraga oli vist asi stardis kinni.

Asko kirjutas: ↑

10 Juul 2020, 08:43

Kui sa passati ära chipiks siis näeksid kui hea see auto tegelt on. Mul oli superb tehtud ja 280kw dynos

Video kirjelduses vihje olemas:
2016 Passat B8 2.0 TSI with a tune (~375hp) vs 2015 Passat B8 2.0TDI (BiTDI) with a tune (~320hp)

Ei mõelnud, et selles mõttes kallis, et osta ei jaksa keegi vaid kui ligi 60k eur on R-i baashind, siis võid ise vaadata, mis autosid selle raha eest veel müüakse. Jah, ise sõidan ka sellise Passatiga, mille turuhinna eest saaks mõne päris "premium" pilli, aga minusugused pigem vähemus ja pigem sell...

Mulle ka lõpptulemus meeldib, eriti R versioon. Porschega nii palju sarnast ka, et universaali ja sedaani pagasiruumi vahe ainul kosmeetiline.

Eks salongi pidi muutma, et Passatist nii palju kõrgemat hinda õigustada. Aga eks ta ikkagi kalliks jääb tegelikult.

132kw DSG - sõitnud veidi vähem kui 4a ja 120kkm. Väga mõnus mootor, maanteed lust lasta. Liigub hästi, vaikne, kütust võtab mõistlikult. Nagu oma auto teemas kirjutasin, siis õli sain valada juba üsna varakult, mingi 60-80k juures ja siis iga hoolduse vahepeal. Töökaaslasel sama autoga sama teema....

Oskab keegi veel midagi passati juures esile tuua mida peaks kindlasti kontrollima? Seda peaks juba konkreetse auto puhul arutama. Olenevalt vanusest ja läbisõidust erinevad asjad. Üldiselt on nagu ikka, et taust oleks korras, suuri õnnetusi poleks olnud jms. Kas seda 1,4 mingi 150000 ls on môtet v...

Eks iga autoga vist soovitavad aegajalt käia. Erinevad augud ja silladetailide kulumine mõjutab seda.

Massiline õliprobleem on lahendatud. Turbobensukas võib olenevalt koormusest vahel ikka lisa küsida, ka korras mootoriga. 7-ne kuivsidur oli B7 peal üsna õrn kast, aga B8 peal tundub kestvat. Vähemalt 1.6 ja 1.4 mootoritel. 1.8 juba rohkem väänet, aga pole ka väga kuulnud probleeme, samas neid liigu...

1.8 jah DQ200 ehk kuiva siduriga kast. Märg sidur peaks olema alates 2.0 TSI.

Muidu sellest valikust kõige lihtsamini leitav 1.4 110kW variant ja tavakasutues selle jõudlus ja pidamiskulud täitsa mõistlikud. 1.8 on rohkem "pauku", aga pigem vähem leida.

Ma ise ka klaasivaha tuuleklaasil ei eelista, külgedel hea.

Sillaregulli osas, tean, mis Sa tunned. Tagumine oli mul muidugi üllatavalt normis, aga söönud oli ikka:

Ka võimalus. Siit kohe küsimus, mis Dynaudio endast kujutab?! Kuskilt mingi jutt kõrvus, et midagi erilist ei pidanud olema. Ehk mõni Dynaudio omanik satub teemat lugema. Oluliselt parem kui nö tavaheli. Subwoofer müdistab minu maitsele piisavalt. Sellist efekti, et bass lööb üle ja ülejäänud linn ...

Isegi C8 Audi S6'l on võltsotsad, mis siin veel Passatist oodata :D Minu arvates see ka jube, kui stange sisse on mingi ulmelise kujuga auk tehtud aga kui sisse vaatad, siis sealt paistab ümmargune summutiots. Eriti on neid näha parketimaasturitel ummikutes seistes. C8 S6 on diisel, sellepärast. Se...

B8 oli diislitel sh ka 176kW kõik fake. Lihtsalt vasakul oli alla pööratud sumps plastiku taga. Bensukad olid vähemalt avatud otstega, aga tundub, et B8.5 see muutunud. Võimalik, et GPF pärast, kuna seda vaja nüüd põletada nagu DPF-i(parandage kui eksin).