Eesti Volkswageni Klubi foorum

Ära hakka istet välja lõhkuma mõttetu, sõida istmega taha ja ongi kõik pärast paned puuhalu mati alla ja on sul seal ruumi kui palju tegutseda. PS ära unusta vasaku jala toetus kohta ära võtamast, plastmasist piklik jupp\tükk- see käib ära 10 padruni või pulkvõtmega ja lükkad ülesse kui kohe hakkad ...

Minul oli sama jama aga autoks oli 99a sedaan. Kiskusin ka komfort ploki matialt ülesse seala kõik korras siis kiskusin ukse lahti ka oli kõik korras- lõpuks kargas hing täis ja võtsin komfort ploki vahelt ära ja vaatsin, et mis toimub ära kadusid salongi valgustus ja elektriaknad see mis esmapilgul...

Sai siis natuke pusitus. 1) vaatsin hommikul vag-iga temperatuurid üle: kütus 16,2 c, mootori temp 16,2c ja õhu temp 17.2c- isesenest kõik õige ja loogiline auto termomeeter näitas 17c. Esma pilgul tundub, et temp. anduritega on asi ok. 2) vaatasin üle kas küünaldele voolu peale tuleb- ei tulnud, ag...

Veakoode ei ole, eelsüüte küünla tuli põleb korrektselt, muid tulesi ei vilksata ega vilgu, paagi olev etteandepump toimib - vähemalt minu autol. Ainuke asi mida vaatand ei ole on paagis oleva pumba filter millest on siin ka juttu olnud aga sama miks peaks kui korra on käima läinud siis edasised käi...

Mul on see jama, et soojast pärast läheb maru hästi käima... ei taha ära sõnada... aga hommikul külmast peast ei taha kohe mitte ilusti minna tahab ketramist. Müstiline on see, et kui tööle lähen ja auto seisab ala 8 tundi või isegi rohkem nii et, vahepeal ei liiguta siis läheb käima nagu ei midagi ...

Aga kui tagasivoolu klapp ei pea siis on ju võimalus lisada eraldi tagasivooluklapp torustiku vahele nt kapotialla ette filtrit? On keegi seda varianti proovind?

Kas on uudiseid mis saagast saanud on?

Ei saa aru mis asja te sebite nende turvapatjade asendamise ja ei tea mis ime asjadega. Kui ei ole siis ei ole ega autot ei osteta sellepärast, et kohe pauku panna jaaa jaaa ma tean seda juttu, et ega mina vaid äkki keegi teine sõidab küljepealt sisse..... loomulikult on see halb ja parem kui seda k...

Proovi kellegi teise akut ja kui sellega töötab ilusti siis vii oma ``uus`` aku tagasi ja nõua uut.

salongivalgustuse pakett on 5 punast (või oli punane mustatriibuga aga juhe on sama peenike nagu sa juba korra näppisid neid hall sinise triibuga ) juhet lähevad üle üheks punaseks juhtmeks ja asukoht on sama kus sa juba korra olid ehk siis juhi jalgadealune, sikuta korralikust ja siis katkevad

Ei saa videost päris hästi aru aga sümptomid on just kui sellised, et nagu oleks ühe klapi siseminevedru on puru.

Ma või eksida aga neljaveoline oli vist 5€ kallim. Minul oli tagasild paigas ja seda ei käpitud ja läks nö esiveolise regulli alla ja oli 25€. Nad teevad seda oote tööna ala pooltundi või veits rohkem ja kõik

Kas see klapp mingisugust häält üleültse teeb, klapp peab tegema tiksuvat häält ala 1 x sekundis või tihedamalt. Kui katet peal ei ole ja mootor käib tühikäigul siis on tiksumine ilusti kuulda. Ma võin eksida aga see üleültse ei ole mingi paagituulutusega seotus see on ju mingisugeune vaakum klapp k...

``Ulumine nagu hakkaski enam-vähem peale õõtsade vahetust. Mäletan, et alumistel õõtsadel ei tahtnud käändteljepoolsed kinnitused kuidagi lahti tulla ja sai mõned kolakad haamriga pihta tulistatud nõ.ehmatamiseks.``- On variant, et rattalaagril oli viimane ``sada``jooksmas ja kolaka andmine andis vi...

Mis siis parem oleks, loomulikult 2.8 oleks neliveopuhul mõtekam ja jõulisem. Või äkki soovitad 1.8 või 1.8 t kiunuvad nagu sead kapoti all ja ei liigu kukile edasi 4 inimest autos ja on maanteepeal jama lahti. 1.8 t on kiirenduse koha pealt täpselt nama nagu 2.3 ja kütust võtab täpselt sama palju t...

Mind ka huvitab mis seal siis nii hullu oli, see et tagastange ja juhiiste paras porr on seda piltidepealt ka näha aga muu..........

Ebamääraselt odav hind kui see auto tõesti ilus ja kobe päriselus ka välja näeb nagu on piltidepeal ja kui mootor ka korralikult käib siis on lausa müstika. Küttekuluga on muidugi veits puusepandud, linn 10 noo jah saab hakkam küll aga maantee 6 ei usu kohe mitte maantee on kukil 7,5-8,5 ja keskmine...

Kui jutt käib ikka 1.8 mootrist siis milleks on vaja veepumba vahetamisejaoks esiots laiali kiskuda?? Seal ju ruumi maa ja ilm, igale poole pääseb vahele?? Ja milleks rihmavahetuseks kiskuda eest ära esilett, piisab sellest kui võtta ära stange, radikas tuleb ilusti vahelt välja, viko vent lase laht...

Mina käisin Tartus Aardla tänavas Aardla autoremont oli vist nimeks sillaregull läks 25€ ja asi korras poistel uus korralik tehnika... töö kiire ja korralik.

Ei saa aru miks 1.8 mootoril hammasrihma vahetusega samal ajal ka veepumba vahetus tehakse või kaela määritakse see pole ju omavahel seotus. 1.8 -l ei käi veepump hammasrihma pealt ja võid seda vahetada suvalisel ajal siis kui vaja on?! Ja see komplekt on ju suht kallis eraldi ostes tuleb pinguti 45...

Samas mainiti, et suunamuutuse peale undamine tuleb ja undamine läheb siis ei ole ju eriti keeruline selgeks teha kas parempool või vasakpool ja siis juba kas esimene või tagumine. Ise niimoodi vähemalt 6-7 autol kui mitte rohkemgi tuksis rattalaagreid tuvastand. Siiamaani pole küll petta saanud aga...

Tõsta tungiga kordamööda kõik rattad ülesse ja aja rattaid ringi see ratas mis undab selle laager on läbi. Või teine variant on see, et võta keegi asjatundjam sõber kaasa ja mine sõida ringi ja las ta istub tagaistmel ja kuulab siis saab välistada tagasilla esisillast.