Minuteada klapid sellel mootoril kolbidega ei kohtu rihma purunemisel. Kindlasti kannatab üle vaadata temp andur ja säde. Kontrolli kindlasti ehk on mõni kaitse lahkunud et küttepumppa järgi ei võta. Võimalik, et süütelukupõhi teeb nalja.

Jõudu ja jaksu. Panen märgi maha.

To Ints28 mul on tankuri kujutis olemas ja kohtki kuhu pirn keerata.

Tito - mul seisavad g3 VR6 sillad kodus mis ootavad g2 alla panekut. Mootorgi ootab tegemist. Aeg seab piirangud ja rahakott on samal lainel.

Keit - Mul on endiselt projektina alles g2 ja mõte oli toppida g2 coilid g3 alla kuna g2 hetkel seisab ja on ehitusjärgus. G2 koilid rändavad siis g2 alla tagasi ja peab soetama g3 coilid kuskilt.

Nii et nagu aru sain siis on lihtsam otsida kuskilt g3 variandi tagumised coilid.

Keit mida madalam seda parem. Krutin uue nädala jooksul alla ja vaatab kuidas jääb.

Tänud vastajatele. Teadsin et g2 esimesed coilid istuvad g3 alla aga olin kuulnud et variandil tagumised teistsugused. Kui aga väidate et sobivad siis krutin varsti alla kuna teed on kuivad ja mõte on masin madalaks ajada.

Kiire küsimus kas on võimalik g2 tagumisi coile panna g3 variandile?

Seda pirni saab ka minumeelest Ben autotarve poestki mis asub järvel. Katsetage ja kirjutage siis kuidas on. Võimalik et on aastaarvul vahet ja ehk neil masinatel millel tehas juba õige spido peale pannud saab asi olema lihtne.

Boxerdaja see pirni lisamine võtab ehk 20 minsa aega vaid kui tead millised kruvid vaja lahti keerata. Proovi järgi ja jaga ise ka kogemust, võimalik et sõltub ka aastast kuna mul on 95 väljalase.

Siin oli mingi link kuskil kus mingi saksa lehepeal väidavad et kui spido kiiruse näit algab nullist siis pirn sisse ja tuli peaks tööle hakkama. Kuna algselt olid mingid ädised kellad sees siis panin sellised kellad nagu peab ja pirnigi sisse sinna kus koht on aga kui seier punasele alale jõuab ei ...

Aega läks aga asja sai. Testitud siis uued kellad ja niinimetatud kütusetuli. Minul igatahes ei toimi see. Ei tea kas viga selles et enne ei olnud sees kompuga kellasid või siis ei ole asi nii lihtne nagu räägitakse. Pirn on kontrollitud ja töökorras. Kui kellegil on miskeid ettepanekuid siis võib s...

Mul on sama mure samasuguse autoga ja jagu pole saanud sellest. Olen vahetanud nii monopritse kui palju muud ära.

Mul on VDO spido mis on tulnud G3 GT pealt. Pesa on ja proovin järgi mingi hetk kas toimib nii nagu peab.

Sellekohast infot leiad kindlasti otsingu kaudu palju ja võin öelda et on tehtud küll. Ainus probleem on see et autot üles tõstes jääb vedru loksuma ja see on tülikas.
Täna saab kasutatud Coilid juba 60 euroga aga mitte eestist.

Mõtlen jah seda kiisuvurru mis peaks olema tulede märgutuli kellades. Kuhu se pluss juhe täpsemalt tuleb vedada kellades`?

Teine asi mille võiks tööle saada on roheline tulede märgutuli kelladeplokis, see muidugi tundub olema juba vähe raskem.

Tänud. Topin uuel nädala pirni sisse ja vaatan kuidas toimib. Kas reaalselt peaks kütusetuli hakkama põlema kui seier on jõudnud punasele piirile?

Ei mäleta enam kust lugesin aga kuskil foorumis oli teema G3 kütusetulest. Oleks siis vaja vähe infot kuidas kütusetuli toimima saada. Kas piisab ainult pirni lisamisest või hoopis uus kelladeplokk või miskit muud?
Autoks on siis Vw G3 1.8 66kw.

Viitab sellele et sinine andur tuleb ära mõõta ja lambda [VW Bot: "Keel korda!"].

Sellel mootoril minuarust ei saa miski muu mõjutada. Kui säde on ja bensiini vägisi peale kallata siis peab käima minema. Kuidas küünlajuhtmetega lood on?

Ehk toodab süütepool nõrka voolu, säde pole piisav et paukku teha. ldiselt karpadel kui säde on ja bensiini ülevalt sisse kallad siis käima ta peab minema.
Või on ehk süüde vale?

Ma kohe ei saa mitte kommida teemat.

Issanda loomaaed on kirju aga et nii kirju siis jah. See nagu tõstamaa mingi vana nali et tagurpidi käigu sisse pannes hakkab mootor teistpidi käima.
Ärge pikka viha pidage

Kui sinine andur juhuslikult Toprani toode on siis võib olla et see ei tööta. Siin palju juttu olnud kus selle firma andurid on vigased. Lase ka lambda üle mõõta, võib olla on ka see ära väsinud ja sellest CO kõrge.