Eesti Volkswageni Klubi foorum

Kui läbi nagunii seest ei paista siis enamasti salongipeeglit pole ehk ei tohiks probleemi olla.

Tee korralik logi õhulugeja ja turbo rõhu näitudest kolmanda käiguga näiteks 1200 pöörde pealt gaasi põhja vajutades ja lastes kuskil 4000 pöördeni. Saab vaadata mis rõhk ja õhulugeja teeb ning edasi mõelda.

Rattalaagrid, amordid, vedrud, stabika kondid, õõtsa puksid vahetatakse ikka paarina välja üldiselt.. Saasta remonti/“müügiks” teha siis jah, ilmselt vahetatakse 1 detaili kaupa juppe. Piduriklotsid ja kettad vahetad ka sealt kus kulunud? ? :mrgreen: Amortide ja vedrudega nõustun, ehk ka õõtsapuksi...

Kas kuskil võimalust lihtsalt veakoode poleks lugeda ja väljatrükk kaasa saada? Niisama väga ei oska ennustada, vanematel autodel näiteks vahel piduritulede mittetöötamine selle tule vilkumise põhjuseks aga 2013 aasta masinal vast juba ikka näitab eraldi tulede vigasid.

Jah, kere on sama ehk tagastange all olevad õhu klapid samasugused (õhu väljumiseks), õhuvõtt täpselt samasugune ja armatuuri alusel soojenduse kopsikul puudub lihtsalt konditsioneeri aurusti. Kui mitmekesi autosse istuda märgate riietega ja kont ei tööta siis tõmbas üsna hästi jah aknad uduseks aga...

Oskad sa mõne konkreetse asja välja tuua ilma kliimata masinal võrreldes kliimaga masinaga? Näiteks Passat B5ele pakuti mõlemat versiooni, olen ka mõlemat ise suures osas pulkadeks lammutanud ja kokku tagasi pannud aga mingeid suuri erinevusi küll pole täheldanud. Samuti olen sõitnud nii B5ga millel...

Kui asjad korras siis pole vajadust jah kliimale, uskuge või mitte aga kõigil polegi kliimat ja ei ole aknad märjad koguaeg seest. :shh: Selliste autode kohta ise täpselt ei tea aga kas neil õhu sissevõttu kuidagi vett ei saa lekkida? Muidugi kõigepealt tasuks salongifilter ära vahetada ja vaadata k...

Küsin igaks-juhuks üle, et soojalt lihtsalt käias ja siis läks "laksust" käima?

Autode puhul tundub veidi õnne värk ka olema. Vanematel aastast 2010 B5 1.9 81kw. Reaalne läbisõit 560 000km millest 280 000km läbi sõitnud vanemate käes ja pm ainult korralisi hooldusi tehtud. Mootoris vahetatud ainult hüdrotõukurid ja panin teised stenditud pihustid peale kui enam väga hästi vahep...

Kui õli on piisavalt siis järgmine pakkumine oleks pumba juhtmed üle vaadata. Endal kogemus kus Passati peal 66kw oli üks juhe isolatsiooni sees ära murdunud (klapi oma mis pritsehetke varajaseks keerab) ja sel hetkel kui ühendust ei andnud hakkas ka klõbisema kuna pritsehetk ühenduse katkemisel või...

Küünalde tuli süttib hetkeks süüdet sisse keerates? Pumba küljes olevale klapile peab süütega +12v peale tulema, kui ei tule ja küünalde tuli hakkab hetkeks põlema siis proovi otse pinge peale panna. seda 12v tuleks pirniga kontrollia kuna kui starterit ei anna siis ta hoiab aind paar sekundit vool...

Ei pea, sa keeradki füüsiliselt paika nii öelda 0 punkti ja auto saab ise ainult alla poole neid lasta kui taga suur raskus ja siis 0 punkti tagasi. Kas B7 on teine loogika kui B5.5? B5.5l saab tulesid nii ülesse kui allapoole auto ise keerata, olenevalt kõrgusandurite infost. Tegelikult ettenähtud...

Aastaid kui olen autosid omanud. Siis ÜV punktis tasuta ära regullinud. Oma tööriistad kaasas ja ise paika keeranud. Raha pole küsitud. Seal kuuskanti ja kruvikat vaja, mõlemad vedelevad selle tahvli peal. :D Ühesõnaga scami said, vana pistis 10€ tasku lihtsalt. Samas ametlikus hinnakirjas olemas, ...

See 15km sõitu võiks olla piisav diisli jaoks, saab soojaks ja aega piisavalt laadida. Vahepeal ilmselt oleks mõistlik maanteele minna, et tahmafiltrit põletaks (kuigi võib-olla põletab ka linnavahel kui korralikult soojaks saab?). Diisli miinuseks kindlasti on talvel soojenemine kui mingit lisasooj...

Vilkuv eelsüüte tuluke võiks ju mingi jälje kuhugi jätta, mida arvutiga vaadata? Võiks jääda küll aga väidetavalt on olnud juhuseid, kus veakood kustub peale välja suretamist ja uuesti käivitamist ära. Seega soovitaks teemaalgatajal teinekord võimalusel kohe veakoode lugeda kui tuli vilkuma hakkab,...

Erinevus on ju selles, et kahemassilisel vedrutab hooratas ja ühemassilisel peaks vedrutama siduriketas. Kui nüüd mõlemad panna jäigad, siis hakkab see lõhkuma kasti ja ülekannet. Ja kui tahad veel kiiremini kõike lõhkuda, siis pane vähe tigedam ketas ka. No ikka selline, et pole libistamise varian...

Kas selle relee pesa oli korralik? Igastahes tundub, et ajul puudub toide, kui mõnda järelturu alarmi peal pole siis vaataks järgmisena aju pistikut. Kui seal samuti klemmid ilusad siis järgmisena mõõdaks aju pistikust või sealt relee pesast kas kõik vajalikud toited on olemas (aju pistikule kindlas...

Mootoriajul puudub toide. Golfil vist asus armatuuri all relee mis mootoriaju toidab, see enamasti on vigane sellisel juhul. Relee on osadel numbriga 109, võib ka midagi muud olla.

Pritsehetke peaks nagunii pärast rihmavahetust paika panema, pumba märk ei ole nii täpne, et selle järgi päris hea saaks. Ühe 2.5tdi 103kw (Audi R5) kogemus, kus peale paari tundi seismist 0 kraadi juures tahtis pikka käiamist saada aga pikemalt seistes võttis küünlad järgi ja käivitus koheselt. Pri...

Konkreetse mootori kohta ei tea mis Polo peal aga tdi mootoritel ei lülitata eelsüüdet järgi kui jahutusvedeliku temp on üle 9 kraadi. Pakuks, et Alhambra 'l toimib tegelikult kõik korralikult, lihtsalt pole piisavalt külma mootoriga kontrollinud. -19ga on ikka väga-väga vaevaline diislit ilma eelsü...

Kas pritsehetk korralikult paigas?

Küünalde tuli süttib hetkeks süüdet sisse keerates? Pumba küljes olevale klapile peab süütega +12v peale tulema, kui ei tule ja küünalde tuli hakkab hetkeks põlema siis proovi otse pinge peale panna.

Kuidas sul diagnostikaks vajalik ühendus lahendatud, kõik orginaaljuhtmestik? Passat B5ga kogemus kus kellaplokkis abs vilkus ja ligi ei saanud justkui oleks aju maha põlenud aga reaalselt toimis. Lõpuks tuli välja, et juhi jalgade juures A piilari kõrval oli ühes pistikus paar juhet ära mädanenud. ...

Autodata andmeil peaks ikkagi rihmaseibi peal väntvõlli märk olema, muidu paljudel mootoritel on väntvõlli märk hooratta peal mis nähtav läbi sidurikojas oleva augu. Aga kui esimese silindri kolb on üleval (kõige ninapoolne silinder) siis on märk paigas. Kui nukkvõlli märk on paigas siis peavad esim...

Esialgu prooviks anduri vahetust, on kogemus kus vana andur hakkas suvalisel hetkel valehäiret andma.