Eesti Volkswageni Klubi foorum

Kui 1500 eest saab uue mootori siis ikka tutikas peale...kuigi ma küll sügavalt kahtlen selles.

Antennivõimendile toide oleks lahendus.

Soovitaks auto remonti viia, enne kui selle ise veelrohkem ära rikud. Praeguse teksti järel ei jaga sa autost rohkem kui seda mis pidi polte keerata.

Oleneb mida sa romulast saad. 2001 või 2002a lõpeb immo 2 mis on sinu masinal ära ja peale sedatuli immo 3 mille "kiipi" enam ringi ei tee.
Mul on olemas paar uut ja ka dellul ilmselt, kuid ilma kellaplokita neid kodeerida ei saa.

Keilas oleks, juhul kui pärnust ei leia.Kohale tulla ilmselt ei saa, saad kellaplokk.
Sümboolne summa vajab veidi täpsustamist.

No sain uue geneka kui ka pinguti. Aga probleem selline, et vaja minu eelmiselt genekalt rullik maha saada ja panna sellele mis ostsin, kuna need erinevad. Kuidagi ilma spetsiaalse võtmeta ka võimalik lahti saada, proovisin aga ei saanud hakkama ja ei näe mõtet osta ka võtit üheks korraks. :| https...

Auto erinevate vigade salvestus, enne auto töösse võtmist mõnelpool tehakse, et poleks pärast kobinat, millele viitasid. ala mul peale tagastange vahetust, enam püsikas ei tööta.
Aga mis puutub selle auto kellaplokki jne, siis selle võib uuesti tööle pusida kui huvi on. Kuigi asukoht vast ei sobi.

On olnud, foorumis kirjas ka kus kohast saab ja palju maksab

Kui pea tingimatta VAG olema, kiika alates 2003a. E klassi mercedese poole, mugavuselt pole B5 midagi võrrelda Ülalpidamise kulud ka ei midagi hullu.

Lapiku kruvika auku toksinud, pisut väänutamist ja seib on kruvika otsas.

anna meil, saadan skeemi.
Välja tuli lihtsalt, kusagil lihtsas kohas on kaks kruvi.

Lahti võtta ja ära puhastada, või põleti ära vahetada. Must on ta ülevalt, seal kus asub temperatuuri andur. Puhastasin, mul aitas. Põleti seinade kraapimine efekti ei anna

Pihusti tihendid. Kui vahetad osta Boschi sari, odavad värvilised kestavad paar kuud.

EI pilka. Elektroonika on selle ratsi puhul kõige pisem probleem. Vahe on selles, et risti mootoril on kolded, mootori käpad, kõik teised.

Vähim millega sõita kannataks oleks 1,9 96kW neid saab pikimootoriga nii volkari kui audi pealt. Nagunii on pusimist omajagu, olgu siis juba selline mootor mis veab autot edasi ka.
Gaasiseadet ei taha? Maksaks veits üle 1k saad kütusele kuluva euri koguse samaks mis diisliga sõites...enamvähem

Pumba testi tehes on kuulda kui pump töötab.
Aga pump suri ka minu auto webastol, nii, et ei midagi uut.

T50 pole ligilähedalegi, kui ikka mõtled geneka vabajooksu sidurit.
Täitsa spets võti selleks ja näpuvahel lahti ei keera. Vaja mingit löögiga keerajat.

Suurem osa õlist tuleb karteri tuulutusest. Selle pisikese lekke peale surve ei muutu...rõhukadu pole. Kui tahad võid remontida, aga suht mõtetu töö.

60Nm + 90c

v.kadastik kirjutas:
Oskad sa suunata mind kohta, kust reflektoreid ja luupe saab ?

Ostsin Retrofitlabist

Kui enne xenon ja nüüd uued reflektorid ja luubid, ja ikka xenon ei muutu midagi. B6 ei hajutata midagi, täitsa sile klaas on.

Kas B6 tuli lahti tuleb? Reflektoreid on saada koos luupidega. Ilma kurvituleta B-xenonile istub ilusti, kurvi funktsiooniga on vähe tegemist. Hiljuti vahetasin E-klassi Mercedesel Erinevus uue ja vanavahel on mäekõrgune. Vana http://pildipark.clubmb.ee/pilt/26236-20160912_214522.jpg ja uus http://p...

Mootori massi puudumine tee´b sama trikki

Servisesse viimine on lihtsaim nipp.
Ventilaator maha, siis sai vahetada. Võimalik, et mäletan ka valesti, vahepeal on palju teisi autosi olnud.

Esindus ei valetanud, vajab tõesti vahetust. Sisselaskes olevad pöördsiibrid on kulunud. Liiguvad juba veidi rohkem tagasi kui peaks ja siibrite mootoris olev asendi andur tuvastab selle ja loeb veaks. Põhimõtteliselt on võimalik teha hoovale piiraja ja asi hakkab tööle, aga siis ei tea keegi millal...