Eesti Volkswageni Klubi foorum

Uuendasin teemat,kuna tanan saada tagasisidet pumba ,,rikke,, kohapealt.

See vastus paneb mind vägisi suhtlema sinuga kes on isa ja kes poeg. Ise oled vanuses 22 ja juba kommenteerid G1-hte.

Hoovastiku vahetus ei ole suur töö,kuid seisneb vahetuse tegijast,taiplikusest,tööriistade olemas olust,jne.

Väline ilu-------ilu üle ei vaielda,kuid tehnilise kohapealt peab sõna võtma. Tehniliselt on sellel autol(ilma rooli võimuta) kordades raskem rooli keerata. Poosetada pole vaja. Aukudest läbisõit+sellelhetkel juhitavus?

Võibolla tobe vastus (pppp),kuid mina olen saanud teadmist,et velje ET. originaal veljel mõõdetakse velje kinnitus punktist + siseserv veljel (vastu maad). kaugus. Kui lisatakse veljele väljapoole ,,laiendust,, siis ,kinnitus punkt jääb ju samaks,kuid mis ET meie räägime. Selline laiendus murrab laa...

Postita siis uuesti,kui on konkreetsed teadmised. Vastasel juhul vastajad teed,,lolliks,, . Rihm TUNDUB ok, Rullik TUNDUB ok.

Sellise kirjeldusega on vaja vahetada rihm + pingutus rullik + NB. generaatori rihma seib. Kas siis eelnevalt mootori juurest,tühikäigul ei kuulnud ,,rappumist,käginat. Käis nagu ,,antsu,, viiul? Parandan,mitte rihma seib,vaid õige on generaatori rihma ratas.

Hea oleks,kui vastus tuleks,nimelt kõrgsurve pumba kohapealt. Kas vahetati pumba ülemine pool,elektroonika,või alumine pool,mehaanika. Kaldun arvama,et vahetati ülemine pool.

status,kellele see õpetus mõeldud oli? Aru ei saanud. Kas tahtsid ütelda,et õhutus nipplit on vaja lahti keerata,või mitte?

Teemaks võib vabalt olla salongis ,armatuuri all olev sooja,külma õhu klapp. G-2-e. Ja G3-e. (vanadus) suhteliselt tüüp probleem. Klapp on ebatihe. Olgu mootor soe kui tahes,salongi radiaator samamoodi,kuid õue õhk ei läbi salongi radiaatorit,või siis natuke.

Mida see õhutus nippel asjasse puutub,kui on vaja vahetada piduri klotse?.

Ammu kirutud,et 1,9 55 kw. võtab kütet rohkem kui 1,6 51 kw. Mõlemad TD. Teine põlvkond VW.-nil. 1,9 TDI 66 KW. ja 81 kw. Otse sisse pritse. Testitud kütuse kulu. 66 KW. 4,3 81 KW.5,1

Dellu näita pilte eelsüüte küünalde releest,millel on 4 (neli). klemmi. Teema oli G3-el. Vahet ei ole,kas 1Y. AAZ 1Z. või AFN. Vähem internetis kolada,rohkem praktilist tõõd teha,Dellu.

Dellu, ära mängi lolli. Teema algataja väitis ,et releel(eel süüte releel) on neli väljund klemmi. Sina kiitsid takka. Jah nii see on eelsüüte releel siiski 8 klemmi.AuTo dada näitas nelja klemmi väljundit eelsüüte releese,palun väga,tegutsege edasi.

Dellu,miks häbened ütelda,et eksisid.Teema algataja eksis. Neli väljundit relees on ,,nn,,tavaline relee. Eelsüüte releel ongi 8 klemmi sest releel on ka ,,aju,, . Millal vaja eelsüüdet anda(mootori temperatuur),millal vaja katkestada eelsüüte küünlaid,kui starter käivitub?.

Mitme jalaga eelsüüte küünalde relee on G3-el .Diisel? 66kW.

Eelsüüte releel on kaheksa(8) klemmi. 1988 VL. Golfil on 7 klemmi. Kood 171911 261 A.

Juhul kui on ,,normist,, natukene mööda(hiline),on külmast käimine sumpsist vaadatuna hall vine.Süüde läheb hiliseks,kui on rihm peal olnud vähemalt CA. 80 tuhat kilomeetrit.Hiline süüde teeb auto mineku tuimemaks. Arvuti näitab hilisel süütel kuulikesi all vasakus nurgas.

Pumba korpus keera mootori poole. Kuid kuni 0,5-1,0mm.

Reaalne kulu 81 KW.TDI. Golf 3. 5,1 l. TALLINN--TARTU--KALLASTE. ja tagasi. Reaalne küttekulu 66 KW.TDI-l. 4,3 l. TALLINN -PÄRNU -UULU ja tagasi. Olen spetsiaalselt testinud.Sõidu stiil on tavaline.(mitte õko,ega ka raju).Kütte mõõtmine_-Paagil ,,naga,, alla ja paak silmini käsitsi trehtliga tankida...

Olen huviline VW.foorumis ja küsin. Mis aastast väljastati G2-hte. 16V. 95 kw. Mootori kood oleks ka soovitluseks teema algatajal mainida.

Alusta sellest,et milles on probleem.

Golf 2-hel. oli GTI. 82 KW.

Pinge regulaatori küljes on ka harjad. See selleks .Vahetamise käigus vaata üle ka kontakt rõngaste töö pind. Eriti sisemine töö pind. See kulumine on nende generaatorite nõrk koht.

Küsimus oli millist akut soovitate 1,9 D. mootoriga passatile (90-93). 74 Ah. Käivitus vool 680 A. Kui mahub ,pane 80 Ah. ja 700 A. Pealkiri on küll diisli starter,kuid küsimus läks akule.