Eesti Volkswageni Klubi foorum

Kas praeguse õue temperatuuri juures peaks pärast 10km linnasõitu olema jahutusvedeliku temp 90c? Pärast 10km sõitu läks temp ainult 45c'ni. Võibolla ongi see normaalne, diislid on võõrad mulle. Vabandust rumala küsimuse eest.

Esialgu vahetan egri ära ja siis vaatab edasi.

Tellisin ladu24'st. Kamoka oma. Neljapäeval saan kätte, vahetan ära ja siis vaatab, kas muutub midagi paremaks või mitte.

Kui sul oli ka 2 nukkvõlliga 2,0 103kw mootor, siis peaks kindlasti sobima.

Vaakumvoolik võeti lahti, vaakum oli olemas. Aga ju siis on klapp kinni jäänud teatud asendis või jääb lihtsalt vahepeal kinni. Kas piisaks ainult klapi läbipesemisest või peaks hoopis uue vastu vahetama?

Ühesõnaga selle sama asja näitajad olid laes: https://varuosatark.ee/varuosad/vw/tour ... eat-doria/

Täna otsustasin käia ühes diislitega tegelevas töökojas. Kontrolliti diagnostiga ja vaadati reaalajas töötava mootoriga ka kõik näidud ja asjad üle. Selgus, et turboga on vähemalt esialgu kõik korras, aga EGR (AGR) klapi näitaja oli tühikäigul kõrge. Normaalne näit pidi olema tühikäigul 8-10%, aga m...

Pets115 kirjutas: ↑

07 Okt 2018, 18:56

Ole hea ja ütle see koht ka kes nii käitub.

Võin kirjutada sulle PM

Normaalne suhtumine?

Käisin seal teeninduses korra täna asja arutamas. Mulle ainult vastati, et kui tagant sinist viskab, siis see mootor on nüüd p****s. Huvitav kokkusattumus. Enne rihmavahetust oli kõik tip top ja nüüd peale nende poolt tehtud rihmavahetust on p****. Nemad tegid kõik õigesti.

Minu arvates ka. Peale rihma vahetust ei tohiks asjad halvemaks minna, kui just nahka ei tehta.

jussike kirjutas: ↑

05 Okt 2018, 22:45

Mulle hakkab vaikselt tunduma, et saad kellegile varsti remondi arve esitada.

Mida täpsemalt sellega mõtled?

Just, rihm vahetati jah seal samas teeninduses, kus muid hädasid nüüd diagnoositi. Mulle tundub, et viga tekkiski pärast hammasrihma vahetust, sest enne seda oli kõik tip top. Vb peaka käima vw esinduses ja laskma selle hammasrihma teema üle kontrollida, et kas kõik märgid ja aajad on õigesti paigas...

Enne hammasrihma vahetamist olevat väidetavalt nukkvõlli väljalaske nurk olnud 1 hamba võrra paigast ära. Aga enne hammasrihma vahetamist polnud kordagi limp mode ega muid hädasid. Pärast hammasrihma vahetamist hakkas ka tagant sinist viskama. Enne rihma vahetamist viskas kohapeal gaasi vajutades ai...

VCDS'is peaks olema näha torsion väärtused?

Oskab keegi kommenteerida sellist asja?

BKD mootori puhul hammasrihma vahetades ei pidavat päris nii käima asi, et paned hammasrihma peale ja kõik nukkvõllid ja asjad täpselt märkide järgi paika. Ei pidavat päris nii käima see süüte paika reguleerimine.

Küsin sellist asja, et sai täna ostetud uus aku: https://www.automaailm.ee/et/Eshop/Prod ... 78x175x190

Voltmeetriga kodus mõõtsin, pinge oli 12,39V. On seda vähe või uute akude pinge peabki selline olema? Ma pole seda akut veel auto peale pannud.

Peaks ehk EGRi pimedaks tegema? See ei muudaks midagi?

Oskab keegi soovitada Tartus head ja pädevat töökoda, kus tuvastatakse 100% kindlusega, kas on viga turbos või milleski muus?

Oleksin kindlasti siia lisanud veakoodid, aga ise ma diagnostikat ei ole einud ja seega ei tea täpseid veakoode.

Sorry, olen autovõõras inimene. Ära ole selline tähenärija. Kirjutan seda, mida mulle autoteenindusest räägiti. Ühesõnaga 1,6-1,7bari on ülerõhk. Sorry, kui said valesti aru asjast. 5nda käiguga kiirendades lööb limp modesse.

Tühikäigu küttekulu on 0,5l/h

Pandi arvuti järgi, vaadati reaalajas turbo rõhku. Selgus, et on turbol ülerõhk mingil põhjusel. Tühikäigul on turbo rõhk 1,1bar ja 3000rpm juures on rõhk 1,7bari.

Geomeetria liigub ilusti. Tegelikult see teema hakkas üldse pihta pärast hammasrihma vahetust. Eelmise hammasrihmaga oli olnud see teema, et üks nukkvõllidest oli ühe hamba võrra paigast ära. Vahetati hammasrihm ära ja pandi kõik märkide järgi paika nagu peab. Ei tea, kas neid asju saab 100% seostad...

Vahetati ära vaakumsüsteemi juhtplokk. Midagi paremaks ei läinud. Prooviti ka uut turborõhu andurit, midagi ei muutunud paremaks. Vaakumid on kontrollitud, kõik vaakumid toimivad nagu vaja. Maanteel proovisõitu tehes, kui 5nda käiguga lasta kiirus üle 100km/h, siis tõmbab hinge kinni. Suretan auto v...