Eesti Volkswageni Klubi foorum

Nüüd pannakse mind raske valiku ette. Ütleme, niiet, kui raha oleks nagu pudru ja automaat tulistaks vabalimiidiga, siis minu soov oleks osta R36 ja lisada sinna niipalju B7 juppe kui kannatab. See saab olema väga kulukas projekt, kuna mulle tõesti meeldib need lisavõimalused mida pakub B7 elekter....

Vedrustus on madalam ja standartvarustuses adapteeruv jäikus. Dsg-l on tehasest aktiveeritud launch-control ja ilmselt vastav ülekanne ja käiguvahetus dünaamika. Pidurid on suuremad. Roolilati erinevus on tarkvara. Kõiki elektrooniliseid vigureid saab ka rakendada ükskõik mis muu VW mudeli peal, mi...

Kuldari vastust ma teadsin ka enne siia kirjutamist sest temalt on plaan tellida selle masina toomine. See pärast kirjutasingi siia, et ei ole temaga nõus.

Kuulaks tõsisemad VW entusiastid ka ära.

Hei! Olen järgmise auto otsinguil ning huvi kahe sellise isendi järele. R36 on pealtnäha tavaline B6, mille vedrustus on madaldatud 25mm võrra, esi ja tagumine pamper on veidi vihasemaks välja venitatud, tagaluugile ka väike tiib lisatud. Valikutes ka pärli efektiga sinine värv, sinised suppordid, R...

Tundub et Nõmme kant praegu luubi all pättidel. FB grupis ka teema üleval. Hoidke silmad lahti.

Varuratas ja sellega seonduv kõik välja võtta. Muidugi võib proovida kas kolme püta pealt käima läheb. Kepsud kolvid välja

Kus kaaluda saab ja palju kukrut kergendama peab selleks?

apensiil kirjutas: nagu 2 kummitihendit

Kui need on mingid kummitihendid siis selliste asjade näol tegemist kuluosaga. Amordi tugilaagrid võivad näiteks olla, kui see heli on väljas pool. Kui salongis sees siis võib olla tegu mõne roolivarda tihendiga. Need kõik kummist.

JA ei tea kas garantii kuluosade kohta ikka kehtib?

7.7 on iukka üllatavalt kõrge keskmine. Tõesti raske jalaga...

Mulle pakub huvi ka selline mootor, aga teise kere peal.

Palju keti vahetus maksta võib?

Kas võrride remondiga on mõistlik ainult margiesindusse pöörduda või tehakse mujal ka head tööd nendega.