Eesti Volkswageni Klubi foorum

Süütepooli viga annab ta küll jah diagnostis teada, uus katt on sul originaal või universaal, universaal kati kohta olen kuulnud, et see võib töödata ja võib ka mitte. Kütusepumba viga ei pruugi ka arvuti näidata, külmast peast võib kehvem surve olla ja ei saa oma õiget kogust kätte.

Eks seal oleneb ka kõik, kas gaasipedaal on elektrooniline või trossiga, kui elektrooniline, siis on juhtmete ühendamine ja kangi külge panek, aga kui trossiga, siis on vaja vaakumiga püsikat ja see on juba kulukas ettevõtmine, pluss, neid pole saada.

Proovin ka siis teiega ühineda

Oli väga fun õhtu, tänan pirukate eest Tundub, et oli hea et ma lupoga tulin, vähemalt oli inimestel natukenegi uudistamist ja lõbu
Aga juttu jätkus meil ikka päris pikaks ajaks seal, kahjuks aeg tagus lõpuks jalaga selga ja pidin ka lahkuma

üritan ka kohale täna jõuda

Nähhh Ma juba korra lootsin, aga mu lootus pole veel surnud ootan edasi siis aga tore, et uue tagaluugi värvitud said, nüüd pole palju maad peegliteni

Enne juhtumit jah turbo kõikus kolm korda ja siis lõi suitsu taha ja tuurid põhja. Ei saanud arugi mis jama siis lasi kõik normi korraks aint et õli tuli vilkysja siis uuesti tuurud põhja sain siis kuidagi seisma jätta.et nyyd ongi poleemika kas saab veel mootorist asja.alles sai hammasrihm vahetat...

kas vcds mingit viga ei anna? Mitte ükski aken ei avane ja mitte ühestki aknanupust?

Minu puhul tuli märge sisse ümberehitus, kuna esiteks 99 aastal ei tehtud veel Golfi kerele 132kw mootoreid ja teiseks see nii suur tõus mootorikubatuuris, võimsuses ja ka kaalus. Aga ei tekkinud mitte mingeid probleeme maanteeametis, suhtled nendega ilusti, kirjutad neile oma plaanist ja saab kõik ...

Proovib siis ka kohale veereda Õnneks poes müüakse pirukaid, nii et kui keegi pirukaid tahab, siis ülevalt saab

see kella 18-ne kellaaeg ei sobi kohe mitte gramm vähemalt minule, kui tööpäev kestab juba 18-ni umbes, siis mul läheks juba pool tunnikest sinna jõudmisega, nii et rääkimiseks aega ei jäägi Nii et mina kahjuks loobun.

Plaan ka kohale tulla midagi müüma (midagi ikka leidub) ja võib olla ka midagi soetama

nelja juhtmega peaks ikka olema

Ega tal neid andureid väga palju polegi, ehk siis see peaks olema tosooli jala küljes. ükskord kui mootorini jõuan, võin sulle pildi ka teha, aga seda ei ole raske leida, võta plastik kate mootori pealt ära ja näed seda.

minul see 1.4 tiksus kuskil aasta, siiani mootor terve, lihtsalt mõtlesin ümber ehitada, nii et kui korrapäraselt hooldad, ei juhtu temaga niipea midagi, sest kui sul tiksub põhiliselt külmalt, pärast tiksub koguaeg, aga laiali ta päris niimodi ei lenda, igaks juhuks vaata karterituulutus ka üle, ne...

no selle niiöelda luku sisse sa ei saagi õli lasta, mis nuppu üles alla liigutab ju, kuna see on kinnine süsteem, et vesi sisse ei saaks, aga ju sul siis ikkagi see sama mehhanism kuidagi kas pahasti jäänud, või tõesti asi B-varuosas, nendega on nii ja naa, need võivad aastaid 10 kesta ja ei pruugi ...

Kas see alles hakkas sul jamama, või juba pikemalt? Kas oled vahepeal ukse kallal midagi nokitsenud ka?

See viitab küll jah termostaadi veale, oli mul see 1.4, see läks nii kohapeal kui ka sõites päris hästi soojaks, 1.8T, mille vahele pistsin, seal tõmbas ka mingi hetk mul 90-lt 70-le ja vahetasin termostaadi ära ning põmm, kohapeal käies ja ka sõites temp ilusti seal 85-90. Nii et soovitan ikka ära ...

sealt tuleb mõned liitrid välja ikkagi kahjuks, aga kuna radikal on all väljalaskmis kraan, siis pane sinna otsa voolik ja saab ilma lõdistamata tosooli välja ning termostaat vahetatud. Selleks polegi kanalit vaja.

Ma liigun ka kodust otse sinna, pole mõtet läbi Tallinna mul vurada

See on mikrolüliti ja meil kasutaja J.Aru tegeles nendega, ma enam ei oska öelda, kas hetkel ka tegeleb või mitte. Lihtsam on kindlasti uus lukk osta, sest ise tegema hakata, kui sa veel ei jaga ka seda asja, siis sul võib see üldse töötamise lõpetada. Muidu oli mingi teema ka siin foorumis, kus rää...

selle õhutamisega saab vast kõige paremini niimodi, kui salongi venti käima ei pane, kui salongi vent töötab, siis ta ikkagi jahutab seda tosooli, siiani mul pole ühelgi passatil vaja olnud salongi lõdvikut lahti tõmmata õhutuse jaoks, vanematel audidel oli kindlasti jah seal õhutusnippel. Üldjuhul ...

Kas sõites või kohapeal seistes, hetkel tunduks, nagu sul veepump ei tee enam koostööd, kas tosoolil muidu ringlus on? oled sa seda vaadanud.
Teine asi, õhk sees, passatite põhiveaks oli minu mäletamist mööda paisupaagis mõra ja mootori taga flantsi tekkiv mõra, kontrolli need üle.

Kas kapotialused kaitsmed on sul korras muidu? aku peal on kaitsmed, igaks juhuks vaata need ka üle, ennem kui pumpa vahetama hakkad.

Tavaliselt hakkab vaakumpumba stuts liikuma ja sealt vahelt võtab õhku vahele, ehk siis vaakumpump välja vahetada või lasta korda teha. Kahjuks ei mäleta firma nime, kes selle hõlpsalt korda teeks.