Eesti Volkswageni Klubi foorum

Mul ei ole midagi kogunemise vastu. Liigun iga päevaselt niikui nii linnast mööda, kas siis läbi või ümber. Vahest saab Nirke jälitada Sõmeru ristist Vaeküla ristini. Seega, nädalavahetustel äkki vahel isegi satun linna, aga muul ajal ei ole mul isegi vahet tunnike kellegagi lobiseda.

Julm tegemine puhkuseks, aga edu ja jõudu.

Pigem ikkagi välise lingi trossi sees olev niiskus.
Endal hakkab külmaga ka jamama, kaardilugeja väljast sisse ei saa. Soojaga toimib nii nagu peab. Trossi ja paigalduse pakkumine tuli Møllerist mulle 94 eurikut, miinus võlukaardi soodukas.

Solvunud su peale, et nii kaua oled ehitanud
Jõudu viimasele sirgele minemisega, pisut veel ja ongi kevad

Ma olin just sama küsimuse ees, mudel oli ainult teine. Kuid mul hakkasid 8 tollise et35 tagant tiiva alt väljuma. Seega läksin ka kindla peale, ehk siis et40 ja asi korras.

Eks ma sellepärast päringi. Tahaks endale ka moodsamat asja armatuuri.

Kas see on seesama, mis sul selle ebay lingi peal?

silverpik kirjutas: ↑

23 Jaan 2019, 23:28

@woody solgerdamise eest oled nüüd küll õlled sees

Sul Läti lähemal, käid äkki ise ära

Teegelikult, kui nüüd järgi mõtlen, siis on sul ikkagi õigus, ma endal asendasin selle viimase versiooni järgi hoopis, ingel, see pisiasi läks nüüd küll lörri Silver, anna andeks teemas solgerdamine.

Ei tea nüüd täpselt millist Volvot sa silmas pead, kuid minul V70 olid küll originaalsed piibud eraldi juhtmete otsas, samamoodi jooksis mingi hetkeni üks toide ja siis sealt edasi hargnes juba eraldi juhtmete otsas piipudena laiali.

Ilmselt enda kaardile pean ise Jõhvi järgi minema, teavitust pole siiani veel laekunud.

Pigem alusta kohe remontkomplektist.

Nii on. Pluss veel enda aeg, mis sa sinna torxi kruvimisele kulutad.
Mul võttis suvel aega max. 22 minutit, koos sellega, et ennast haige seljaga tõstukil rippuva auto obd pistikuni jõuda.

Selle torxi jutu kohta ütlen ise, et kordades lihtsam on seda käsipiduriteemat lahendada arvuti kaasabil. Ilmselt on Kadrina ümbruses piisavalt ka neid, kellel vag´idele mõeldud juhtmed olemas on. Kui muud üle ei jää, võin tulla ise arvutiga service mode´i lasta ja pärast ära kalibreerida. Ilsmelt v...

Oli sama teema vana akuga.

Ei saa ka aru. Liigub ka selle mootori kohta reipalt.

Alustaks ka nüüd juba eelkõneleja mõttest. 15v laadimine on selgelt liiast, 14 on juba sobilikum, kuid kui ta sul turborõhu anduri ühenduse muret näitab, siis pigem süveneks sinna. Veakoodile ekraani tagant süvenedes, alustaks juhtmestiku ja pistiku ülevaatest ja anduri kontrollist. Turbo rõhu adur...

Alustaks ka nüüd juba eelkõneleja mõttest. 15v laadimine on selgelt liiast, 14 on juba sobilikum, kuid kui ta sul turborõhu anduri ühenduse muret näitab, siis pigem süveneks sinna. Veakoodile ekraani tagant süvenedes, alustaks juhtmestiku ja pistiku ülevaatest ja anduri kontrollist.

Enne kui kohe hakkad mooduleid vahetama, mine lase kõik vaakumi liinid korralikult ära mõõta.
Kas turbo vea välistamisega välistati ka geomeetriat liigutava vaakumklapi leke?

Paneme selle teema lukku. Vea likvideerimine läks mulle maksma 22.68 koos tõstuki rendiga. Veaks oli halenaljakas asi, ehk siis oma töökohustuste täitmise otsustas pooleli jätta sumbutaja klamber, mille klambrid olid lihtsalt pooleks ussitanud. Maksis see kümneka ja lisaks sinna juurde ka kohe õhufi...

Nii paljukest saan öelda, et veateadete puhul ei ole midagi seal lugeda. Maf ja boosti näidud on ka stabiilsed, nii tühikäigul kui pööretega. Nuka viga ei usu juba sellepärast, et siis oleks ka muud mootori tööprotsessid häiritud, kuid nagu kirjutasin, kõik ülejäänud on korras. Käivitub poolest pöör...

Nuka viga usuks siis, kui see oleks pikemat aega. Kuid see pidin tekkis vähem, kui 24 tunniga.

Teagi kas teemaalgataja on probleemile lahenduse saanud, kuid mina sain ühel 2.0 Boral selle mure lahendatud küttepumba vahetusega. Kuumenes ilmselt mingi hetkel üle ja jooksis kinni. Sest peale 15 minutit seismist käis nagu viiul jälle.

Tere foorumlased. Seekord pean abi paluma targematelt diisli meestelt. Nimelt hommikul tervitas mind autot käivitades kummaline kumin õhufiltri suunal, ei muutunud ka midagi nüüd õhtul sama tehes töö juures. Hetkel veel küll arvutit pole taha torganud, kuid samas peale selle kumina, midagi muud pole...

Kui need haamriga ja toore jõuga sisse suruda, siis saavad tõesti katki minna. Kaane sees olen kättpidi olnud nii kinda kui ka palja käega. Proovinud leida ranti või midagi seesugust. Visuaalselt lamp pihus pesad üle käinud. Peal juba selle aasta sees teine komplekt tihendeid, lootuses, et äkki oli ...