Eesti Volkswageni Klubi foorum

See kõik on mugavuse nimel, kena pehme käepide, mitte kõva kont nagu G3-l....

Ma ka ei saa aru miks neid pigistatakse, aga ühel mahakantud Passati peal proovisin. Kusjuures polegi vaja üli tugevalt pigistada, kaasa aitab ka samal ajal ukse kinni tõmbamine, siis väändub see pide tugevamini vastu plastikust serva.

Kas see polegi kõigil b8-l katki? Sain aru, et korra peab ikka vahetama. Kus juures mul veel ei ole, aga jah enamustel kipub sealt miskit ära pudenema. Plastiku serv on üli õhuke ja käepide on pehmest materjalist, kui pidet tugevalt pigistada, siis see läheb laiemaks ja lükkab plastik servale mõra ...

Saada sinna keele inspektsioon peale, ametlikult sellist sõna ei eksisteeri

Sihukest sõna nagu tosool pole ametlikult eesti keeles olemas, see on vene keelsest dosol tuletatud värdsõna.

Eesti keeles on selle nimi jahutus vedelik, üks kõik mis keelest seda tõlgid.

twist kirjutas: ↑

01 Mär 2024, 19:42

Kas on vaja seletada, mis erinevus on kliimaseadmel ja konditsioneeril?

Oh, ära üldse üritagi...

Uue akuga auto ikka sõbraks tehti?

No kuhu sa seda 20+a vana masinat niiväga ikka enam edasi müüd, viimane ring ju, sellestki üle poole läbitud. Ostab heal juhul mõni tõsine margi/mudeli entusiast, neil vast isegi hea meel, kui mootorit kaasa aidatud. Porno tuning on iseasi, seda viimast kohtab õnneks järjest vähem, ainult üksikutel,...

Siis võikski akust alustada.

Võibolla loll uitmõte, aga kuidas aku tervis on?
Mul hakkas ka igasuguseid kummalisi anomaaliad tekkima kui akul oli veerandi jagu mahutavust veel järel, kuigi käivitus probleeme veel otseselt ei olnud.

ingel [VW Bot: "Keel korda!"] see näeb küll nüüd välja nagu jänese stopptuli.

No ma arvan, et ühe käreda Porge hinna eest saab G4-le nii mõnegi stage juurde panna ja jääb veel ülegi.

Nüüd tuli küll keele filoloog välja

Sel juhul võib ju kuulkraani ka termostaadiks kutsuda.
Klapp ja termostaat on ikka kaks erinevat asja. Ühele annad käsu, teine vaatab ise kuidas hakkama saab.

Liiga rahulikult sõidad.
Ilmselt softitades läks kõik tehase seadesse. Proovi mõned päevad vähe särtsakamalt sõita, kast peaks ümber õppima.

Siia lõppu sobiks üks anekdoot: Zooloogia eksam ülikoolis, tütarlaps läheb professori juurde, professor võtab laua sahtlist välja linnu jala. Pr: Kelle jalg see on. Tl: ei tea Pr võtab järgmise jala. Kellele see kuulub. Tl: ei tea Nii ka kolmanda jalaga. Pr käratab: miks te siia üldse tulite, kui te...

Kuhu kadus VW.passati kvaliteet. Viilida ,sobitada varuosa detaili. Pole hullu,kui üteldakse,et passat B8. on premium auto. Mis see Golf 3 siis on. Vastan ,siiamaani ,,peavalu probleemitetta,,. Ei laida B8 sat. Polegi õigust ,kuid siiski liig palju probleemi on B8 sal. Ikka ja jälle suudad tõestada...

Kus see mõnitus oli? Kui algul käis kõik ilusti ja hakkas mingi aja pärast jamama. Millest läheb reguleering ise paigast? Lukku ennast pole võimalik reguleerida, kui siis pool mm siia-sinna. Pealegi pole luku (kvaliteetse) vahetuse korral ka luku vastust vaja näppida. Põhjust tuleb siin otsida siisk...

Et reguleering muutus ise paari kuu möödudes valeks?

Zigullil ja Mossel tõesti ei juhtu klemmi lahti ühendamisel ilmselt midagi, kuid tänapäevastel eletroonikat täis autodel võib lahti ühendamise hetkel tekkiv ülepinge "piik" tappa nii mõnegi eletroonilise komponendi.

Kuna nr tuled on paralleerses ühenduses, siis ei pruugi ühe lambi lõppemisel teadet tulla. Sul peaks ju LED-id olema, tava pirniga oleks vb isegi veateadet visanud, kuna takistuse muutus on märgatavam.

No kui peale vahetust algul käis ilusti, siis rõhuks ikka luku kvaliteedile.

Kas süsteemi läbipesu ka tehakse?
Muidu võid varsti jälle pumpa vahetada.

Ilmselt tegid alati Shut downi, kui oleks Standby jätnud, oleks ka arvatavasti probleemid majas. Või on sel julkaril äkki erinevaid reziime, mis ta juht seadmest lahti ühendatuna teeb? Spekuleerin niisama, tegelikult pole antud vidinat isegi oma silmaga näinudki. Edit: valetan, ühe kliendi autos näg...

Soojas toas peaks ikka tööle saama või on kõik töökojad nagu hundilaudad.