Eesti Volkswageni Klubi foorum

See on juba aastakümnete tagune nüanss (ja mitte ainult vag), et Ida-Euroopas kehtivad omad nõuded hooldus- ja vahetusvälpadele. Huvitav missugused on siin need ''rasked tingimused'' - kas talvine 0? Klimaatiliselt on pigem need kaug-põhjas ja kuskil troopikas. Kahtlustan et põhjused on milleski mu...

See on juba aastakümnete tagune nüanss (ja mitte ainult vag), et Ida-Euroopas kehtivad omad nõuded hooldus- ja vahetusvälpadele. Huvitav missugused on siin need ''rasked tingimused'' - kas talvine 0? Klimaatiliselt on pigem need kaug-põhjas ja kuskil troopikas. Kahtlustan et põhjused on milleski muus.

t6nis3 kirjutas: ↑

03 Veebr 2023, 20:15

Mina ju ei ole VW klubi liige. Mis nüüd edasi saab.

Ilmselt pole sa ka paljude teiste automarkide klubide liige. Raske öelda mis nüüd saab ja kuidas edasi minna - mul oleks igaljuhul paanika majas. Soovitan uurida ka teistest klubidest ja foorumitest kuidas käituda.

Mida tähendab: Õl14089°C ?

Rattaid tasakaalustatakse ikka dünaamiliselt aga see selleks, huvitav kuidas kodus rehve velje pealt vahetama plaanitakse hakata - kas nagu rublaajal 2 heebli ja jop...tiga või tuleb amazonist ka montaažipink?

Maahärra kirjutas: ↑

03 Jaan 2023, 05:10

Jutt tehtud tööde kohta on aus ja korralik.
Ainult pilte ei näe mingil põhjusel...

Proovi mingi teise brauseriga.

Jätka palun oma probleemi lahkamist algses teemas - pole vaja kolme erinevat teemat teha sama asja kohta.
viewtopic.php?f=147&t=159424

Alusta veakoodidest - internet aitab päris hästi mida kontrollida ja üle vaadata.

Mehaanikud/lukksepad on ammu välja surnud ning neid ei koolitata meil juba aastaid - tänapäeval on tegu autotehnikutega keda peame oma autode juurde lubama. Mul poleks samuti midagi firma vastu kellel meeldib tegeleda tõsiste väljakutsetega kui ainult klient poleks üldjuhul see loll, kes peab nende ...

t6nis3 kirjutas: ↑

22 Dets 2022, 16:56

Tekst klaviatuuril peksab segast. Stopp,katkestus tuleb sealt,kus pole teda oodatud.

Teinekord proovi karastav-uimastavaid jooke vähem klaverile kallata, kõige lihtsam on üldse teatud kellaajast alates vältida postitamist.

Pane parem veakood kirja mis signaal puudub.

Ma võin paar kw omahinnaga loovutada.

Kaitsmeblokkide ühendused - ehk on abiks
http://www.a2resource.com/electrical/systems.html

VW-nile saab igasugu huvitavaid lisasid muide...

FUN-nupp oleks veel efektsem.

Enne tõsisemate investeeringute tegemist vaata kas pirn tule sees istub õigesti oma pesas - klassikalist halogeenpirni annab edukalt valesti või viltu pessa panna.

Lekke puhul oleks eriline hais salongis ja udu akna pealt näpuga maitstes magus - ilmselt oskab teemaalgataja need asjad üle kontrollida.

Sachs, LuK, Valeo.. isiklik eelistuspingerida oleks selline.

Õlitaseme kontroll ja õli lisamine paras väljakutse, kui õhu sisselaksetoru ja aku on omal kohal Kuhu sa seda õli lisada tahad - alla töösilindrisse? Teadmata antud mudeli eripärasid aga üldiselt peasilinder võtab õli ikka kuskilt reservuaarist (kas eraldi või pidurianumaga ühine), sinna lisa õli j...

G3 on üks probleemsetest kohtadest aku juures olev ümmargune mustast plastist mootori peapistik. Asub aku pool mootori küljes. Keera lahti ja vaata mis seisus klemmid on. mk3 pistik.jpg Teine jebija on muidugi süüteluku kontaktplaat. Panustaks pigem sellele. Võid plaadi luku küljest lahti võtta ja p...

tito kirjutas: ↑

08 Nov 2022, 13:07

ühekordse dongli..

Kõlab nagu mingi odav seksilelu..

Eks pead vaatama mida seal diagnoosida annab ja mis signaale komponendid väljastavad.

OK kui tõsisemalt siis mida ütleb selle peale auto kasutusjuhend?

Kas teeb niimoodi?