Eesti Volkswageni Klubi foorum

Originaal lahenduse puhul releesid vms pole. Tuledelülitist läheb toide läbi takistusjuhtme tulejuhtmestikku.

Jaja, tundus, et PR koode ise vaatasid läbi.
Aga seljuhul ikkagi auto juurde ja äärmisel juhul (kui tuled ja tuledelüliti vahetatud) saad vaadata tuledetagust ümmargust pistikut, et kas seal on kõik klemmid olemas. Mitte udude puhul on üks klemm puudu.

Kas on tuledelüliti udutule funktsiooniga ja/või kas kaugtuli on H4 pirn? Auto küljes oleks see oluliselt lihtsam välja selgitada kui googeldada.

Eriti lihtne ots 5.5'l seljuhul. Väga kaks korda mõtlema ei pea siis, et kas teha tuli uueks või mitte.

http://www.retrofitparts.ee/et/a/evox-r

Tuli tuleb pooleks võtta, mis on selle juures kõige keerulisem. Sealt edasi on vana välja, uus sisse ja tuli kokku tagasi liimida.

Konkreetset reflektorit uut sinna leida on raske. Küll aga on aftermarket turult võtta uued hella projektorid mis on 1:1le vahetatavad. Kui käed otsas ja kulutamiseks 150€ siis saad super nägijaks jälle.

VL turps, kui saad geomeetria tööle, siis elaks suht eduliselt selle 1.9 küljes. Ja jõudu teeks sinna 250 kanti küll kui muu ka järgi aidata.

Issand

Jah, eraldi moodul on loodimise jaoks. Diagnoositav ka, peab olema.
Skeemidest ja etkast ei tule välja, et ilma loodimiseta xenon b5 passateid oleks. Aga mine sa tea.

Tulede loodimine on täielikult eraldiseisev. Muid mooduleid ei puuduta.

Mis sai plaanist 2056VL turbo panna?

Mida sa täpsemalt teada tahad. Seal on näha, et tühikäigul kolmanda silindri suhtes teised pihustavad rohkem.

Pumba kaas võib-olla paigast toksitud. Diagnostika võimalus on?

Radika voolikuid ei ole mõtet väga mõõta kuna suurt ringi praeguste ilmadega praktiliselt ei avata.
Kütusekulu osas, millised on sõidud?

Parima tulemuse saaksid kui ledide voolu piiravad takisitid ka välja vahetaksid.

Ma tellisin fk-shop.de.
Vaatasin just kiirelt üle, praegu natuke kallim seal. Kuskil 140€ vms tuleb saatmisega.
Ma sain omal ajal 120'ga.

Jõhker hind on ikka seal carolimis, ise ostsin praktiliselt 2x soodsamalt samad tuled.

Ma endal võtsin pärast filtrit pumpa minevast voolikust kütuse, see töötab.
Radika poolset lõdvikut on hästi natukene vaja keerata/väänata, aga see jääb võrdlemisi hästi sinna.

Hea on küll ahi ikka, eriti gsm käivitusega.

Istmealune vaata veel üle, kisu lahti toite juhtmete ühendus (üks juhe läheb mitmeks, teibi sisse keeratud), puna/valge jämedamad juhtmed (ka teised juhtmete ühendused tasub üle vaadata). Tõenäoliselt on katkenud/katkemas ja korralik vool ei jõua ustesse, et mootoreid ringi vedada.

Kas passatil ei peaks käima asi nii, et tavareleega antakse vendi kontrale toide peale ja webast läheb ka juhe kliimaplokki, et heater mode aktiveerida?
http://doc.webasto-russia.ru/Car/Volksw ... .9_d_D.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Olin ka arvamusel, et mingi tarkus juhib.. kahjuks nii ei ole.
Elsa skeemi pealt vaatasin, otse 75x taga, ehk switched +12v.

Lülitit ei ole, süütega lähevad järele.

Jahutusvedeliku lahkumine paagist normaalne ei ole.
Minu meelest vigu võib olla 3. Paisupaagikork ei toimi, süsteemi ringlus häiritud (ummistus) või silindrisurve jõuab süsteemi.

Ja J.Aru jõudis kirjutada juba co testrist.

Passatil on klaaside jaoks ikka üks pump.

B4 80.