Eesti Volkswageni Klubi foorum

Mis põhjusel selline fenomen? BiTDI ei kannata jõu juurde keeramist? Miks mitte kohe osta TSI ja jätta see diisli kadalipp sinnapaika? Kannatab ikka. Aga tsi nii vabriku seades kui ka peale keeratuna kiirem. Ja erilisuse faktor ka. 200-206kw tsi-sid eestis 41 tk (millest universaalid 12tk) ja bitdi...

Ega ennegi neid bitdi mehi 206tsi peale üle läinud. Ükski pole pettunud.

Nii. Esimesed võistlused on näidanud, et mõistlik oleks käigukastile panna õlijahuti selle soojusvaheti asemele. Adapter-plaat on juba venemaalt tellitud. Hunnik an-liitmikke ka ja aftermarketist tuleb 19 ribiga õliradikas. Küll aga ei tahaks tuimalt seda radikat intercooleri ette paigutada sisselas...

Veel üks võistlus selja taga. Nädalavahetusel oli Speedest 2021. Sedapuhku olid parimad läbimised sellised: Capture.PNG Need olid siis ainukesed mida põhjagaasiga sõitsin. Liimi maas ei olnud ja palav oli ka. Tartu lennukas on selles suunas kerge mäkke tõusuga. See kord siis pidin finaalis Tarvo Jär...

Eks vabrikust kaasa pandud kilovattid ei ole volkaril ka päris see mis passis kirjas. 13.3 on pigem 300hp auto aeg mitte 240hp nagu gti on. Aga eks see sõltub väga paljudest asjadest. (veoskeem, käigukast, mass, raja olukord, autojuhi vilumus) 300kg on paigalt kiirenduse osas ikka päris suur massiva...

Õli üle 110 ei tõusnud. 100ga sõites kukkus 105 peale. Õues oli 34. Seda jälgisin teadlikult kogu tee.

rraivo kirjutas: ↑

06 Juul 2021, 08:39

12,85 ju päris nobe aeg

Päris okei jah. Jahedaga saab ilmselt 12.7, kätte.

Aga kui saaks 100-150hp juurde siis võiks järgmist klassi sõita.

Tal hakkas palav ka. Kuigi tal DSG front mount õli radikas. Ja lisaks tal veel haldex controller et stardis tagasild lukku lükata. Aga minu 60 jala aeg oli ainult 1 sajandik kehvem. Tema parim aeg selle nädalavahetuse peale 12.92. Aa.ja tal downpipe ka suurem. Igatahes üritan endale ka DSG radika se...

Eks sõltub reljeefist ka. Nüüd käisin nädalavahetusel Kiltsi lennuväljal. Keskmine kulu 11.5l /100 km (kui koha peal kiirenduse etapil osalemine välja arvata). Selle palavaga parim aeg 12,85s@171kph. Ja kokkuvõttes Street A klassis esimene koht. Finaalis oli vastaseks sedaan B8 BiTdi. Üks ellsõidu p...

Sai siis pisike jaani-tripp kagunurka tehtud. Kokku u 800km kuluga 14-15L/100km. Põhjuseks 1400 kg kaaluv saba, mis väga hästi tuult võtab. Kusjuures kartsin sõidult hullemat. Aga väga rahulik oli sõita. Kuna Auto oli ka inimesi ja asju täis siis peaaegu ei tundnudki, et midagi sabas oleks. Ainult k...

Min-Max vahe peaks kokku 1L olema. Kui 200ml peale valades lühikese aja pärast ikka sama tase siis on ju kusagile 200ml ära kulunud. Mootor hõre? või mõni tihend? Nuusuta jahutusvedelikku ka, äkki seal õli lõhna tunda. Aga need pigem vanemate autode hädad muidu.

Mul on ka see Brinki (Thule) eemaldatav konks. Selg on küll haige aga see näeb ikka nii näotu välja et ma pistan ta iga kord kohe tagasi pagassi, katte alla supaka kõrvale peitu.

Konks on kinni kiilunud või koguaeg kasutusel?

Mustale sobib ikka päris mõnusalt. Kahju et valgele üldse ei passi see grilli liistude mustaks kiletamine.

Esinduses korralisel ka ette näidatud. Siin kohal tänud Silverile. Mainiti küll et esi õõtsa puksid läbi. Tuleb hakata kangemaid otsima. Miskised RS-i omad pidid sobima.

Jätkame monoloogi.

LS 81625 km ja õlivahetus. Täpselt aasta ja natuke üle 9000 km. Välba jooksul juurde kallata vaja ei olnud (eelmise välba ajal kallasin natuke juurde). Ikka kõik OEM jupid asemele ilusti. Nüüd vaja korraliselt esindusse ette ka näidata.

Avatari järgi näen, et praegu G7 Universaal? Kui jah siis pean sind kurvastama. See 50 liitrit rohkem pakiruumi (G7 vs B8) ei päästa sind väga. Et kui see on põhi põhjus siis ei ole küll pointi vahetada. Kui tahad lihtsalt uuemat ja juhikohalt vaadates mugavamat autot, siis anna minna. Mul igapäevas...

Vajab hädasti suuremat velge ja võimsamat mootorit. Aga väga kena. Jääme pilte ootama. Mis nende velgedega lahti on? Lahti ei ole. Talveks sobivad hästi. Suveks....no sorri. Aga eks see ole maitse asi. Lihtsalt tekib küsimus, et kui ostad nii ilusa auto aga siis selle viimase lükke jätad tegemata.....

Vajab hädasti suuremat velge ja võimsamat mootorit. Aga väga kena.
Jääme pilte ootama.

Eilses TyreReviews videos mainiti ka mokaotsast, et kumho on selle aasta üllataja. Endal GY Eagle F1 AS3 ja senimaani väga rahul. Tõstsin talvekorterist välja tuulduma ja mõõtsin mustri sügavust ka. Kaks suve ja kokku umbes 15-16k km. Mustrit alles ühtlaselt 5,7mm kõikidel rehvidel. Müra osas pole ...

Eilses TyreReviews videos mainiti ka mokaotsast, et kumho on selle aasta üllataja. Endal GY Eagle F1 AS3 ja senimaani väga rahul. Tõstsin talvekorterist välja tuulduma ja mõõtsin mustri sügavust ka. Kaks suve ja kokku umbes 15-16k km. Mustrit alles ühtlaselt 5,7mm kõikidel rehvidel. Müra osas pole m...

Selle motoneti 18eurose junni panin oma tööautole ka ja toimib väga hästi. Ei mingeid juhtmeid. Ainuke asi, et vist ei ole kiiret nuppu näidu kustutamiseks kui soovid näiteks, et see kord ei jääks kellaaega kirja. Aga ilmselt lähiajal panen isiklikule autole ka. Ikkagist on mugav ja odavam kui trahv...

Samas, ma ei saa hästi aru, mida te selle full ajalooga pihta hakkate, kleebite peldiku seinale? Siin on Møller nö omanik ja saabki endale väljavõtte teha, aga ei näe mingit kohustust seda kolmandatele isikutele väljastada Kui sulle mainitakse vajalikud punktid ajaloost ära, siis mis sa selle üle j...

Istmete vahetusega seoses on siis ära anda tasuta B8 mehaaniliste istmete metall-osa, ja tumehallid polstrid.

EDIT: kui keegi ei soovi siis 29.03 viin utiili.

R36 kirjutas: ↑

21 Mär 2021, 12:05

HighLed suremise korral ostad uue luubi sisse. LowLed uue tule.

Tead sa kedagi või oled kuulnud et need kellelgi läbi põlenud on?
Mis läbisõidu pealt ja palju vahetus maksab?