Eesti Volkswageni Klubi foorum

ma leian, et igati tervitatav nähtus ning eeldatavalt hinnad meil alates 25+k olema ka saavad (keskmine korralik diisel Golf).
kui ka riik suudaks nüüd oma toetuse tagasi tuua, siis olen küll ukse taga tellimas

no 30k eest tasub juba küll T6 vaadata!

B8 tradiga soojendust ei saa kui kaamera on peeglijala sees - jääb segama

GTE nii Golfi kui Passati puhul on vähemlt meil siin erand - 5a ja 8a garantiid. Konkreetse auto puhul on kõige lihtsam VIN-ga esindusse päring teha ja kohe pilt selge Mootoriga akude laadimise all pidasin silmas tõesti sõiduajal akude laadimist. Teeb ta seda automaatselt kui aku päris tühi on ja ma...

Kui annab ka kodust laadida, siis on antud tingimuste puhul igati mõistlik valik! Mootoriga akude laadimise juures aga kaotab hübriidi mõte alati oma eesmärgi! Mida võiks arvestada: - laadimispistikud ei sobi ELMO jaamadega - mootori hooldused 1x aastas max 15 000km; hübriidi puhul on mootorile suur...

Bensukas täiesti olemas ja neidki Eestissegi uutena müüdud - pole nii eksklusiivne midagi

Elekter on aga selline tore asi, et kardetavalt kui valikusse tuleb, siis 99% need oma kallimat hinda ei õigusta. Saab olla vaid tulihingeline "roheline" või mingi konkreetne nõue elektrisõiduki vastu

Kui palju sa praktilist kaubikut ikka praktilisemaks teha saad kui sellel kurvid ümaraks ajad?! :O Pigem vastupidi peaks see loogika käima, et kandiline asi paremini kauba mahutab. Meeldib - ei meeldi, see puhtalt maitse asi. Seest on küll bussid kõik igavad olnud VW puhul. Nüüd ehk natukenegi silma...

Konkreetse auto kohta ei oska infot jagada, aga võimalusel tasuks eelistada EU turule toodetud autosid!

Kui viga just külmaga tekib, siis on 100% põhjuseks ukse sees olev niiskus!

Vali Cross mudeli vedrud ja asi korras. Oleneb muidugi kui palju tõsta soovid

Garantii alla ükski chippimine ei lähe. See, et mõni esindus ei jonni, on pigem nende enda otsus või siis saamatus aru saada, et chipitud on. DSG osas on praeguse teema info 50:50. Natukene rumal on kuulda lugu, et peale DSG ümbertegemist hakkab alles kast õigesti tööle!? Pigem on tehases kast optim...

Vaevalt 1.2TSI-l selline näidik üldse olemaski on.

Varasemalt mõnda 2.0TSI Golfi ehitades on auto enda näit alati olnud 0,1-0,2 erinev sellest, mis on tegelikult lisa kella järgi välja puhutud.

Viimane kommentaar täiesti õige ja peab paika - auto näidult tuleks maha rehkendada 1bar

Bensukal ei ole eelsoojendusest tõesti suurt midagi, aga esiklaasisoojendus on küll hea asi! Kahjuks täis-LED + DLA saab ainult infrapuna soojendust ja see on külmaga ikka niru... Aga naljakas on minule jätkuvalt VW vs. Skoda võrdlus - saan rohkem autot kui valin Skoda. Aga mida sa siis rohkem saad?...

Mind huvitab 110 kw ja VW Passati peal Pakub ka huvi just kogemused, kuidas mootor käitub 100 000km- 180 000km vahemikus- kas ketiprobleemid, õlitus jne.. Tänud, Olzz Päris hulluks läinud! Mootor pole veel 6kuudki saadaval olnud ja juba vaja tagasisidet kasutusea teisest poolest?! Nagu juba varem ö...

Nop, kolm aastat kütab tuba soojaks ja alati heating mode ja alati autosse minnes 22 kraadi. olen otsinud kaabliga, et kas saaks muuta, aga ei ole leidnud sellist kohta webas. minu meelest ma lasin enda B7-l ka vaadata arvutiga ja samuti ei leitud kust seda muuta...aga iseenesest midagi hullu ka po...

ahjaaa igaks juhuks tasuks üle lugeda ka kasutusjuhend ning seal võib teinekord olla tarkust kirjas.

PS! Uuematel VW-del on näiteks kella järgi eelsoojenduse käimine selline, et etteantud kellaajaks on auto juba soe ja ise rehkendab, mis kell vaja kütma hakata. Puldi puhul see muidugi teemaks ei ole

Kui autol on peal kliima, siis pole mitte mingit vahet, mida sa sinna krutid - auto on arukas ja oskab ise midagi ette võtta. Konditsioneeri puhul oleks vaja aga natukene näppida küll nt. keerata õhk esiklaasile ja kiirus nt. 2-3 peale.

Kui ka mitte kohe peale ahju käivitamist, siis mõne aja pärast peaks ikka ka salongi hakkama sooja ajama. Seda isegi juhul kui ahi on järelpaigaldatud (kuigi kõik Eestis müüdud Sharanid peaksid olema tehasest lisakütte ahjuga, mis tähendab, et sinu autole lisati olemasoleva ahju eelsoojendamise funk...

OKi siis on küll piinlik! Kas keegi suunaks, kuidas MIB1 süsteemi uuendust teha?

Rumal küsimus - kas seadet ennast on vajalik / võimalik uuendada või kaarti uuendades teeb update juba ka seadmele?

Tegemist Nav Pro MIB1 ehk ühega esimestest seadmetest.

B7 peal tulnud 1.4TSI 118kW ei ole 1:1 kui Golf 5 peal olnud ja edasi. Võibolla oskab keegi minu väidet parandada, aga nii peaks olema! Sama mootori maht ja võimsus ei tähenda, et tegemist on identsete mootoritega. Lõpuks ju bensiin vs diisel esimene valikukriteerium võiks olla selles, et kus ja kui...

1.4TSI 118kW / 240Nm reaalselus ikka ökom ja soodsam sõita, kuid kuna tegemist kompressor + turbo lahendusega, siis ka potensiaalseid kuluosi rohkem 1.8TSI 118kW / 250Nm oleks nagu jõulisem mingist asendist, aga on tunda turbo lagi ja võimalik on mootori suurenenud õlikulu. Ketiliiniga võib mõlemil ...

Ole rahulik ning sõida umbes kuu ikka autoga ära enne kui sinna midagi selga hakkad tõmbama. Räägivad jah, et uued (vesi)värid on head ja kuivavad kiiresti, kuid sellegipoolest soovitavad kõik natukenegi värvil rahuneda enne kui midagi peale panna.

Tartu esinduses on samuti üks G7 GTi pakkuda kuigi jah ilma PP-ta.
G6 vs G7 suurim erinevus, millele rõhku panna ongi mõlema auto üsna erinev iseloom ja käitumine. Ka G6 R suurim miinus, et sellel ei anna oluliselt kontrolle välja lükata, et neliveo "rõõm" täielikult kätte saada