Eesti Volkswageni Klubi foorum

Keegi vist on seda tuld vahetanud. Osadel B-osa tuledel pead vana tule pealt mootori ringi tõstma aga ilmselt pole seda tehtud.

Kõikides kaitsmetes ei peagi plussi kogusaeg olema. Võiks otsida vastava auto elektriskeemi.

Mis pumbani ei jõua, kas pluss või mass?

Ma arvan, et sa oled millestki valesti aru saanud. Kaudpritsepihusteid on kõigil +12v ühel klemmil ja juhitakse neid pihusteid massiga aju poolt.

Pane õli normi ja ära sõida nagu 18 aastane mingi nädal ja vaata kuidas siis kulu on. Eeldan, et normis

Edit: Ära sõida nagu 18 tähendab, et igal kiirendusel pole vaja põhjagaasi teha

Juhtmed kontrolli ennem üle, pedaal väga otsa ei saa. Kui muidugi on teine kohe võtta ja proovida, siis vahetus lihtsam

Alusta mitteoriginaalse lisavarustuse kontrolliga

Ei usu, et märgid korras on. Näita kellegile, kes asjast sotti saab.

Alati ei pea EGR-i vahetama, suuremalt jaolt tuleb jõnksutamise põhjus sellest, et klapp ei liigu sujuvalt. Võiks lahti võtta ja kontrollida. Peaks puhastamisega hakkama saama. Kui raha on, siis võib muidugi vahetada ka

Kivi piduripleki ja ketta vahel vb

Kui mootorituli põles, siis alustaks veakoodidest.

Kui vesi pikemalt aega juba loksununud on, siis tekib rõve roiskumise hais kui matti kergitad

Neil tüüpviga, et juhe läheb katki rattakoopast

Järgmine samm on aju poolt mõõta pinne ja vaadata kas sealt 5v välja tuleb.

Alustada tuleks lihtsamatest asjadest:õlitaseme kontroll, selle värv, lõhn. Lambist õlitase ei lähe madalaks, kuskil peab leke olema.

Kas osadel mitme tembianduriga polnud? 1 annab kelladele infot ja 1 mootoriajule. Ei tegele küll vw igapäevaselt aga meelde jäänud, et osadel on mitu andurit. Hea oleks vcds vaadata, mis näitu mootor näeb.

No kui sul sealt põlema kõik juba läksid, siis kehva ühendus klemmidel ka. Kas need ära sulanud/oksüdeerunud klemmid(esimene pilt) on tagajärg või olid juba varem sellised? Sellist pilti nähes paneks mina uue pumba kogu kupatusega, mis seal nö. "pump assembly" s on. Uuematel on filter ka seal pumbag...

Pihustil võiks juhtmed üle kontrollida, samuti tembianduri juhtmed. Kas tembianduri näit muutub -40c kui pistiku lahti võtad anduri küljest?

Kütusefilter vaheta ära. Too on umbes ja pump peab elu eest suruma kogusaeg.