Eesti Volkswageni Klubi foorum

Ise ju vastasid oma küsimusele. Selle kuuese kasti võid sa alla panna mingi valemiga, aga seda siis sellesamuse PD mootoriga, mille dünaamika on kastiga kooskõlas.

Ei, 2.5 mootori kast ei istu 1.9 mootori otsa. 1.9 mootoril on 02B kast, mille 5s käik on võimalik välja vahetada mõne sobiva 02A/02J kasti viienda käiguga. swap ise lihtne ja ei eelda isegi kasti eemaldamist autolt. 02A kastidest kõige parem ASD koodiga kast, mille 5. käik on 0.717 ülekandega, Kas...

Ei, 2.5 mootori kast ei istu 1.9 mootori otsa. 1.9 mootoril on 02B kast, mille 5s käik on võimalik välja vahetada mõne sobiva 02A/02J kasti viienda käiguga. swap ise lihtne ja ei eelda isegi kasti eemaldamist autolt. 02A kastidest kõige parem ASD koodiga kast, mille 5. käik on 0.717 ülekandega,

Palju see nüüd sul kaalub ? Selle mootoriga küll haagist ei vea, see ei jõua ennastki vedada :think: Vähe "uuem" turbodiisel vaja vahele istutada :wink: T1-l olid sepad porsche carriera mootori sinna vahele saanud, libisesid paanil rahulikult 200-ga ringi, tagumised mehed võtsid vaikselt õlli :mrgr...

Mille coolerit kasutad ja kas mootori pool jääb stockiks ? Cooler sprinterilt. Esialgu jääb stockiks, aga ajapikku üritan omale tugevamad vidinad ja lsd kokku osta, et siis natuke rohkem jõudu keerata. Limiit jääb ilmselt sinna samasse auku kuhu Rocco2 oma sciro tegi, tahan jääda originaalaju peale...

Täiendaks ka teemat vahelduseks. Esmaspäeva õhtul tutvustasin cabrio esimestele ratastele maapinda üle pika aja. Mootor ja käigukast küljes. Poolteljed küljes. Hüdrosidur leiutatud, kasti pool otsas väike leke, ilmselt vooliku ja toru otsa koonused ei saa läbi omavahel. vedeliku mahutiks subarult pä...

Oi supper, tänud vastamast 8) :thumbup: Kas need kastid sobiks antud mootoriga ja poolteljed samuti ? Ja sidur on õliga jne. Ma ise arvan, et seal on küljes 020 kast. Nädalavahetusel saab selgust, tundub, et kasti on millalgi vahetatud, sellel oli valge vildikaga nn "romula" märge peal. 5 sekundiga...

02a kastidest kõige paremaks peetakse ASD koodiga kasti Mis mõõdus rehv all on? Näiteks 195/50 R15 rehviga peaks olema tulemid järgmised: rpm@ 100km/h 02A kastid: ASD 2081rpm CTN 2194rpm 020 Kastid: 2508rpm. Seeläbi ei paista kuskilt, et sul ükski antud kastidest all oleks. /Tahtsin eelmist posti e...

02a kastidest kõige paremaks peetakse ASD koodiga kasti
Mis mõõdus rehv all on?

Mk4, ehk nagu varem ühes teises teemas mainitud a4 platvorm kasutab ka tagumisel sillal ventileeritud kettaid. Kuna tagumised kettad on plank mudelil ilma ventilatsioonita ja sellest järeldada, et need rauast(keemiline element Fe) ja seetõttu lähevad kõveraks on pehmelt öeldes loll jutt.

Kui see on tüüpviga nagu sa väidad, peab seal ka mingi väga hea põhjus olema. Variante on 3:
1. odavad ehk kehva kvaliteediga kettad
2. peetis rummud
3. peetis laagrid
Ja kettaid kindlasti ei läge nagu leiba kui kasutada normaalseid varuosi ja sõita nornaalselt.

viewtopic.php?t=98168
Seal teemas ka pooli kontroll kirjas. veendu, et ka uus pool on töökorras. ehk ühenda juhtmed orse süütepoolile, mitte hallianduri pistikusse

Osta poest ja mootori kubatuurile vastav, mk2 gti oma näiteks.

Lihtsalt nii võrdluseks...
Mis see hinnaklass on võrreldes näiteks linex, raptor või harilik kivikaitse/põhjamastiks?
Tänasel päeval ei ole olemas pinnakatet mis töötaks roostes pinna peal. Seega varem või hiljem lööb mistahes kattematrjal rooste pealt end lahti.

Terminats kirjutas: ↑

08 Aug 2019, 18:56

Õlirõhk saadi ajusse ilusti lugema (et automaatselt välja suretaks kui nulli lööb

Ju siis ikkagi piisas rõhust, või süsteem vigane.

Terminats kirjutas: ↑

03 Nov 2019, 13:31

Sõitsin nutuse häälega Kahvlit töö juurde tüütama, et mis keiss on.

Et kui enne oli vaid saalede vahetus, siis kindlasti miskit veel pekki keerata?

Ilmselt ikka koos juhtmestiku ja muu kolaga oleks see vast pead valutav project. MK4 mootorid ripuvad õhus, golf 3 toetub veel alusraamile. Mõtted võivad head olla aga siin hetkel ma selliseid oskusi ei näe :mrgreen: Algseks monteerimiseks ja enda arendamiseks on muidugi g3 hea ja lihtne auto. Raha...

Jutt käib mootorivahetusest nagu ma aru saan`? Sellisel juhul unusta ära b5 autod. nendel on mootorid pikkipidi vahel ja sellest tulenevalt küllaltki suured erinevused. Vajad näiteks Skoda octavia, A3, golf mk4, ibiza või leoni mootorit.

Ei istugi. Millest selline küsimus?

MustVälk kirjutas: ↑

24 Okt 2019, 19:08

Kusjuures kui nüüd järgi mõelda siis 1.3 mootor ja kast kaalub ligi pool muraveid
Mul neid suurimaid muraveisid kodus kaks tükki.
Sinna tavaliselt pannakse mingi mootorratta pealt 75 kuupi mootor ja variaatoriga käigukast.
See 1,3 plokk jääb suureks minu arust.

Teise võid mulle ärida.

madoc kirjutas: ↑

24 Okt 2019, 19:39

Kole on :S
Saksa autot vaadates ei tohiks mõtted aurise suunas viia.

Kui hing ihkab aurist, siis pole vahet mida vaadata
Liikuvas pildis ei olnudki nii hull, aga eks aeg näitab mis tast saab.

Juba täna.
https://www.volkswagen-newsroom.com/en/live-stream-5455

Lisaks tundub pooltelje kaitsekumm oma töö lõpetanud olevat.

Kui õõtshoova kinnitus läbi roostetanud, oleks polole ilmselt sõidukeeld pandud. Mine käi mõne pädeva mehhaaniku juures kes su Polole täpse diagnoosi paneb.

marzipan kirjutas: ↑

15 Okt 2019, 08:04

Tegemist on ühekordse liitumistasuga. Viimase kahe aasta jooksul ei ole Klubiga praktiliselt liitunud mitte keegi, kes ei oleks endale taodelnud Molleri VIP kaarti.

Ma ainuke loll?
Kui ma nüüd kuu tagasi liitusin, siis pean juba pikendama ka? on ikka röövimine.

Vana hea, kui juba niikuinii tuleb keretöid teha, on mõistlik õige mootoriga auto leida ja sellel keretööd teha.
16v mootori leidmine 20x keerulisem kui 8v, aga kui leiad ja rahakott võimaldab, siis 16v ikkagi.