Eesti Volkswageni Klubi foorum

Syncrole ei saa B varuosana summutid. Kas lammar voi lased valmis teha.

Mina seda mootorit eriti enam kaima ei paneks;)
Yks variantideks on kettipinguti katte lainud nt, ketti voib yle visata!!!
Lase auto ylevaadata targematel voi hakka ise lammutama.

Vastaja olc. Ära risusta foorumit. Vasta küsimusele. Kui pole asjalikku vastust pakkuda,ole parem vait. Ehk on 74 kw? See ,,nn,, kolme küünla probleem. Kontrolli kas need küünlad veesärgis rakenduvad. Teine asi,kas üldse töötavad. Asuvad soojendus elemendid flantsis kuhu suubub tosooli lõdvik salon...

Selleks et ohulugejad kontrollida pole vaja kaablit, koige lihtsam viis votta pistik tagant ara ohulugejal ja vaata kas muutub midagi. Samas selle mootori puhul on peaaegu kindel et viga on turbo geomeetrias mis jaab vahepeal kinni ( kiirendades nt), kui jatad seisma siis vedruga laseb selle algasen...

Sinu teema põhiline eesmärk on mind maha laita. Vasta KONKREETSELT tehniliselt. Ploki otsas ei ole veeflantsi,kuid on plokikaane selles otsas,kus asub käigukast. Eespool mootorist on rihmad,rihmarattad. Küljepeal(Igaüks peab aru saama millest jutt). on see teine flantsiga toru,mille küljes on andur...

Ma arvan et tahetakse siiski vahetada selle hooratta parast, mis voib kyll selle labisoiduga labi minna. Kui vahetada siis moistlikum oleks terve komplekti. Votta hinnapakkumised, siis saad teada kus on odavam.
Kus linnas asud ?

Diagnostika oleks kovasti abiks aga tundub et viga mootoris mis liigutab sooja/kylma klappi. Endal vahemalt suvel oli see viga , uus mootor on 1800.- , kasutatud leida vaga raske ( ebays on pea sama hind mis uuel). Mootor asub korvalisutja jalgede juures , paremal.

Kas yle 100 laheb temperatuur ? st kas keema laheb mootor ?
Kas pohjakatte on all olemas ?( mootori all)

Nõrk koht ei ole nukvõlli mehanism(nukaga käib kaasas ka hulk vastuseid,mis on ka komplektis) ,vaid kui siiski seda komplekti vaja vahetada,läheb mega kalliks. Nõrk koht on kallis hooldus(võrdleme 1,9 TDI-ga.). Nukkvollid on sellel mootoril NORK KOHT!!!!!!! Kui ta seda poleks siis seda poleks saada...

1.8 ja 1.8t mootoritel mis on uuemad kui 98a on nii kett kui hammasrihm ( nt ADR mootor)

Et mootor teeb diisli haalt voi tootab nagu diisel ?

Voib, selle peaks korra maha votma siis naeks sisse.

to 109ase : aga mis autoga tegemist ja kas mure on sama ?

Temp, lambda, pritsungi peas andur( ohutemp), segusiibri asendi andur.

Andurid reguleerivad selle. eriti ise ei saa minu teada teha kui kontrollida koikide andurite korrasolekut.

Korge HC peaks olema polemata kytus voi oli ( kui ma ei eksi).
Millised naevad valja kyynlad ? Kas klappisaare tihendid on kunagi vahetatud ?

Mis aasta auto on ?
Kus linnas asud ?
Kas siis kui immo laheb peale starter kaib ringi aga ykski tuli polema ei lahe armatuurlauas ja kaima ei lahe, siis natuke seisab ja tootab uuesti?
Kui sinu autol midagi sellis siis oskan korda teha
ps on abiks.

Hydrotoukurid ei saa piisavalt olitust;)
ps kui tahad veast lahti saada

Aleksei

Kui lambda anduri viga tuleb tagasi, siis ilmselge et andur vigane. On ju voimalik koiki andurite parameetrid kontrollida mitte tuimalt kustutada vigu.
Kus kandist ylde elad?

Sellel mootoril peaks termostaat asuma plokkikaane kyljes, kaigukasti poolses otsas. Ei tohiks midagi yli keerulist olema , mingi 1,5 tunniga vahetab selle ara. Sama ju mis VR6 mootoril

Oled 100% kindel?;)
Aga oled tahelepannud et rihm hypleb ka siis kui geneka sidur on kinni ?;)

Generaatori sidur voib vabalt sellist asja teha.
Mis linnas asud? Seda on lihtne kontrollida;)

Jah. samad sonad. lase ylevaadata sellel kes tunneb asja. Muidu loppeb asi suuremat sorti mootori remondiga.
P.S. Kui ise katsetad edasi ja ajad kaane koveraks siis mul on mittu komplektset plokkikaant pakkuda :P

sillatala tuleb lahti lasta , taiesti
auto yles tosta, mootor ylesriputada, sillatala lahti karter alt ara ( voib vaja minna hasti pikka 5 sisekuuskanti) ja mingi nurga alt ta tuleb valja. Olenevalt mootorist kas on vaja uut tihendid voi spetsiaalselt hermeetikut tagasi kokkupanekuks.

Turbo peab ikka vaga vaga vaga labi olema et olisurve tuld polema panna!!! Nende mootorite hada on sodi tais karteris ja olivotturi torus. Hiljem panen enda albumisse pildid ylesse siis ise vaatad millised need karterid seest valja naevad. Sillatala lahti ja karter alt ara + puhtaks ja tagasi kokku,...