Eesti Volkswageni Klubi foorum

Magnus. Mootoril ei olemas kõrgemaid temperatuuri. Selle eest hoolitseb termostaat. Jahutus vedelik läheb sisse teadmisega tosool.

Märgin ära,et ka istmetega oled vaeva näinud. Vaadake eelmist pilti ja praegust istme seisukorda.

Lugege uuesti. 07.jaanuar. Kliima torud küll puhuvad sooja .... Moderaatorid. Mitte mingil juhul postitust kustutada. Nii palju on vastuolulist juttu. Ootame tõde ,mis tegelikult juhtus.

B8 salongi radiaator. Jääb arusaamatuks,kui auto on alles ,,poisike,, ,ja kasutatakse jahutus vedelikku garantii ajal siis kuidas selline ummistus ? Miks imestan. Vanadelt (ca.15,20 a.) vahetatud salongi radikaid lekke pärast. Mitte,et soojust ei tulnud. Need olid ümar torudega radiaatoris. Nüüd pil...

Vana teema,kuid võtan sõna. (palju teksti küll kustutatud,see selleks.) Oli ja on teemaks ukse lukk. Ja oma juht trossiga. Aga kuidas sama jama seletada autol G3?

Kuiv kett määrdeta ei ole keti ehitusest loogiline. Eespool ka mainiti,et kui ei suple õlis siis kuskilt ikka õli tilgub. Liikuvad metall osad ilma määrdeta , ahhaa,oeh seda poleks küll arvata seda enam,et tegemist on masstoodanguga mis peab olema ka odav. Ja keti lülidel on ka koormus taga. Aga las...

Elevant.touareg. keti vahetus.. Nimelt ajami kett on küll mootori plokist väljaspool,kuid siiski ploki küljes külje peal. Ketid saavad õli mootori õlitus süsteemist.

Küsin. Kui hammas rihm,kummist kestab 120.km. Ette nähtud. Küsin uuesti. Miks nukkvõlli ajami kett kestab ca.300t. Supleb ju kett õlis. Saaled ju kannatavad läbisõitu ca.40000 .km Saaled ja mootori kett. Võrrelge nende kulumist. Pole G3 el. probleemi tehniliselt. Phaetonil ,kahjuks nii ta on.

On ikka kommentaarid,Phaeton vr. G3. Jussike pani küll täiega.Kitsas,aga selliseid ,,laia,, õlgadega tegelasi ju ei satu esi istmele iga päevase sõitmisel. Vingumine Phaetoni kohapealt ongi minu arvates,et raha auto eest on küll. Kuid mõttetu on ju hilisem selline kamma ja. Ja G3. el pole sellist ja...

Minu kasutuses G4. 543, tuhhi sõitnud. Hooldada vaja ,kuid tähtis on see,et kere oleks .Karkass. Tungrauaga vabalt tõsta nurkadest. On arusaadav .

Keeleliselt on ju õige . Tegemist ei ole jussikesega (jussike ja seitse sõppra) vaid Jussike. Läheme edasi. Kuna probleemi pealkiri on võõr keeles ,siis veelkord. Miks Eestlasena VW foorumis pean lugema võõr kirja teksti.Seda enam,et teksti pealkirja. JA siis lugeda. Sa ei saanud ÜLTSE tekstist aru....

Vaidluse,arutlemise koht. Oli ju mingi aeg tagasi,et oh minu autol on tsingitud kere. Tsingitud kere ju teatavasti ei korrodeeru,roosteta. Kuhu need autod kadusid`?

Küll nüüd tehnilist targutamist. Kui ütlesin,et termostaat siis mida valesti ütlesin . Ütlesin valesti jah,kui siiski tegemist on webastoga. Aga termostaat jääb oma kirja pilti termostaadina ,mitte jussikese poolt üteldud termostat. Pole hullu,läheme edasi.

Selle klapi nimi on TERMOSTAAT.

Ei saa uskuda pihustit. Pole nagu taktis käija pihustil,mis teeb metallset häält. Hüdro tõukur. Videos oli hästi kuulda,kui pöördeid andis. Ei tea,kas annan õiget lähenemist hüdro tõukuri otsingule,kuid kui nukkvõll on sabaga tõukuri poole,siis kontrolli ,,lõtku,,. Erinevus peab olema tõukuritel. Mu...

Lauri .Kõik on õige. Nõellaagri saale on võlliga ühes tükkis.

Tekst on küll vana.G3. Lihtne lammutus. Kuid kuidas lahti saada kasti korpuseid, koodiga kastist E B J. G4. 81 K W. Saan lahti nui neljaks . Kuid need viienda käikukasti laagri saale on võlli peal arusaamatu pingega.Saale on see,kuhu viienda käigu hammakas oma nõellaagritega toetub,kuhu rullib. Nõel...

Meeldiv auto on küll ,aga kui madaldus on all siis ebapraktilisus koputab uksele. Oman ka M K.6.

Mingismõttes kahju teemaalgatajast. Võta abiline endale keelelise korrektsuse kohapealt. Saime aru probleemist. Kasutasid tuntud tootja õli. On siis ,,raske,, nimetada seda tuntud õli koodi. (nt.5w...). Mis on tuntud Firma? Jubedam luure mäng..Enne kasutasime seda tuntud tootja õli. Ei tea ka ,mis m...

Vabandust Jussike. Enamuses foorumi tekstis on probleem Passat b. 8. Ja silmanurk ei eristanud b6 või b8. Juhtub ikka.

Kuhu kadus VW.passati kvaliteet. Viilida ,sobitada varuosa detaili. Pole hullu,kui üteldakse,et passat B8. on premium auto. Mis see Golf 3 siis on. Vastan ,siiamaani ,,peavalu probleemitetta,,. Ei laida B8 sat. Polegi õigust ,kuid siiski liig palju probleemi on B8 sal.

jussike. Kui vahetati tagaluugi lukustust ,siis ju loomulikult on vaja reguleerimist mm.täpsusega lukk vastusega.(juss palun,ära mõnita,vaata eelnevat sinu mõtte välgatust ).

Reguleering lukule on siiski ülevalt alla ja vasakult paremale. Luku kvaliteet on küll välistatud. Mingi reguleering on valesti.

Ja siis tuleb küsimine , miks on autol aku lahja.

Jaanus Vambola. Jussike ju ütles õigesti. Soojas toas (kui palju on soe tuba,ca.20.). Sellest piisab,et testida kliima seadet. Nüüd on foorumis teemaks nagu mööda minnes liigne soojus. Kliima seade,vabandage arvamise eest on ju nagu jahe kapp.Kliima radikas ehk ei puutu teemasse. Puutub siiski need ...