Eesti Volkswageni Klubi foorum

Järsku uue aju kodeering erinev? Juhtmega peaks võrrelda saama.

Olen kuulnud et mingist aastast ei pidavat seda nukkade probleemi enam olema aga kas vastab tõele ja kui siis, mis aastast alates tasub vaadata? Kuuldavasti tuleks vaadata alates aastast 2003. Nukaprobleemide ei kannatavat BDG, BCZ, BDH ja BAU koodiga mootorid. Audi foorumis on 2.5 TDI-dest pikemal...

Huvitav kas Eos kui hardtop kabrio jääb mudelivalikusse?

Corra kirjutas:Ilmselt on üle vindi keeranud vms. Alg asendisse üldse tagasi ei lähe ?

Ei läinud jah, nõksutasin kangiga mitmeid kordi.

E: Viga oli kapoti all olevas 25A kaitsmes. Saksa Autos saadi kiiresti järele ja kojamehed töötavad taas

Juhtus oma masinaga sama teema, kojamehed liikusid poole klaasi peale ja jäid seisma. Hommikul juhtus ka aga siis teise nõksu peale ja aitamise peale liikusid kojamehed alla tagasi, nüüd aga jäid keset klaasi hoolimata kaasaaitamisest. Klaasile vett pritsib... Veidi kõvema jõu peale ei liigu, mida s...

Peaksid küll töötama, endal vähemalt -14c külmaga probleeme pole. Ehk on kaitsmekarpi varjava armatuuripaneeli all väike graafiline juhis mis kaitse millegi kohta käib?

http://konttinen.1g.fi/touran/touran_2006_sulakkeet.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Juurde tellida saab muidugi aga see ei tähenda, et konkreetsel kõnealusel masinal neid lisasi oleks. Teemaalgataja ei esitanud mingeid konkreetseid kuulutusi, mille järgi reaalset varustust määrata saaks, seega sellises olukorras oleks paslikum võrrelda puhtalt lisadeta tehase varustusastmete järgi.

GTI rool, väga pro!

Kui sul on roolisammas ilma püsikiirushoidjata, siis küllap rooli aju on nn. Lowline versioon ja roolinuppude/püsika jaoks on vaja see vahetada Highline'ga. http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Steering_Wheel_Control_Module_Versions" onclick="window.open(this.href);return false; (5K on Golf 6-e ...

Järsku suunatule mugavusfunktsioon auto keskelektri plokis on paigast läinud mingi ime läbi. Lase autole kaabel külge panna ja vaata järgi 09-Cent.Electr. moodulist adaptatsiooni alt.

Selge siis. Tänud õigele teele juhatamisest, esmane rahaga pigem ettevaatlikult käituv autoomanik pole lihtne olla :lol: Käisin Saksa Autos hooldusajalugu uurimas, väideti viimaseks küünalde vahetuse ajaks 90 000km peal toimunud hooldust. Kuna hetkel kellal juba pea 148 000km, siis soovitati küünlad...

Ega ma ei öeldnudki, et see kallis, lihtsalt veidi ajatab kulusi. Ei oleks probleem ka kõik korraga teha aga kui õlivahetus välp on 15000km, siis kas on ikka mõtet?

Enne suuremat talve tahaks teha G5-le ühe suurema hoolduse aga päris kõige jaoks ei käiks ühe korraga pappi välja. Küsiks siis mida eelisjärjekorras teha järgnevatest: * Õlivahetus + pidurivedeliku vahetus (viimati tehtud kevadel ~7000 km eest, pidurivedeliku oma ei tea millal) * Küünalde vahetus (v...

G5 1.6 75kW on trassil enamasti keskmine 5,9-6,2 aga peale õhtust ummikut on kompul ees näitajad 10-11. Viimase 400 vesise kildi peale tuli keskmine 7,9.

alan12 kirjutas:Võtsin täna ühe vanema sülearvuti lahti ka, sinna ekraani jookseb kokku kuskil 20 juhet, ega siin midagi tarka vist välja ei mõtle küll.

20 või 30 juhet. Läpaka ekraani kasutamiseks on vaja adapterelektroonikat, millest lihtsam ja odavam tuleks eelnevalt pakutud variant.

Nende andmete põhjal soovitaks soovitaks prioriteedid paika panna - kas hea varustus või hea minek. 1.6 on hea varustusega (Highline) aga mitte nii hea minekuga, eriti Passati aiste vahel. Trendline on jällegi liiga plank. Müügikuulutust nägemata tundub, et viimane valik on optimaalsem.

Kas pagassis asetsevas tööriistade komplektis turvapoldi "üleminekut" tavalisele poldi peale ei ole?

Kui mälu ei peta, siis see konkreetne masin on juba vähemalt pool aastat müügis olnud aga lahti pole saadud. Ei tea küll miks? Igastahes tasub ostueelne ülevaatus sooritada kusagil va. Saksa Auto. Kui vigadest rääkida, siis diiselmootori lõrinat kostub suht palju salongi - kokkupuude olemas 2007.a 1...

G5 (va. Jetta, Golf Variant) jõudis olla enamvähem ühe ilmega turul 4-5a vist, G6 vaevalt on jõudnud aasta-paar olla ja juba hakatakse nägu kõrvade taha tõmbama

Esimesed pildid on suht ulme veel, spooni väljatoodutest pildid oleksid realistlikumad.

Kui niisama ACC-st üle ei saa, siis ehk oleks mõistlikum möödasõitude ajaks püsikas välja lülitada?

Uue Passati keskkonsool on ikka suht sama mis B6 omal...ju siis leiti, et edukat valemit ei ole tarvis muuta.

Eks muidugi üks tuntav vahe on see, et USA autol ju vastavalt oma ettenähtud turule spidomeeter miilides tunnis ja kilomeetrid tunnis skaala on selle sees väiksemalt / ebatäpsemalt.

Lõpp kokkuvõtteks: Kui eelistada mootorit, mis igapäeva sõidus sind linnas edasi viiks ning maantepeal maha ei jätaks, ja ülalpidamis kulud oleks minimaalsed, siis oleks kindlalt minu kapoti all tuksumas 1,6 16v 77kw. Järgmiseks rohkem sõidu mõnu pakkuv 1.8 20v turbo. rohkem võimsust, suuremad pidu...

airfrance1 kirjutas:Tegemist siis übersuper tippvarustusega?

Enamvähem. Niipalju kui salongist ja väljast paistab, on kõik asjakohased lisad küljes

See Jetta on ju sisuliselt sedaankerega Golf 5, see isend siis vastaks Golf 5 GTI-le. Selle kohta leiab pehmelt öeldes öökimiseni infot eri foorumitest, märksõnad "Golf 5 GTI", "Mk5 GTI" jne.