Eesti Volkswageni Klubi foorum

Plekke saab enamuses õnneks sellisele autole veel uusi, niiet nimekiri väga ulme polegi.

Teadmata mootori koodi ütlen et 2007 aasta passatitel 2.0 tdi mootoril on kõigil tagumine simmer koos flantsiga(koodiga 038103171S).

Õlipumbal kuuskant võll olemas, kas see on selle mootori probleem, ei oska öelda. Isiklikult vahetaks siiski.

Ei oska 100% väita, kuid kas sellel pole mitte simmer koos flantsiga? Kui on, siis tuleb võtta ka karter maha, et saada flants korralikult pidama. Iseenesest, kui on plaan pikemalt autot pidada, oleks mõistlik muidugi see ära vahetada. Võttes maha juba õlivanni soovitaks ka kuuskant võlli, selle ole...

B5.5 on algusaastatel ka nö vana konks kinnitust. Uuema tüübi omad, ehk selle pulgaga kinnitustel on olemas tõesti Boschi ja Valeo komplekte ning need istuvad samamoodi nagu originaalid. Ei ole vaja vahele mingeid adaptereid. Saadaval nt Forsis.

Tere Autoks on 2005 aasta Passat B5.5. Autol puudub püsikiirusehoidja. Oleks soov paigaldada püsikiirusehoidja ja MF rool. Kas ja kuidas on see võimalik? Raadio nupud ilmselt niikuinii ei hakka tööle, kuna puudub originaal raadio. Piisab rooli ja kangi vahetusest? Kuhu ja palju on vaja vedada juhtme...

http://www.vagcat.com/epc/
Vajab enne registreerimist, et pilte näha

On olemas ka järelpaigaldatavad anduri süsteemid millel pole lisa ekraani vaid hoiatavad ainult häälega

tlauri kirjutas:Kuulge kunstnikud, pange pead-seljad kokku ja tehke 1 kogum kalendri jaoks. Kui asja käsile võtate siis jõuate 12 head pilti detsembriks vabalt valmis ja siin tellitavaks koostada.

Väga hea idee minumeelest!

Ürita vahetada tihendit mis seal vahel on

Kas keegi teab golf 2 nii mõndagi? Oleks vaja abi spidoploki kohapealt. Mul on vana spidoplokk kellaga, mitte tahokaga ja 1 pisikuga mis jookseb spido plokki. Kuid uuel spidoplokil on tahokas kella asemel ja muud nadi ka spidoplokil rohkem. Uuel spidplokil on aga 2 pistikut ja hoopis teistsugused. ...

Saksa ja UK ebay?

Pigem üritab proovimisega perfect fitti saada?

Rääkides odavatest coilidest siis, kui panna näiteks Golf 1-2-3le komplekti alla pannes on vahe mäekõrgune. Auto läheb kõvasti jäigemaks. Samas pannes sama firma odava komplekti Golf 4 või passat B5-5.5 alla, siis vahe pole nii suur minuarust.

Touareg peaks ju täitma kõik tingimused. Samas kütte ja hooldus kulud suuremad,

Kas ainult mulle tundub, et karteris haigutab vastu auk? Kui jah, siis ei tea kunagi ju kaua mootor käinud vähese õliga või ilma õlita. Pole palju vaja, et turbiin haiget saaks.

Tipp hetkel oli meil siis 5 autot millest üks polnud VW

Ehk siis LSD ja ongi 2 korda rohkem rattaid mis veavad. Odavam ka kui 4wd ehitada.

Korralikud kullinokad on ka siiani aidanud hädast välja

Bora latt ei sobi passatile ja teistpidi. Mootorid neil erinevat pidi peal, oletades et Passat on juba B5(aasta järgi on ju?). Lisaks mootoreid ümber lapates on vaja ümber teha sisselase, väljalase, mootori käpad ehk saab ümber visata. Lisaks muud pudi padi.

Kas ma saan midagi valesti aru? 1997 aasta passat on juba ju B5? Sellel on mootor teist pidi peal kui Boral ju. Tänu sellele on ka kast täiesti teistsugune. Siit peaks saama ka vastuse, et ei sobi ilma suure ümberehituseta.

Ehk eesti oma Jõujaam oleks kindlam valik?

Soovitan proovida ära nii 3.0 motoga Phaeton ja 5.0 mootoriga. Nagu siin ka välja tuleb on väga suhteline see minek ja uimasus. Kindel on see, et 5.0 liigub paremini edasi, kuid kas kolmene ei liigu oleks kaheldav. Rääkides mootoritest, siis minuteada on põhilised vead 5.0 mootoril siis turbod, üksi...

Tere

Uuriks inimestelt, et mida uurida/vaadata ostes VW Multivani aastast siis 2003 ja edasi. Mis oleks tüüpvead? Milliseid mootoreid vaadata/vältida? 2.5TDI mis erinevused on 128 ja 96kw mudelitel?

Tomka kirjutas:16x9 ja sama offsetiga proovisin enda g2 all ära. Taga istub et 15 väga ilusti koopa servaga tasa. Ei jää liigselt välja punnitama. Ette vaja imeõhukest flantsi, et velje siseserv vastu coilimutrit ei hõõruks.

Rehviks oli 195/40 ja koopa ääred olid ära lõigatud