Eesti Volkswageni Klubi foorum

Googel abiks.:http://www.pioneer.eu/uk/products/archi ... index.html
Otsi maki menüüst ASL (Automatic Sound Leveliser) ja lülita see välja. Sel mudelil juhib seda järelikult sisse ehitatud mikrofon.

Mina lugesin oma kehva inglise keele oskusega välja, et antud lisand on kütuse külmaga geelistumise vastu mõeldud, et siis suvise kütuse kasutamisel miinus kraadidel. Meil on aga juba novembri lõpust alates enamustes tanklates müügil talvine kütus, järelikult POLE meie tingimustes seda staffi vaja, ...

Anduritele ei panda kaitsmeid vahele, proovi kuskile diagnosti saada, seal peaks vea välja näitama.

Pole see midagi uuemate teema. Kõigil, milledel kiiruse signaal (sinine-valge peenike juhe) maki pistikusse jookseb saab seda "GALA" funktsiooni kasutada. Or makkidel on see seatav tavaliselt 0-9 astet, teistel saab samuti seda muuta menüüst, tegelikult mugav asi. Edit: kui te 96 aasta autot uuemaks...

Eks ta juhtme kala ole. Hakka andurist mööda juhet minema, poole meetri pärast peaks järgmine pistik olema lonze küljes. Ise kahtlustaks just seda poole meetrist juppi.

Aga seletage lollile kuidas se kahe aku systeem toimib ja kuskohas se teineaku seal pagassis asub autoks siis B6 2,0tdi, ostsin kah just omale webasto termotop C 5,2 kw ja hakkan seda millalgi lähitulevikus peale panema samas m¨tlesin et kuna mul on praegu elektriline plokisoendus ja pistik stangek...

djesko kirjutas:,,,, kuid ma ei tea, kus asuvad eelpool nimetatud termoklapid.

Ega minagi täpset asukohta tea, eks nad seal mootori ja tulemüüri vahel ole kuskil, kas on elektrilised või ei, jään samuti vastuse võlgu.

Kõrvaga kuulda ja näpuga tunda. Tavaliselt on siiski läbi need iluvõres olevad kroom kattega, seda isegi silmaga näha.

What ever. Minugi poolest valage mida iganes sinna paaki, ega keegi keelata saa. Naerma ajavad lihtsalt need mehed, kes kiitlevad , et said kuskilt ilgelt odavalt kütust ja siis lisavad mingit NASA kallist plöga juurde ning arvavad siis, et said mingi säästu. Ise veel nii rikas pole, et nurga tagant...

Gee60 kirjutas:corradot ja syncrot korraga sa ei saa...
mul mõlemad olnud ja ei ütleks et kallis on tegelt.

Kuda ei saa?
Kui pappi on, siis saab kõike korraga. Ostad lihtsalt mitu autut korraga.

Jussike võiks PD mootori "narkomaaniks" muutumist tehniliselt lahti seletada ja tuua ka mõne kindlalt tõestatud näite! NB: "Ühe sõbra tuttaval juhtus või naised saunas rääkisid" ei ole tõestatud näide! Jussikese tsitaati lugedes tekib vägisi kartus et ühel hommikul avastan et mu auto on krampides j...

Tehase asetuses eelsoojendus soojendab ainult salongi, kuna mootori ja salongi vahel on klapid, kui mootori temp jõuab samale tasemele, siis läheb alles ring ühiseks. See on selle pärast, et gero ei jõua mootorit piisavalt ühtlaselt üles soojendada, lisaks jäävad õlid ja kütus ikkagi külmaks. Hiljem...

Lase kõigepealt kliimaplokile resett teha (saab ka ilma arvutita kuidagi teha, hoides plokil all mingeid vastavaid nuppe, kui tekivad displeidele hieroglüüfi sarnased kujutised). Kui see ei aita, siis näed arvutiga ära vigased ahju siibrite mootorid.

Aga mis sunnib siis sellist hooldust praegu tegema, sõida veel siis 7000 ja kogu raha, ega see pole miski žigull, mis kindlasti vastu talve vedelamat õli vajab.

Ja see on kallis?
Mind hakkab huvitama, mille eest sa auto ostsid?

Keskluku ploki ja ukse vaheline sulgemissignaal läheb kaotsi nähtavasti läbi mädanenud juhtme tõttu. Põrand üles võtta ja juhtmekimp korralikult üle vaadata, sealt võib veel midagi huvitavat leida.

Nii võimas muundur tõmbab aku mõne minutiga tühjaks.

Kui kellegil juhtub olema elsa ja ta viitsiks võrrelda Golf 4 ja passat B5 ja B5.5 kunde airbagide takistusi. Tore oleks kui need siia ka kirja saaks. Äkki kellegil väljalülitatava padjaga passati airbagi el skeemi ka olemas siis sellest ei ütlek ka ära. Kõik bagid ja turvavööd on sama takistusega ...

Wizard kirjutas:Tekkis veel üks küsimus.
Kuna ise ei ole näinud siis kas G4`jal või bora`l on ka sellist võtmega lülitatavat varianti olemas?

Etkast sellist varuosa ei leidnud, vaevalt siis olemas on.

Wizard kirjutas:Seda min isegi mötlesin.
Kas tehase võtmega välja lülitataval patjal on see takisti sinna vötmega keeratavasse lülitisse sisse ehitatud? (Nt passat b5 b5,5)

Pole küll täpselt uurinud, aga mulje jääb küll selline, sest juhe jooksis mäletamist järgi kõige pealt lülitisse ja sealt edasi alles patja.

Suht halligi ei juhtu.

Ehita siis ahelasse ümberlüliti takisti peale (tehase variant ju tegelikult ongi ümerlüliti), lülitad siis kui süüde väljas, nii ei teki veakoode.

Ilmselge fotoshop. Vaevalt reaalselt sellist pamprit üldse olemas on.

Ära jumalapärast maini kus kandis asud, vaevalt keegi Gröönimaale sulle appi tõttab.

Ju sa vahetasidki tulepesu pumba ära, sest klaasipesu pump asub täiesti paagi all servas kohe logari serva taga.
Tule pesul on poole jämedam (kummist) voolik ca 8mm kui klaasipesul (plastik) ca 4mm.