Eesti Volkswageni Klubi foorum

Oma esinduse kogemuse põhjal mäletan päris mitmeid kliente, kes nii väga soovisid Keylessi välistada või välja progeda, üksikuil juhtudel isegi valiti klass madalam baasvarustus, kus see baasvarustuses sees ei olnud. A miks te klientidele VW logoga ja fooliumiga vooderdatud võtme hoiulaekaid ei müü...

Tundub Highline varustus ja Kessy peaks seal standardis juba peal olema. A muidu on tõeline :roll: , ilus ja kena kõik, a see mootor :crazy: Oma esinduse kogemuse põhjal mäletan päris mitmeid kliente, kes nii väga soovisid Keylessi välistada või välja progeda, üksikuil juhtudel isegi valiti klass m...

Diisel diisliks, aga see 1,6TDI on ja jääb talvel ikka väga külmaks autoks

On olnud ka Eestis uutena neid nii eraldi nupuga kui ka ilma. Täpset seost mina tehasest tulnud autodel ei leidnud, kuigi pigem tundus, et hilisematel autodel eraldi nupp nagu ära hakkas kaduma

Minul on võimalik lülitada mõlemat moodi ehk sõltub seadistustest. Baasseade on, et juhiistmesoojendusega koos läheb ka rool soojaks, kuid kliima pealt on võimalik seda reguleerida ka selliselt, et istmesoojendusega ei lähe ja saab eraldi lülitada ainult roolisoojendust. See viitab asjaoluline, saab...

Kui vabastad pedaali, siis suretab mootori välja. Sisuliselt STOPP-START ökolahendus, kuid justnimelt 1.5TSI-st alates lülitab mootorit välja ka sõidu ajal. Asi kindlasti hoiab kütust kokku, kuid on hirmus tüütu ja ilma arvutita välja lülitada seda ei saa. Poolte silindrite väljalülitamist teeb nii...

Passati puhul tasub linnaliikluses eelistada 110kW versiooni - see on sujuvama ja jõulisema dünaamikaga, kuid kütusekulu sisuliselt sama, mis 92kW. Omanud neid mõlemaid. Diisel on kindlasti soodsam sõita ning kui ikka autol lased tahmafiltrit tühjaks põletada, siis väga arvestatav alternatiiv :) Kü...

Ahjaaa lisamärkuseks, et meil aastane keskmine nii 12-15tkm; keskmine igapäevane sõidu pikkus 5-8km, 1-2nädala jooksul pikem maantesõit. Seni 4 aastat pole ühegi diisliga probleeme olnud

Passati puhul tasub linnaliikluses eelistada 110kW versiooni - see on sujuvama ja jõulisema dünaamikaga, kuid kütusekulu sisuliselt sama, mis 92kW. Omanud neid mõlemaid. Diisel on kindlasti soodsam sõita ning kui ikka autol lased tahmafiltrit tühjaks põletada, siis väga arvestatav alternatiiv :) Ku...

Kui vabastad pedaali, siis suretab mootori välja. Sisuliselt STOPP-START ökolahendus, kuid justnimelt 1.5TSI-st alates lülitab mootorit välja ka sõidu ajal. Asi kindlasti hoiab kütust kokku, kuid on hirmus tüütu ja ilma arvutita välja lülitada seda ei saa. Poolte silindrite väljalülitamist teeb niik...

Passati puhul tasub linnaliikluses eelistada 110kW versiooni - see on sujuvama ja jõulisema dünaamikaga, kuid kütusekulu sisuliselt sama, mis 92kW. Omanud neid mõlemaid. Diisel on kindlasti soodsam sõita ning kui ikka autol lased tahmafiltrit tühjaks põletada, siis väga arvestatav alternatiiv :) Kül...

Uuema põlve 2.0TDi 10kW on igati äge mootor ning võimsamate diislite DSG-d on samuti laias laastus murevabad. Viimast muidugi eeldusel, et sellel ei ole õlivahetusega üle lastud - max välp 60tkm. Mootor on oma dünaamika kohta ökonoomne, soojeneb mõistlikult ka külmade ilmadega ning kui aeg-ajalt ikk...

Enamasti peaks saama kõiki eelmainitud detaile defekteerida enne kui neid lampi vahetama hakata. Ma küsiks aga veel juurde, et mis tootja rehvidega tegu on? Muus osas kaldun ka ise pigem pooltelge kahtlustama, aga väga vabalt võivad ka rehvid läbi olla. Põhjus miks vibratsioon on vaid teatud kiirust...

Kohe-kohe ( sept algusest ) tekib üks tumepunane 2017 1.8TSI DSG Passat Variant Highline müüki.
Varustus hea ( Executive, panoraam, DLA, sõiduabi pakett jne ), Tartu esinduse ajalugu, ls ~147tkm

Huvi korral kirjuta

See on liiga hea küsimus, et vastust anda! Sisuliselt justkui ei saaks, aga samas on VW-l endal kohustus need muudatused ellu viia ja võimalik, et nad selle info kergemini välja annavad ja saavad sellega näidata, et nemad on omalt poolt kõik teinud, kuid klient ei ole pidanud vajalikuks tarkvara vah...

G7 on kõik mootorid rihmaga ning 90kW ja 92kW tõesti sisuliselt sama. Viimane on peale EU nõuete uuendamist saanud kohenduse korras mõne jõu juurde.
103kW (hilisem 110kW) on sama ploki peale ehitatud, kuid dünaamika sammu võrra parem igast asendist, kuid kulud samad, mis 90/92kW.

Ma tahaks näha, kuidas need autot TÜV-st läbi kukuvad, mil petutarkvara peal on! 1. tarkvara aktiveerub vaid stendis õigete asjaolude kokkulangemisel 2. TÜV lubatud määrad on piisavalt suured, et iga natukenegi korralikum auto pääseb läbi ( meil isegi ilma DPF-ta autod mahuvad piiresse kui mootor ko...

Antud valiku hulgast on kindlasti mõnusaim valik G7! Jetta on üsna lihne auto ja nö. kohandatud ameeriklane EU oludesse - polstrit vähem, kõvat plasti rohkem, laias laastus veel G5-G6 põhjal jne. Pealegi on G7 MQB platvorm hea jäik ning seetõttu vedrustus mõnus :) Soovitan alates 1.4TSI mootorist ni...

Kui ma ei eksi, siis tehase lubatud maksimum on 1l 4000km kohta... Samas on ka seda üsna palju. Näiteks vanemate Audi V8 puhul oli 1l 1000km kohta samuti OK :? Aga teemasse - millised on teema autori sõitude pikkused, sõidumaneer, manuaal/automaat jne. Näiteks lühikeste linnasõitude puhul onilmselge...

Offtopic - miks peaks vana omanik teadma, kust jamiks vesi sisse tuleb? Ning kuidas võiks see teema üldse eelmise omanikuga seotud olla veel enam kui probleemi alget kui sellist ei ole... Topic - need nö. tuulutsavad võivad küll vabalt vett soodsatel tingimustel sisse lasta (märg ilm, rataste alt pe...

lihtne
maksab max 200€
kui tegijaid ei leia, võta ühendust

63kW sõidab tõepoolest, kuid aus vastus on, et võimalusel kiika ikka 77kW või juba ükskõik, millise 1.4TSI poole. 63kW käitub nagu vabalthingav ning on kõigi teiste mainitutega võrreldes igas reziimis jõuetu. Lisaks on sel 5k kast, teised kõik kuuesed. Linnas ei ole tõepoolest rohkem vaja, aga maant...

Kas oled ka mõõtnud tangi-ja-mõõda läbisõidu järgi? Eeldusel, et kasutad originaalmõõdus velgi-rehve.

minu teada peaks saama menüüst adaptiivse osa välja lülitada. eessõitjale otsasõitu vältiv süsteem jääb siiski aktiivseks

Aga mis mudeli, aasta, käigukasti, läbisõiduga on tegemist? Kas auto on 100% stock või on juba midagi näpitud? Päris 1:1 ei saa võrrelda ka preDPF ja DPF-ga autosid - see kurjam teeb oma tööd, kuid omab ka reaalset takistust mootori tööle. Ja õige on ka Pets115 kommentaar, et kui väiksema võimsusega...