Tere, jutt käib 2010 aasta Polost, 1.2 liitrine 51 kW bensiinimootor ning selle mootorisse on eelmise kasutaja poolt (oli varem rendiauto) valatud diislit. Selle järel teostati puhastus, vahetati bensiinifilter ja öeldi, et see vahejuhtum ei mõjuta midagi. Kuid igaks juhuks sooviksin teadjamatelt meestelt siin üle küsida, kas see võib mõjutada kuidagi mootori tööiga, töökindlust?

Võib-olla olete ka märganud sama auto kohta teemat Elektroonika valdkonnas, peab ikka kindel olema, et on korralik auto soetatud

Sõltub muidugi kogusest mis läbi käis ja kuidas autot kasutati. Kui mootorit üldse ei käivitatud (märgati õigel ajal ja veeti teenindusse) ei tohiks tõesti midagi juhtuda. Mingi väike kogus diislit bensiini hulgas ei mõjuta samuti mootori tööd lühiajaliselt.

Olles elupäevad bensiinikaga sõitnud ja nüüd masuudipressi rooli taga, tekkis mul vastupidine küsimus. Mis juhtub, kui diislipaaki bensiini panen ja mootori käivitan?

GTI kirjutas:Sõltub muidugi kogusest mis läbi käis ja kuidas autot kasutati. Kui mootorit üldse ei käivitatud (märgati õigel ajal ja veeti teenindusse) ei tohiks tõesti midagi juhtuda. Mingi väike kogus diislit bensiini hulgas ei mõjuta samuti mootori tööd lühiajaliselt.

Kuna pole teada kogust ega kuidas sellega käituti, kas viidi kohe teenindusse või sõideti enne avastamist, siis kas see oleks piisav faktor, et viia auto tagasi müügipuntki?

Kust pärineb info diisli sissevalamise kohta - kas esindusest või endiselt omanikult?

Info pärineb esindusest.

Diisel ei põle sul selle surveastme juures ära ja vajub kergelt rõngastevahelt mootori õli sekka. Vaheta ka õli ja õlifilter ära.
Teistpidi aga kui panna masuudipritsi bensiini siis olenevalt vahekorrast võib diiselmootorist saada "raketimootor". Bensiini põlemine on selles mootoris juhtimatu s.t. , et mootor võib lõhkumaminna ja siis võib vedada alt karterist läbi tuulutuse veel mootoriõli kah sisse ja siis ei peata seda mootorit muu kui pilpad ja juppidesadu.

vibla kirjutas:Diisel ei põle sul selle surveastme juures ära ja vajub kergelt rõngastevahelt mootori õli sekka. Vaheta ka õli ja õlifilter ära.
Teistpidi aga kui panna masuudipritsi bensiini siis olenevalt vahekorrast võib diiselmootorist saada "raketimootor". Bensiini põlemine on selles mootoris juhtimatu s.t. , et mootor võib lõhkumaminna ja siis võib vedada alt karterist läbi tuulutuse veel mootoriõli kah sisse ja siis ei peata seda mootorit muu kui pilpad ja juppidesadu.

Kui blokeerida ära õhu sissellase siis võib olla veel võimalus masinat päästa.

golfi_vend kirjutas:

vibla kirjutas:Diisel ei põle sul selle surveastme juures ära ja vajub kergelt rõngastevahelt mootori õli sekka. Vaheta ka õli ja õlifilter ära.
Teistpidi aga kui panna masuudipritsi bensiini siis olenevalt vahekorrast võib diiselmootorist saada "raketimootor". Bensiini põlemine on selles mootoris juhtimatu s.t. , et mootor võib lõhkumaminna ja siis võib vedada alt karterist läbi tuulutuse veel mootoriõli kah sisse ja siis ei peata seda mootorit muu kui pilpad ja juppidesadu.

Kui blokeerida ära õhu sissellase siis võib olla veel võimalus masinat päästa.

Kui on manuaal käigukastiga siis peaks ka ju käiguga olema võimalik mootor kontrollialla saada. Või eksin?

Mingi piirini on aga kui pöörded juba liiga suured on, siis ei pea sidur ka enam.

asionmaitses kirjutas: Kuna pole teada kogust ega kuidas sellega käituti, kas viidi kohe teenindusse või sõideti enne avastamist, siis kas see oleks piisav faktor, et viia auto tagasi müügipuntki?

Kui auto vigade hulk ajapikku suureneb ja mõtted liiguvad juba muid radu pidi, siis arvatavasti küll jah. Kui pikk on Võlaõigusseaduse järgi pretensioonide esitamise aeg?

võlaõiguse... järgi oli aeg 15 päeva.

Minu arvamus asjast on see, et mine tee autoga sõit, vaata kuidas minek on. Lase teha ka ÜV punktis heitgaasi kontroll. Kui kõik korras on siis head uut autot.

Auto käis nüüd esinduses kontrollis ning seal öeldi, et kõik on perfektses korras. Seega loodan parimat ning tänan vastamast!