1.8T AEB tühikäik kõigub

[Taffa]

Autoks küll B5 A4, aga see ei oma tähtsust.
Tühikäik elab oma elu. Autot külmalt käivitades on pööre kuskil 1200. Natuke soojemaks sõites hakkab kõikuma üldiselt 1000 ja 1600 vahel. Vahest jääb ka lausa 1800-2000 peale.

Drossel on puhastatud, Throttle Body Adaptionit ei lase teha. Ei VCDS-i kasutades, ega ka juhiuks-kapott lahti-süüde sees meetodil.

Kui coolerist tulev lõdvik lahti võtta drosseli juurest tõmbab pöörded alla, natuke köhib ja jääb normaalsel tühikäigul tööle. Kui lõdvik tagasi panna tõusevad kohe ka pöörded.

Ideid peale drosseli vahetuse?

[Jesus]

kui TBA ei tööta siis uus klapp... läbi käidud tee, võid ju kellegilt laenata ja siis provida.

[Taffa]

Sai juba Uku käest uus toodud jah.
Sellega nüüd TBA töötab ja pööre ei kõigu, aga natuke nagu liiga kõrge on ikka. Viitab vist vakkumi lekkele...

[Jesus]

mis arvuti näitab? kui kõrge? adaption õnnestus kindlasti?

[Taffa]

Läks meelest see teema lõpetada siin.
Tühikäiguga siiski korras nüüd. Paar korda sai veel adaption tehtud ja peale seda on asi korras.
Kuigi mõttearendusena küsiks, et mis võib põhjustada pöörete aeglast langemist? Tuntavalt aeglasem kui eelmise siibriga.
Siibritel muidugi ka vahe, uus on Golf 4 pealt, ehk siis minu jaoks üleliigse (vist) vaakumi otsaga, millel pime ees.

[Jesus]

Seal mingid hammakad sees, võibolla need käivad raskelt? Kuidas maas olles liikus? Gaasitross ei jää peale?

[Taffa]

Kõik liikus ilusti, aga tundub, et gaasitross vana ja välja veninud. Avastasin, et keegi on selle pingutussüsteemi ette pannud kaablivitsasid, et trossi lõtku kaotada.