Vahetasin küünlajuhtmed, ning ühe küünla, mis erines teistes.
algul probleem lahenes, aga peale 200km tuli uuesti sisse ning veel hullem vibra ja jõuetus.
mootor käiks nagu 3 silindriga. summutist paugub ning jubedalt suitseb nüüd.
Suits jääb pikkalt taha.
kui pöörded üle 3000 saab, siis vibra kaob.
Kütusekulu on 20l/100km.
sööb õli maximumist nulli 200km tagant või hulleminigi, lekkib väljalaske juurest, aga täpset asukohta pole veel leidnud.

ehk on keegi kes suudaks üelda, mis võib olla viga.

Uus mootor.
Rõngad kulunud kui mitte tükkideks. Sellest ka õli kulu ja suits. Kütte kadu. Vb pihustid jäävad lahti ja jookseb silindrisse. . Õnnetu mootor see. Kunagi oli sama mootoriga passat ja hülsis mõrad sees.

dub1 kirjutas:Uus mootor.
Rõngad kulunud kui mitte tükkideks. Sellest ka õli kulu ja suits. Kütte kadu. Vb pihustid jäävad lahti ja jookseb silindrisse. . Õnnetu mootor see. Kunagi oli sama mootoriga passat ja hülsis mõrad sees.

Väga puusalt pannes olen sinuga täitsa nõus. 1.6 74 ja 1.4 55 on need õnnetukesed.

pull hakkas pihta peale seda kui ma mootori katte alla nägin. auto ostes ei vaadanud ja nüüd pole midagi teha.
küünlajuhtmed olid nagu öö ja päev üksteisele. 3 küünalt olid ühesugused ja üks oli täiesti erinev.
peale esimest näppimist viga kadus. sain rahulikult nädalake sõita, suitsemine kadus enamuselt, ning õli ei võtnud sammuti niiruttu.
Siis korraga möödasõidul kadus jõud. ning puperdas jubedalt. alla 3000 pöörde jube vibra, nii kohapeal tühikäigul kui ka sõites. jeeli sain kohapealt liikuma.
otsin siis küünla ja sammuti ka uued juhtmed, kuna 20l/100km kohta on ränk sellise pisikese mootori kohta mis ennist umbes 5l maanteel oli.
peale jubinate vahetust läksin proovisõidule, ja probleem oli lahendatud. masin astus erksalt edasi, ja ei olnud mingit vibra ega midagi.
sõites siis 200km maha läti poole. ja jättes auto seisma ja mingi 30 min pärast autot käivitades läks puperdades käima ja viga oli tagasi.
suitses meeletult, nii et pikalt to järel, ja umbes 200km võttis 3 liitrit õli.
summutist on kuulda paukumist, nagu kütte plahvataks alles seal.

lisaks avastasin et üks pihusti on erinev teistest, ja puudub lausa klamber.


Inimesed ostavad auto aga ei hoolda, ega hoolitse. lasevad lihtsalt risuks.

MA hetkel oma arvamust ei muuda, kahjuks või õnneks.
See 1.6 74 kw küttekulu peaks olema enam vähem sama teglt mis on v6 passatil. paagi peale vb saad 100 km rohkem sõita.

Kui paugub siis saabki liiga palju peale.

Kindlasti on keegi targem ja lükkab minu väited ümber
Aga pane juhe taha ja lase veakoodid lugeda. saad ka targemaks pihusti osas

Diagnostika üldiselt sul ei näta mida ma arvan. Ma olen sama veaga maadelnud kunagi golfiga.
Lõpuks läks kommiraha eest ära.

Vaatasin kaameraga siis, ning avastasin 2 esimeses probleeme
Esimeses silindris kristallid. Ning teisel on kolbist tükk väljas.

Kindel et tegu passatiga, mitte ühe punase b5 a4 avantiga(millel must kapott)? ingel [VW Bot: "Keel korda!"], kole tuttav auto tundub vigade kirjelduse järgi.

Täiesti kindel et tegu on vw passatiga b5 kerega ning minuoma veel valget värvi

Teostan veel mootori vahetust, kuna odavam ja kiirem näis niimoodi, küll kindlasti on uuel mootoril vigu samamoodi.

Lisaks avastasin et mootor seisis seal ainult õhust ja armastusest. Kinni hoitsid ainilt esimene tala ning käigukast.