K: hooratta kergendamine

Lugemata postitus Postitas **Markko** » 23 Mai 2006, 12:17

Tere, mul selline k?simus, et kas keegi on hooratta sunddieedile saatnud?
?kki keegi teab palju v?ib golf 2 Gti 1.8 8v mootoril hooratta saledamaks teha, et asi t?hik?igul normaalselt t??taks. Palju see treimine ja balanseerimine maksab ning kus teha saab?

Lugemata postitus Postitas **daqqer** » 23 Mai 2006, 13:32

?kki see mees kes seda treima hakkab oskab v?he t?psemalt seda sulle r??kida ? Tavaline laks on et moto padjad vahetatakse kaa siis ?ra, kuna tekib p?ris m?nus vibra muidu vanade patjadega.

Lugemata postitus Postitas **M-Tech** » 23 Mai 2006, 14:00

Mida sa esiteks selle kergendamisega saavutada taha?
Ratas k?ib all liiga v?he ringi?

Garfield

Algselt postitas: M
?kki keegi teab palju v?ib golf 2 Gti 1.8 8v mootoril hooratta saledamaks teha, et asi t?hik?igul normaalselt t??taks.

Hooratta kergendamine teeb t?hik?igu eba?htlasemaks. Kui tahad t?hik?iku normaalseks, siis tee hooratas raskemaks. V?i m?tlesid "hooratas kergemaks aga nii, et asi VEEL kuidagimoodi t?hik?igul normaalselt t??taks"? Mina kergendamist t?navakasutuses ?ldse ei poolda, just kasutusmugavuse p?rast (eba?htlane t?hik?ik, mootori v?ljasuretamine paigalt v?tmisel jne.)

[Muudetud: 23-5-2006 Garfield]

miku33 · Lugemata postitus Postitas **miku33** » 23 Mai 2006, 20:51

toon n?iteks ?he oma kunagise audi mis oli 1,8 mootoriga ja tollel sai hooratas 3kg kergemaks freesitud ja treitud aga t?hik?igu anomaaliaid ma k?ll ei t?heldanud aga erksamaks l?ks k?ll

Arts555

Algselt postitas: miku33
toon n?iteks ?he oma kunagise audi mis oli 1,8 mootoriga ja tollel sai hooratas 3kg kergemaks freesitud ja treitud aga t?hik?igu anomaaliaid ma k?ll ei t?heldanud aga erksamaks l?ks k?ll

3 kg??? Kui raske siis alguses oli 10kg?
Kui sa seda Tartus tegid siis kuskohas ja kas ikka tasakaalustasid ?ra ka?

diabolos

Nagu n?ha, siis on VAG grupi autot??sturid ikka parajad soss-sepad olnud. Ei oska nad midagi t?pselt arvestada, et autoga t?naval normaalselt liigelda kannataks. Seda nii mootori kui v?limuse kohapealt. si** lugu ?hes?naga... tehasest tuleb n? toorik ja ise peab ikka kogu aeg teist t?iustama. Siit siis ?leskutse k?igile klubilistele, katsetame siis j?rgi, ?kki annab veel midagi ?ra teha, maha l?igata, et auto kergemaks ja paremaks saaks. Annaks m?ne vihje ka, kus suunas tasuks eksperimenteerida. Kummi laius v?hemalt 235+ up, igast tiibu ja gondleid spoilereid jne v?imalikult palju, p?hjavalgustus ( v?hendab ?hutakistust ju), summutaja toru l?bim??t peaks ka rehvim??dule vastav olema ja summutajast s?elad kohe kindlasti v?lja...kaaluv?it ju... oskab keegi miskit lisada..

[Muudetud: 26-5-2006 diabolos]

miku33 · Lugemata postitus Postitas **miku33** » 26 Mai 2006, 18:26

hooratas oli 8kg umbes ja l]puks oli 4.9kg tehti reinsalu spordis tasakaalustamise kohta ei tea ?elda aga k?is ja s?itis normaalselt. aga ega sel golfil ei olegi nii v?ga seal treida ma kunagi uurisin seda oma roccol ja loobusin kuna tal see tagurbidi sidur

[Muudetud: 26-5-2006 miku33]

Lugemata postitus Postitas **Markko** » 27 Mai 2006, 20:27

Algselt postitas: diabolos
Nagu n?ha, siis on VAG grupi autot??sturid ikka parajad soss-sepad olnud. Ei oska nad midagi t?pselt arvestada, et autoga t?naval normaalselt liigelda kannataks. Seda nii mootori kui v?limuse kohapealt. si** lugu ?hes?naga... tehasest tuleb n? toorik ja ise peab ikka kogu aeg teist t?iustama. Siit siis ?leskutse k?igile klubilistele, katsetame siis j?rgi, ?kki annab veel midagi ?ra teha, maha l?igata, et auto kergemaks ja paremaks saaks. Annaks m?ne vihje ka, kus suunas tasuks eksperimenteerida. Kummi laius v?hemalt 235+ up, igast tiibu ja gondleid spoilereid jne v?imalikult palju, p?hjavalgustus ( v?hendab ?hutakistust ju), summutaja toru l?bim??t peaks ka rehvim??dule vastav olema ja summutajast s?elad kohe kindlasti v?lja...kaaluv?it ju... oskab keegi miskit lisada..

[Muudetud: 26-5-2006 diabolos]

Kui ei meeldi ?ra oma autole tee;) eks iga?ks ikka ise teab, mis ta oma autoga teeb. Kui ma tahan oma hooratta kergemaks teha, siis ma ka teen ja mind ei huvita mida teised sellest arvavad. Kasulikud n?uanded on sellegi poolest alati teretulnud ja kui ma sinu arvates v?i ?ksk?ik kelle arvates kavatsen lauslollust korda saatma hakata, siis nii ?tlegi ja p?hjenda ?ra ka, miks sa nii arvad. ja ma ei saa aru mis need summutajad ja rehvilaius ja "igast tiivad" siia teemasse ronisid. Ma omateada k?sisin hooratta kohta. peace

diabolos

Ei v?ida, et lauslollusega tegu. Aga kui ma just v?ga ei eksi, siis on tehases kasv?i seesama hooratta kaal p?ris t?pselt v?lja arvutatud. Seda just t?navas?idu seadeid silmas pidades, et v?imalikult mugav kulgeda oleks. Kui hobiautost jutt ja ringrada silmapiiril, siis iseasi. T?navas?iduki mootori tuunimine tundub suht m?ttetu. Parem ehita veermik tugevamaks, et meie auklikel teedel paremini vastu peaks.

Tarmo · Lugemata postitus Postitas **Tarmo** » 27 Mai 2006, 23:17

Minu golfil on hooratas 2 kg kergem. T?hik?ik eba?htlasemaks k?ll ei muutunud. P??rdesse minek on tunduvalt parem!!! T?naval s?it- tuleb kohaltv?ttu harjutada:) ,millega harjub ruttu.

domain · Lugemata postitus Postitas **domain** » 28 Mai 2006, 12:22

see hooratta kergendamine v?ib jah rohkem rattaid kerida et ?ldse enam kohalt ?ra ei saaks oma esikveolisega. ja kui huvi siis mul antud hooratas ka pakkuda (mugavam see valmis lasta teha, samas saad enda autoga liigelda samal ajal kui hoorattaga ringi jooksed

diabolos

vanaemade kohta ei oska kommenteerida

Kuna j??b selgusetuks, mis otstarbel mootori kallale minnakse, siis j??bki mulje et k?va tahtmine on t?naval paugutada. Kui v?istlusautot ehitada, siis ainult hooratta kergemaks tegemisest kohe kindlasti ei piisa. Miks sa tuumik v?idad, et ainilt vaba k?iguga paremini p??rdesse jookseb. P?him?tteliselt peaks mootor erksamaks muutuma k?ll. Kel kogemusi, v?iks siis kommenteerida, kuidas see hooratta kergendamine n?iteks sidurile ja k?igukastile m?junud on..

Lugemata postitus Postitas **Markko** » 29 Mai 2006, 14:50

Algselt postitas: domain
see hooratta kergendamine v?ib jah rohkem rattaid kerida et ?ldse enam kohalt ?ra ei saaks oma esikveolisega. ja kui huvi siis mul antud hooratas ka pakkuda (mugavam see valmis lasta teha, samas saad enda autoga liigelda samal ajal kui hoorattaga ringi jooksed

sul siis originaal hooratas pakkuda?

Lugemata postitus Postitas **daqqer** » 30 Mai 2006, 09:58

nii, aga k?siks siis ikkagi uuesti, et kus seda teha saaks kuskil tallinnas v?i l?histel ? (kergendamine + balanseerimine)

Garfield

Algselt postitas: daqqer
nii, aga k?siks siis ikkagi uuesti, et kus seda teha saaks kuskil tallinnas v?i l?histel ? (kergendamine + balanseerimine)

TT? Mehaanikalabor tegi kunagi - mehe nime ei m?leta. Teadmiseks teistele - olemas on staatiline balanseerimine ja d?naamiline. ?ige oleks (ringrajamootorites tehakse) kogu komplekti (v?ntv?ll+hooratas+sidurikorv) d?naamiline balanseerimine, siis m?rgid peale, et alati samamoodi kokkku paned. Staatiliselt v?ib ainult hooratast balanseerida kuid mina kruviks sidurikorvi ka k?lge.
Mis tuuningkorve (kergemaid?) puudutab, siis minul on Sachsi performance korv ja see k?ll kergem ei olnud. V?idus?idukorvid on k?ll kerged, kuid need tavalise kettaga ei taha t??data ja v?idus?idukettaga on sul sidur on/off t??pi. Sujuv kohaltv?tt on raske - kuid harjutamisega saab hakkama.